Kit d'équipe de camion de stade ASC70004 1/10 RC10T6.4 2WD

• Nouveaux amortisseurs et ressorts filetés en aluminium à gros alésage de 13 mm avec pistons d'amortisseur usinés pour une meilleure gestion des chocs et des sauts.
• Pistons d'amortisseur usinés de 13 mm, 2x1,6 mm à l'avant et 2x1,8 mm à l'arrière.
• Nouveau support de rotule avant et plaque supérieure avec système de direction incliné pour une meilleure cohérence de direction.
• Nouvelles coupelles à billes et tendeurs robustes de 3,5 mm pour une durabilité maximale.
• Suspension arrière mise à jour avec des supports C et D plus larges de la série RC10B6.4.
• Nouveaux arbres de transmission CVA plus longs de 92,5 mm pour une meilleure adhérence à l'arrière.
• Hexagones de serrage arrière en aluminium bleu de 7,0 mm avec gravure laser.

• Nouveaux rails latéraux du châssis avec le système de montage pour ventilateur RC10B6.4.
• Nouveau châssis en aluminium de longueur camion avec une inclinaison de 22,5° pour compléter la géométrie avant mise à jour et avec une nouvelle forme pour réduire le frottement du châssis avec la surface de la piste.
• Cloisons moulées de 20°, 22,5° et 25° incluses pour une gamme complète d'options de roulettes et de relevages.
• Système de manivelle et de crémaillère de direction réglable en hauteur B6.4 pour une direction optimisée à toutes les hauteurs de caisse et angles de chasse.
• Ensemble de direction et de bloc de roulettes décalés de pivot d'attelage B6.4 -1 mm pour une direction plus douce et plus prévisible sur toute la course de la roue.
• Le plateau de montage ESC RC10B6.4 en aluminium est décalé vers l'avant dans le châssis et avec une empreinte plus large pour s'adapter à l'électronique, ce qui entraîne une polarisation du poids placée plus en avant.
• Plateau ESC en aluminium Factory Team RC10B6.4 11g.

• Bras avant et arrière et tours d'amortisseurs en forme d'aile de mouette pour une meilleure manipulation à haute traction.
• Moyeux arrière B74.1 en deux parties avec capuchons supérieurs en aluminium pour des réglages précis de la géométrie.
• Barre anti-roulis avant de 1,3 mm et matériel inclus pour une stabilité accrue à grande vitesse.
• Transmission Laydown Stealth® incluse.
• +1 bras de bloc de direction en fibre de carbone.
• Le support de carrosserie avant mis à jour est plus rigide pour protéger la carrosserie des fissures.
• Châssis léger en aluminium anodisé dur avec masse centralisée et trois positions centrales du moteur pour une maniabilité améliorée sur tous les types de pistes.
• Réglage différentiel de la hauteur avec inserts inclus de 0, 1, 2 et 3 mm.
• Accès facile au différentiel.
• Ensemble de pantoufles divisé pour un meilleur équilibre du poids et un meilleur dégagement des chocs.

• Tours d'amortisseurs robustes en fibre de carbone de 4,0 mm.
• Amortisseurs en aluminium avec arbres de 3 mm et anneaux en X pour une douceur améliorée.
• Pistons usinés inclus pour un meilleur ajustement et un fonctionnement plus fluide.
• La direction à manivelle inversée laisse plus de place pour le montage de l'électronique.
• Bras de bloc de direction boulonnés pour des réglages Ackermann faciles.
• Support de rotule arrière en aluminium pour plus de solidité.
• Bagues d'amortisseur monobloc pour faciliter le montage.
• Tige supérieure légère en aluminium.
• Supports de bras C et D en aluminium inclus pour une large gamme de réglages anti-squat et d'orteil.
• Kit de roulements à billes amélioré par l'équipe d'usine inclus.

Nouveau châssis en aluminium de longueur camion avec une inclinaison de 22,5° pour compléter la géométrie avant mise à jour et avec une nouvelle forme pour réduire le frottement du châssis avec la surface de la piste.

Nouveaux amortisseurs et ressorts filetés en aluminium à gros alésage de 13 mm avec pistons d'amortisseur usinés pour une meilleure gestion des chocs et des sauts.

Suspension arrière mise à jour avec des supports C et D plus larges de la série RC10B6.4.

Nouvelles coupelles à billes et tendeurs robustes de 3,5 mm pour une durabilité maximale.

Le plateau de montage ESC RC10B6.4 en aluminium est décalé vers l'avant dans le châssis et avec une empreinte plus large pour s'adapter à l'électronique, ce qui entraîne une polarisation du poids placée plus en avant.

Nouveaux rails latéraux du châssis avec le système de montage pour ventilateur RC10B6.4.

Bras avant et arrière et tours d'amortisseurs en forme d'aile de mouette pour une meilleure manipulation à haute traction.

Ensemble de direction et de bloc de roulettes décalés de pivot d'attelage B6.4 -1 mm pour une direction plus douce et plus prévisible sur toute la course de la roue.

Système de manivelle et de crémaillère de direction réglable en hauteur B6.4 pour une direction optimisée à toutes les hauteurs de caisse et angles de chasse.

Cloisons moulées de 20°, 22,5° et 25° incluses pour une gamme complète d'options de roulettes et de relevages.

Batterie

Vendu séparément

Chargeur

Vendu séparément

Niveau d'achèvement

Trousse

Type de puissance

Électrique

Radio

Vendu séparément

Destinataire

Vendu séparément

Échelle

1/10

Servomoteurs

Vendu séparément

Contrôle de vitesse

Vendu séparément

Taille du véhicule

Standard

Type de véhicule

Camion de stade