95096-4BLUE Traxxas Sledge 1/8 avec pneus Sledgehammer Belted - Bleu
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Traxxas Sledge 1/8 avec pneus Belted Sledgehammer
Le Monster Truck électrique Traxxas Sledge RTR 6S 4WD est un véhicule tout-terrain conçu pour vous offrir la puissance et les performances nécessaires pour vous amuser sérieusement en tout-terrain. Ce Monster Truck est doté d'un châssis solide comme le roc, d'une transmission en acier massif, d'un système d'alimentation 6S et d'une maniabilité inspirée de la course. Ces caractéristiques donnent naissance à un camion conçu pour repousser les limites du tout-terrain et avoir fière allure dans le processus. Prenez le Traxxas Sledge et laissez tout le reste dans la poussière.
Ce monster truck est alimenté par un ESC Traxxas VXL-6S Velineon et un moteur sans balai de 2000 kV. Traxxas a ensuite utilisé des engrenages en acier massif, un châssis triangulaire et un support central en T pour supporter la puissance du 6S. Un berceau de moteur spécial en aluminium est utilisé pour fixer le moteur en place, éliminant ainsi la flexion du moteur. La transmission est dotée d'un différentiel central à polarisation de couple qui répartit la puissance de manière uniforme sur tout le châssis. Des essieux en acier massif sont utilisés à l'avant, au centre et à l'arrière pour transmettre la puissance aux roues. Les tours d'amortisseurs ont une épaisseur de 5 mm et sont directement fixées au support central pour une durabilité accrue. Le camion est maintenu en place par des amortisseurs en aluminium GT-Maxx à gros alésage montés avec du matériel de 4 mm. Traxxas n'a rien laissé au hasard et a développé un camion prêt pour tous les terrains.
Redéfinition du tout-terrain à l'échelle 1/8 | @Traxxas Sledge
- Régulateur de vitesse électronique étanche VXL-6s ™
- Compatible avec les batteries LiPo 6s
- Ventilateur de refroidissement intégré
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Indicateurs d'état à 3 LED
- Ports d'accessoires alimentés
- Fil de silicone de calibre 10
- Circuits de protection intégrés
- Vélineon® Moteur sans balais de 2000 kV
- 4 pôles 2000 kV
- Arbre de sortie de 5 mm
- Boîtier à ailettes pour une meilleure dissipation de la chaleur
- Support de moteur en aluminium
- Prend en charge toute la longueur du moteur
- Réduit la flexion pour une durée de vie plus longue de l'engrenage
- Jusqu'à 70+ mph avec deux batteries LiPo 3s (vendues séparément)
- Gestion de la stabilité Traxxas ®
- Aide à prévenir les dérapages et la perte de contrôle
- N'atténue jamais l'accélération ni ne ralentit le camion
- S'ajuste de l'arrêt à 100 % d'assistance depuis l'émetteur
- Système radio à haut rendement TQi™ 2,4 GHz
- Émetteur TQi à 2 canaux
- Traxxas Link activé
- Micro-récepteur 5 canaux 2,4 GHz (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
- Stocke et charge automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link : il suffit de l'allumer et de conduire, la « sélection du modèle » n'est pas nécessaire
- Bouton multifonction programmable
- Pourcentage de direction et d'accélérateur réglable (double taux)
- Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
- Transmission
- Transmission intégrale permanente
- Arbres de transmission en acier robuste
- Grands essieux en acier de 8 mm
- Transmission centrale à os de chien en acier
- Bottes de protection en caoutchouc sur les entrées différentielles
- Transmission
- Pignon et engrenages droits Mod-1
- Système d'engrenage fixe
- Entraînement central à polarisation de couple
- Différentiels
- Conception robuste à 4 vitesses scellées
- Engrenages à couronne et pignon en acier à grande échelle
- Grands arbres de sortie de 8 mm
- Coupelles d'entraînement en acier
- Cloisons d'accès facile
- Amortisseurs GT-Maxx ®
- Amortisseurs arrière plus longs pour plus de débattement
- Corps fileté en aluminium usiné
- Alésage et capacité extra-larges
- Arbre d'amortisseur de grand diamètre
- Cartouche d'étanchéité inférieure avec double joint en X
- Support à ressort réglable en hauteur
- Perchoirs à ressort inférieurs boulonnés
- Suspension
- Tours d'amortisseurs en aluminium 6061-T6 de 5 mm d'épaisseur
- Bras composites ultra résistants
- Fabriqué à partir de notre matériau le plus résistant pour temps froid
- Insert moulé pour un look épuré
- Déflecteurs de pierres arrière
- Axes de charnière à enfoncer pour réduire le jeu
- Liens de carrossage et d'orteil moulés surdimensionnés
- Moyeux en C robustes avec roulements surdimensionnés
- Plusieurs points de montage pour le réglage de la suspension
