RedCat Racing Gen9 800A 1/10 RTR (bleu) GEN9-BLUE

Si vous cherchez un camion tout-terrain RTR au potentiel illimité, vous l'avez trouvé avec le Gen9. Nous avons récemment conçu de nombreux véhicules et le Gen9 illustre parfaitement notre ingéniosité et notre souci du détail. Doté de nombreuses fonctionnalités importantes, le Gen9 est équipé d'une transmission à deux vitesses, de nouveaux essieux portiques, d'une géométrie de suspension précise avec direction sans à-coups, de nouveaux pneus haute adhérence, d'un servo de direction à couple élevé, d'un empattement réglable et d'une carrosserie très détaillée avec un système de fixation sur pivot arrière.

En observant le Gen9, on ne peut s'empêcher de remarquer la carrosserie méticuleusement conçue du Scout 800A sous licence officielle. Moulée en trois pièces distinctes, elle offre un intérieur plus réaliste et profond. Elle est renforcée intérieurement et utilise un mécanisme de pivot arrière verrouillable avec deux attaches quart de tour à l'avant. Ce système maintient la carrosserie en place de manière fiable et permet un retrait facile en cas de besoin. Les côtés de la carrosserie s'intègrent parfaitement dans les patins anti-roches en plastique moulé par injection, minimisant ainsi les accrochages sur les rochers accidentés. De nombreux détails en plastique moulé par injection rendent cette carrosserie vraiment unique.

À l'intérieur, vous trouverez un tableau de bord moulé par injection, des sièges, des pédales, des leviers de vitesses, des leviers de portes, des manivelles de vitres, un volant amovible et même un levier de clignotants sur la colonne de direction. L'extérieur comprend un arceau de sécurité moulé par injection, des protections anti-rochers, des pare-chocs, des rétroviseurs, des poignées de portes, des essuie-glaces, une calandre, des coques de phares et des coques de feux arrière. Cette carrosserie est extrêmement détaillée.

Le Gen9 a été conçu pour accueillir 14 feux LED dès sa sortie de l'emballage. Bien que les feux soient vendus séparément, un emplacement est prévu pour deux feux de tableau de bord, quatre phares, deux feux arrière, deux feux de recul et quatre feux anti-roches, situés dans les passages de roue. Tout le matériel de montage est inclus, ce qui facilite grandement l'installation du Gen9 pour les déplacements nocturnes.

Le Gen9 est équipé d'une transmission à deux vitesses offrant une grande polyvalence sur de nombreux types de terrains. La première vitesse offre au conducteur un contrôle optimal sur les obstacles difficiles, tandis que la seconde lui permet de franchir les sentiers à une vitesse deux fois supérieure. Passer les vitesses est aussi simple qu'appuyer sur un bouton de l'émetteur inclus. La transmission robuste utilise un engrenage droit 32P et un embrayage à glissement réglable et verrouillable. Le pignon et l'engrenage droit sont protégés des pierres et des débris. La transmission, la boîte de transfert et les ponts portiques sont tous équipés d'engrenages internes MOD1 pour une résistance et une durabilité supérieures. Le Gen9 est également équipé d'un moteur à balais de 550 chevaux monté à l'avant et d'une boîte de transfert séparée pour répartir le poids là où il est nécessaire.

Nous avons mis les bouchées doubles et installé un servo de direction très puissant sur le Gen9. Le nouveau servo de direction numérique Hexfly Torque-Spec sans noyau est monté sur un châssis en acier à profil en C de 1,5 mm et est spécialement conçu pour le crawling. Utilisant le contrôleur électronique de vitesse d'origine, le servo Torque-Spec offre une impressionnante puissance de direction de 25 kg dès sa sortie de l'emballage. En le remplaçant par un système d'alimentation BEC de 8,4 V, ce servo atteint un couple de direction impressionnant de 42 kg. Une puissance de direction considérable. Contrairement à de nombreux camions tout-terrain RTR du marché, même si vous envisagez de remplacer le système d'alimentation un jour, il n'est absolument pas nécessaire de mettre à niveau ce servo de direction.

