Boîtier de boîte de vitesses hybride et supports arrière, 73612 tr/min (noir)

Notes rapides :
– convient aux Traxxas Slash 2wd, Bandit, Rustler électrique et Stampede électrique 2wd
– remplace les Traxxas d'origine #3691 et #3691A
– hybride nylon/aluminium pour une boîte de vitesses légère mais solide
– le système de montage intuitif permet le retrait individuel de la boîte de vitesses ou des supports de bras triangulaire
– un couvre-engrenage assorti également disponible
– supports arrière de remplacement disponibles

Description

Le RPM Le boîtier de boîte de vitesses hybride et les supports arrière pour les véhicules Traxxas 2wd sont conçus pour résoudre une multitude de problèmes avec les boîtiers de transmission d'origine et autres boîtiers de transmission du marché secondaire. Notre carter de boîte de vitesses et nos supports sont un mélange de pièces en aluminium et en nylon moulé pour une combinaison parfaite de résistance, de durabilité et de dissipation thermique. Découvrez cette impressionnante liste de fonctionnalités incluses :

Plaque moteur en aluminium :

• Fabriqué aux États-Unis à partir d'aluminium 6061 T6 de 3 mm d'épaisseur pour une résistance et une durabilité exceptionnelles.
  Se verrouille dans le maillage des engrenages pour des réglages sans souci du pignon à l'éperon, éliminant ainsi les craintes d'explosion des engrenages droits et pignons d'un carter de transmission d'origine surchauffé.
• Offre une dissipation thermique significative du moteur pour des températures de moteur plus froides, contrairement aux plaques de moteur en plastique d'origine qui isolent le moteur.
• Non intégré aux supports de pare-chocs arrière, ce qui signifie que les impacts arrière ne plieront pas la plaque du moteur (lorsqu'il est utilisé avec un pare-chocs arrière ou un système de montage de pare-chocs tel que RPM #80902 ou #80905 ).

Carters de boîte de vitesses moulés :

• Moulé à partir de notre mélange de nylons pare-balles dans trois choix de couleurs populaires pour une durabilité, une résistance et un style garantis.
• Conserve les trous de montage du pare-chocs d'origine pour un support positif et solide de tout pare-chocs ou barres de roue que vous pouvez choisir.
• Conserve un « couvercle » d'origine pour le moteur, ajoutant une protection du moteur là où la plupart des boîtiers du marché secondaire laissent le moteur complètement exposé aux impacts arrière.
• Nous avons modifié notre boîtier pour éliminer l'énorme trou inférieur du boîtier d'origine, gardant ainsi vos engrenages internes propres plus longtemps.
• Calme! Avec un carter de boîte de vitesses entièrement fermé, vous n'aurez plus la transmission la plus bruyante sur la piste.
• Les caractéristiques extérieures redessinées sont plus douces ; ce qui rend moins probable que la saleté adhère ou s'accumule sur le boîtier.
• Le boîtier et les supports arrière séparés signifient que l'entretien de la transmission n'affectera pas les réglages de la suspension.

Supports arrière moulés (supports arrière 0° et 3° inclus)

• Séparé du carter de boîte de vitesses et facile d'accès. Chaque support est accessible individuellement et amovible sans retirer la transmission ou vice versa. Dévissez simplement 2 vis (et un axe de charnière) pour retirer un support de bras triangulaire ou 6 vis pour retirer la transmission !
• Vendu avec deux jeux de supports arrière dans chaque colis – les supports arrière 0° et 3° sont inclus.
  Moulé à partir du RPM mélange de nylons ultra résistants, durables et pare-balles.
• Les supports moulés signifient des tolérances plus serrées et moins d'inclinaison qu'avec les composants usinés pour une meilleure rétention du carrossage et de l'angle de pincement.

Chaque RPM Le kit de boîtier de boîte de vitesses est disponible en noir, vert ou bleu et comprend tout le matériel de montage et les instructions nécessaires. Qu'il s'agisse de course ou de dénigrement, le RPM Le boîtier de boîte de vitesses est l’une des options les moins chères mais les plus précieuses que vous puissiez acheter ! Chaque RPM Le kit de boîtier de boîte de vitesses est fièrement conçu et fabriqué aux États-Unis ! Obtenez le votre aujourd'hui!

Notes techniques : RPM Les carters de boîte de vitesses n'incluent pas de composants internes (roulements d'engrenages, arbres, etc.). Les composants internes (qu'ils soient de stock ou de rechange) doivent être transférés au RPM Boîtier de boîte de vitesses de la transmission Traxxas d'origine. RPM Les carters de boîte de vitesses remplacent le Traxxas d'origine #3691 (ou #3691A). En raison de la quantité de matériau de renforcement que nous avons ajoutée aux supports arrière, certaines modifications des bras triangulaires d'origine peuvent être nécessaires pour permettre un mouvement libre de la suspension. Ce léger problème d'interférence est inexistant lorsqu'il est utilisé avec RPM bras triangulaires arrière.

Remarques sur le châssis Slash 2wd LCG : Le châssis Traxxas Slash LCG est légèrement plus long que le châssis standard, donc certaines modifications de l'arrière peuvent être nécessaires. Un chanfrein à 45°, un rayon ou un léger raccourcissement du châssis corrige le problème.