- Châssis
- Châssis en aluminium nervuré de 3,2 mm
- Bords formés pour une résistance améliorée
- Barre en T™ en aluminium épais pour une rigidité accrue
- Renforts à haute résistance sur les tours d'amortisseurs
- Compartiment à piles verrouillable robuste avec porte à ouverture rapide
- Conception à faible centre de gravité pour une meilleure maniabilité
- Composants emboîtables pour des tolérances serrées
- Les pare-chocs avant et arrière robustes servent également de plaques de protection
- Gestion des câbles cachée pour une apparence propre
- Châssis en aluminium nervuré de 3,2 mm
- ProGraphix ® sans clip Corps
- Système de montage de carrosserie sans clip à une main
- Cadre interne rigide
- Renforts de corps moulés pour une protection anti-déchirure
- Patins de protection pour toit
- Aileron arrière robuste à force d'appui élevée
- Pilotage
- Servomoteur à engrenages métalliques étanche 2275
- Couple de 347 oz-po
- Conception de direction à levier coudé à grande course
- Protecteur de servo robuste avec poteaux en aluminium
- Palonnier de servo en métal
- Servomoteur à engrenages métalliques étanche 2275
- Roues et pneus
- Pneus tout-terrain Sledgehammer énormes de 6,7 pouces
- La carcasse ceinturée résiste au gonflement
- Roues noires robustes de 3,8 pouces
- Moyeux d'essieu cannelés en aluminium de 17 mm
- Pneus tout-terrain Sledgehammer énormes de 6,7 pouces
- (1) Camion monstre Traxxas RTR Sledge
- (1) Système radio TQi 2,4 GHz
- (1) Fiche de démarrage (pour utilisation avec batterie 4s)
- (1) Guide de démarrage rapide
- Outils de maintenance de haute qualité
- 4S : (1) Batterie LiPo 4S 6700 mAh avec connecteur Traxxas iD ou (2) Batteries LiPo 2S 7600 mAh avec connecteurs Traxxas iD
- 6S : (2) batteries LiPo 3S 5 000 mAh avec connecteur Traxxas iD
- (1) Chargeur d'équilibrage LiPo compatible
- (4) Piles AA
-
Caractéristiques de la luge
CONÇU POUR UNE PUISSANCE DE 6 s
Le Sledge est le seul camion de cette catégorie doté d'une transmission de taille appropriée et compatible avec les 6 vitesses. Des engrenages plus gros. Plus d'acier. Fondamentalement à toute épreuve. Le Sledge brise le statu quo pour devenir la nouvelle norme en matière de durabilité extrême des 6 vitesses.
RÉSISTANCE SUPÉRIEURE DU CHÂSSIS
Le Sledge est conçu pour avoir le châssis le plus solide de sa catégorie. La structure du châssis triangulaire intègre une plaque en aluminium T6 formée en profondeur avec un système de fermes composites multipoints et le T-Bar™ pleine longueur en instance de brevet. Construit sur une base solide, le Sledge est le plus solide là où cela compte le plus.
NOUVELLE CARROSSERIE CLIPLESSE
Retirez et remplacez le corps en quelques secondes seulement grâce aux solutions de carrosserie sans clip exclusives en instance de brevet conçues par Traxxas. Le corps sans clip de Sledge s'installe en douceur avec un claquement satisfaisant. Le corps est conçu pour se détacher lorsque VOUS le relâchez.
SERVO MONSTRE
Le Sledge est équipé d'un servomoteur à engrenages métalliques hautes performances qui intègre un couple massif dans un boîtier central en aluminium dissipant la chaleur. Une direction puissante et fiable est assurée sans aucune mise à niveau requise.
PUISSANCE 6s
Le Velineon VXL-6s est doté d'un nouveau matériel et d'un nouveau réglage spécifiquement pour le moteur 2000 kV. Ensemble, ils fournissent beaucoup plus de puissance sous la courbe pour un punch accru à mi-régime et une accélération à toute épreuve que vous pouvez voir et ressentir.
PNEUS CEINTURE SLEDGEHAMMER
- Pneus tout-terrain Sledgehammer énormes de 6,7 pouces
- La carcasse ceinturée résiste au gonflement
- Pneus tout-terrain Sledgehammer énormes de 6,7 pouces
| Longueur (aile incluse) : | 23,78 pouces (604 mm) |
|---|---|
| Voie avant : | 18,10 pouces (459 mm) |
| Voie arrière : | 18,10 pouces (459 mm) |
| Garde au sol : | 1,95 pouces (50 mm) |
| Poids (sans batterie) : | 12,74 livres (5,77 kg) |
| Hauteur (hors tout) : | 8,43 pouces (214 mm) |
| Empattement : | 15,10 pouces (384 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (avant) : | 5,12 pouces (128 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (arrière) : | 5,67 pouces (144 mm) |
| Diamètre du pneu : | 6,7 x 3,3 pouces (170 mm x 84 mm) |
| Diamètre de la roue: | 3,8 pouces (97 mm) |
| Contrôle de vitesse : | Vélineon® VXL-6 (#3485) |
| Moteur (électrique) : | Vélineon® 2000 kV sans balais |
| Rapport de transmission global : | 17.2 (pignon moteur 13/52 et engrenage droit) |
| Type de différentiel : | Biseau en acier trempé scellé, glissement limité |
