La Mazda Motor Company du Japon est connue dans le monde entier pour son succès technologique dans l'utilisation de moteurs rotatifs, tant pour les voitures de course que de production. Leur première voiture de sport phare, la RX-7, a acquis une renommée mondiale sous le nom de « fusée rotative », après son introduction en 1978. La RX-7 a subi un autre changement majeur en octobre 1991 et a été lancée sous le nom de « Efini » qui signifie infini en français.
Mazda espère que cette RX-7 de 3e génération deviendra la voiture de sport de série la plus rapide avec une accélération inégalée. Pour y parvenir, la réduction du poids a été un objectif majeur lors de cette conception. La longueur et la hauteur totales ont été réduites, et même la surface vitrée est devenue plus petite par rapport au modèle précédent. La carrosserie utilise une construction de cadre spatial/monocoque légère et rigide. Le style musclé présente un excellent coefficient de traînée de 0,30. Sous le capot incurvé se trouve le moteur rotatif à double rotor de type 13-B REW avec refroidisseur intermédiaire et double turbocompresseur séquentiel, d'une puissance impressionnante de 255 chevaux. Le moteur est monté juste derrière l'essieu avant, ce que l'on appelle le format avant-milieu, offrant une répartition idéale du poids de 50:50 entre les roues avant et arrière. La suspension est constituée de quatre roues à double triangulation, soutenues par des bras en aluminium forgé, avec une commande de pincement stabilisatrice intégrée.
Le RX-7 a une fois de plus réussi à fusionner la technologie automobile de Mazda dans le style époustouflant d'une véritable voiture de sport.
- Type de construction Kit de montage
- Nécessite Ciment, peinture et fournitures de finition
- Échelle 1/24