Le Gen9 est équipé de nouveaux essieux portiques et d'une barre Panhard spécialement conçue pour éliminer totalement les à-coups et le balancement des essieux. Le conducteur peut ainsi adopter des trajectoires plus précises et, au final, mieux contrôler son véhicule. Les essieux portiques offrent une garde au sol accrue sans nécessiter de pneus plus gros. Sur le GEN9, une grande partie de la démultiplication se fait à l'intérieur des essieux portiques, ce qui réduit le couple de torsion du châssis par rapport aux camions tout-terrain traditionnels à transmission par arbre de roue. Les nouveaux essieux portiques offrent une garde au sol de 54,5 mm et sont équipés de carters d'engrenages et de moyeux de roue en métal, de bobines usinées CNC et de supports d'amortisseurs captifs.

Ces nouveaux essieux universels sont dotés d'un carter avant monobloc et offrent une direction et une durabilité optimales. Bien plus robustes que les précédents modèles, ils sont peut-être les plus robustes que nous ayons jamais construits.

Les pneus font partie des éléments que de nombreux amateurs finissent par remplacer sur leurs nouveaux camions tout-terrain RTR, mais pas sur le Gen9. Fidèles à l'échelle, les pneus Interco SS M-16 homologués et les jantes fonctionnelles à anneau de verrouillage propulsent le Gen9 sur les terrains les plus difficiles. Ces pneus présentent une bande de roulement agressive et un composé à haute adhérence, ce qui leur confère une performance exceptionnelle sur les rochers comme sur les sentiers. Ils offrent un équilibre parfait entre adhérence et adhérence pour les déplacements à grande vitesse, et stabilité pour les randonnées plus rapides sur les sentiers.

Chaque pneu M-16 est monté sur une jante à anneau de verrouillage de talon (Beadlock) dotée d'anneaux de verrouillage de talon intérieurs et extérieurs en aluminium pour une résistance et une tenue de route optimales. Ces anneaux sont dotés d'un anneau décoratif en plastique interchangeable qui s'adapte à l'anneau de verrouillage de talon en métal, offrant ainsi au conducteur la possibilité de personnaliser l'apparence de sa jante tout en conservant des performances optimales. Nous avons hâte de découvrir les anneaux extérieurs imprimés en 3D qui seront présentés sur les réseaux sociaux de nos clients.

Le GEN9 vous permet de franchir avec style les obstacles imposants et les pentes raides. Sa configuration d'origine offre une garde au sol de 80 mm, un angle d'attaque de 63,5 degrés et un angle de fuite de 53 degrés. Ainsi, le Gen9 peut franchir les obstacles tandis que ses concurrents s'accrochent à la première montée. Nous avons travaillé dur pour que vous puissiez laisser le Gen9 faire le travail à votre place. Il offre de nombreuses fonctionnalités intéressantes et une attention particulière aux détails. Nous avons hâte de le voir se frayer un chemin dans les compétitions à l'échelle. Le Gen9 International Scout 800A est un excellent choix pour tous ceux qui recherchent un camion tout-terrain hautes performances au potentiel illimité dès sa sortie de boîte.

Caractéristiques

Gen9 : entièrement assemblé

Moteur/ESC : Moteur 550 à balais / 40 A à balais

Servomoteur de direction : Hexfly Torque-Spec Coreless Digital. 25 kg - 6 V et 42 kg - 8,4 V

Radio : Système radio 4 canaux 2,4 GHz

Châssis : Rails de cadre en C en acier de 1,5 mm d'épaisseur

Système d'entraînement : 4 roues motrices, moteur monté à l'avant

Transmission : 2 vitesses avec embrayage à glissement verrouillable

Boîte de transfert : divorcée, montée centralement

Longueur : 523 mm Crosse

Empattement : 312 mm - 336 mm réglable

Garde au sol du châssis : 80 mm

Garde au sol de l'essieu : 54,5 mm

Angle d'approche : 63,5 degrés

Angle de départ : 53 degrés

Suspension : 4 bras arrière et 3 bras avant avec barre Panhard

Amortisseurs : amortisseurs réglables de 95 mm, corps en aluminium fileté

Essieux : Essieux portiques avec bobines en aluminium CNC, boîtier avant monobloc avec couvercle d'engrenage en métal et joints universels avant.

Roues : 1,9 pouces True Beadlocks

Pneus : Pneus Interco SS M-16 entièrement homologués dans un composé à haute adhérence

Nécessaire pour compléter :

Batterie et chargeur

Piles AA pour l'émetteur