76054-5 LaTrax Teton 1/18 4WD RTR
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait

- Système radio 2,4 GHz
- Système d'alimentation étanche pour une conduite exaltante par tous les temps
- Monster Truck tout-terrain robuste, amusant et polyvalent




pour une liberté de conduite totale

- 1/18 LaTrax Teton ProGraphix® carrosserie peinte en plusieurs couleurs
- Propulsé par Traxxas pour des performances et un support primés
- Électronique toutes saisons pour s'amuser toute l'année
- Transmission intégrale pour une polyvalence et une adhérence hors route supérieures
- Moteur puissant pour une accélération agressive et une vitesse excitante
- Prêt à explorer avec batterie NiMH 6 cellules 7,2 V incluse et chargeur mural secteur
- Suspension entièrement indépendante pour une maniabilité et un contrôle tout-terrain exceptionnels
- Les amortisseurs lisses remplis d'huile amortissent le mouvement de la suspension
- Différentiels à engrenages avant et arrière entièrement en métal
- Engrenages à couronne et pignon métalliques
- Transmission par arbre simple et efficace
- Construction durable conçue pour durer

- Entièrement assemblé et prêt à fonctionner
- ProGraphix® carrosserie peinte en plusieurs couleurs
- Pneus tout-terrain Teton montés sur des jantes noires à 5 branches
- Pare-chocs avant et arrière absorbant les chocs
- Supports de carrosserie réglables en hauteur
- Régulateur de vitesse électronique étanche et résistant aux intempéries
- Conception innovante pour toutes les conditions météorologiques
- Commande entièrement proportionnelle de marche avant, de marche arrière et de freinage
- Programmable avec trois profils de conduite :
- Mode Sport – Marche avant / Freinage / Marche arrière
- Mode course – Marche avant / Freinage
- Mode d'entraînement breveté – 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière
- EZ- Set® configuration par bouton-poussoir
- LED multicolore
- Protection d'arrêt thermique
- Conception MOSFET efficace et à faible perte
- Fonctionnement fluide et à haute fréquence
- Puissant moteur à balais 370
- Comprend une batterie NiMH LaTrax 7,2 V à 6 cellules et un chargeur secteur mural
- Servomoteur de direction submicro étanche à couple élevé
- Boîtier récepteur étanche (brevet en instance)
- 4x4 à temps plein
- Différentiels à engrenages avant et arrière entièrement en métal
- Conception de moyeu en C avant avec arbres de transmission universels
- Support d'essieu arrière avec arbres de transmission universels
- Amortisseurs à bain d'huile avec positions de montage variables
- Suspension entièrement indépendante aux 4 roues
- Châssis en fibre composite
- Le régulateur de vitesse et le récepteur sont solidement fixés au châssis
- Dispositif de maintien de la batterie à dégagement rapide pour des changements rapides du pack de batteries
- Assistance et disponibilité des pièces Traxxas primées
- Émetteur à 2 canaux
- Inversion du servomoteur
- Commandes électroniques de trim de direction
- Indicateur de batterie faible
- Antenne interne
- Poignée profilée distinctive et ergonomique
- Propulsé par Traxxas
- Garantie à vie sur les appareils électroniques

Moteur 370, électronique étanche et résistante aux intempéries, batterie NiMH 6 cellules 7,2 V, chargeur mural secteur et carrosserie peinte.
Spécifications

1/18 LATRAX TETON (BROSSÉ) (#76054-5) CARACTÉRISTIQUES | |
Longueur: | 10,16 pouces (258 mm) |
---|---|
Voie avant : | 4,17 pouces (106 mm) |
Voie arrière : | 4,23 pouces (108 mm) |
Poids (avec batterie) : | 19,2 onces (545 g) |
Poids (sans batterie) : | 13,3 onces (430 g) |
Hauteur (hors tout) : | 4,65 pouces (118 mm) |
Empattement : | 6,44 pouces (164 mm) |
Diamètre de la roue: | 1,63 pouces (42 mm) |
Longueur de l'amortisseur (avant/arrière) : | 2,36 pouces (60 mm) |
Garde au sol : | 1,18 pouces (30 mm) |
Pneus avant/arrière : | Téton |
Roues avant/arrière : | 5 branches |
Contrôle électronique de la vitesse : | ESC avant/arrière étanche |
Moteur (électrique) : | 370 brossé |
Transmission: | Pignon 9T / 61T droit |
Rapport de démultiplication (interne) : | 2,5:1 |
Rapport de transmission global : | 15:1 (en stock, prêt à l'emploi) |
Type de différentiel : | Biseau en acier trempé (bague et pignon) |
Pas d'engrenage : | 0,5 Mod. |
Structure/matériau du châssis : | Monocoque en nylon composite moulé |
Type de frein : | Électronique |
Système d'entraînement : | Transmission à 4 roues motrices par arbre |
Pilotage: | Manivelle à levier |
Système radio: | Radio 2,4 GHz |
Niveau de compétence : | 1 |
Dimensions du bac à piles : | 102 mm x 35 mm x 18 mm |
Piles incluses : | Chargeur mural secteur NiMH 7,2 V à 6 cellules |
Piles incluses : | 4 "AA" (émetteur) |

Moteur 370, électronique étanche et résistante aux intempéries, batterie NiMH 6 cellules 7,2 V, chargeur secteur mural et carrosserie peinte