RedCat Racing Ascent Fusion 1/10 RTR BL (noir) RER31524

S'appuyant sur la conception à centre de gravité bas (LCG) de son prédécesseur, l'Ascent Fusion franchit une nouvelle étape grâce à des améliorations de pointe qui vous laisseront bouche bée. Ces améliorations améliorent la puissance, les performances et la durabilité, et le centre de gravité a été considérablement abaissé par rapport à l'Ascent original. De plus, l'Ascent Fusion reste plus léger que l'Everest Ascent. Un vrai bolide.

L'Ascent Fusion est équipé d'un puissant système d'alimentation brushless FOC 2-en-1 HOBBYWING Fusion RTR. Cette configuration révolutionnaire intègre un contrôleur brushless directement dans le boîtier moteur, optimisant ainsi le poids et l'espace sur le châssis pour des performances maximales. Le moteur 540 développe une puissance de 1800 kV et utilise 4 pôles pour une efficacité accrue et un contrôle fluide. Grâce à ce nouveau système d'alimentation, l'Ascent Fusion offre un contrôle supérieur, une vitesse de rotation accrue des roues, une puissance délivrée en douceur et un rendement accru. Ce moteur, ainsi que d'autres améliorations, propulse les performances de l'Ascent à un niveau inédit.

Conçu avec précision et passion, l'Ascent Fusion offre l'équilibre parfait entre performances brutes, durabilité à toute épreuve et stabilité à toute épreuve. Grâce à des rails de cadre, des supports d'amortisseurs et un support moteur en fibre de carbone de 3 mm d'épaisseur, le centre de gravité du Fusion est plus bas que celui de son prédécesseur. Nous avons encore amélioré la répartition du poids, notamment en intégrant des caches de portail extérieurs en laiton de 46 g et en positionnant le moteur 6 mm plus bas dans le châssis. Cette combinaison confère au véhicule une stabilité et une agilité accrues. Avec le Redcat Ascent Fusion, partez à la conquête des sentiers les plus difficiles en toute confiance, sachant que chaque composant a été méticuleusement conçu pour propulser votre expérience tout-terrain vers de nouveaux sommets.

Les nouveaux carters de différentiel en aluminium CNC améliorent encore les performances et la maniabilité en offrant un dégagement plus important pour la biellette de direction avant, ce qui optimise la direction générale. Associé à un servo de direction numérique de précision à engrenages métalliques HEXFLY, ce système confère à l'Ascent Fusion un rayon de braquage serré. Dès sa sortie de l'emballage, le servo de direction du Fusion offre une vitesse de fonctionnement de 0,14 s/60° et un couple au calage impressionnant de 35 kg/cm. Ce servo est également capable de développer un couple au calage de 42 kg/cm et des vitesses de 0,12 s/60° lorsqu'il est alimenté par un BEC externe de 8,4 V. Doté d'un carter central en aluminium pour une meilleure dissipation thermique, ce servo est conçu pour durer. Grâce à ses performances inégalées dès sa sortie de l'emballage, aucune mise à niveau n'est nécessaire – une rareté dans le monde des crawlers RTR.

L'Ascent Fusion regorge de fonctionnalités conçues pour repousser les limites du rock crawling télécommandé. De ses supports d'amortisseurs et de biellettes à double cisaillement à ses robustes biellettes de direction et de suspension en métal, chaque centimètre carré de cette bête est optimisé pour des performances maximales. Avec ses roulements à billes, ses rondelles anodisées rouges, ses renforts de châssis en aluminium anodisé noir, ses hexagones de roue en métal et bien plus encore, l'Ascent Fusion est conçu pour affronter les terrains les plus difficiles et les défis les plus exigeants avec aisance.

Doté de pare-chocs en acier à profil bas nouvellement conçus pour des angles d'approche et de départ incroyables, de roues à verrouillage de talon 4 pièces occultantes et de pneus en caoutchouc souple à crampons ouverts agressifs, l'Ascent Fusion non seulement fonctionne exceptionnellement bien, mais a également une apparence étonnamment méchante sur les sentiers.

Nous avons également recalibré les amortisseurs à bain d'huile en aluminium pour une stabilité et une adhérence optimales. Dans notre quête de perfection, nos ingénieurs internes ont apporté des ajustements stratégiques à la configuration des amortisseurs. Ils ont remplacé les ressorts extérieurs avant par des ressorts plus souples, tout en conservant les ressorts intérieurs avant, et ont supprimé les ressorts intérieurs arrière.

Ce véhicule exceptionnel est également équipé d'engrenages portiques en métal, de bobines usinées CNC et d'une boîte de transfert séparée, utilisant un système de changement rapide d'engrenages. Cela permet au conducteur de modifier le rapport de démultiplication sans avoir à démonter la transmission. La Fusion est livrée avec un jeu de démultiplication de 20 %, ainsi que des jeux de démultiplication de 0 % et 10 % en option, ce qui permet au conducteur d'ajuster rapidement ses performances pour s'adapter à toutes les situations tout-terrain. Que vous abordiez des pentes raides ou que vous fonciez sur des sentiers boueux, la Redcat Ascent Fusion a tout ce qu'il vous faut. Avec sa polyvalence inégalée et sa précision mécanique, c'est bien plus qu'un simple véhicule tout-terrain : c'est votre passeport pour la domination du tout-terrain.

Échelle du véhicule : 1/10

Moteur : Hobbywing WP Fusion BL 540spec RTR 1800kv avec ESC intégré

Transmission : avant et arrière

Système de transmission : 4 roues motrices

Longueur : 424 mm

Largeur : 242 mm

Hauteur : 213 mm

Type de servo : Servo étanche à engrenages métalliques de 35 kg (capable de supporter 42 kg à 8,4 V)

Empattement : 313 mm

Garde au sol : 70 mm

Type de châssis : Rails de cadre en fibre de carbone de 3 mm

Largeur de roue : 47 mm

Diamètre de la roue : 118 mm

Suspension : Corps en aluminium Amortisseurs remplis d'huile

Type de contrôle de vitesse : Hobbywing WP Fusion BL 540spec RTR - ESC 40a

Système radio : RTX-4C – Système radio 4 canaux, EPA réglable sur tous les canaux

Poids à sec : 5,34 lb (2422 grammes)

Batterie : non incluse

Nécessaire pour compléter :

Pack de batteries courtes LIPO 2-3S

Chargeur LIPO

4 piles AA pour l'émetteur