AXI03025T2 1/10 SCX10 II Deadbolt 4WD brushed RTR, beige

Caractéristiques

Agile, abordable et évolutif

L'Axial ^® prêt à l'emploi SCX10 ^™ II Pêne Dormant ^™ 4WD est un rock crawler RC économique, très performant et facilement évolutif, parfaitement adapté aux aventuriers expérimentés et aux nouveaux arrivants amateurs. Il combine un look robuste avec la maniabilité exceptionnelle du châssis SCX10 II prêt pour les sentiers, dans une configuration à empattement court de 12 pouces suffisamment agile pour affronter les sentiers sinueux.

Le SCX10 II reste l'un des meilleurs châssis de chenille à l'échelle 1/10 jamais conçu. Ce châssis à canal en C à haute résistance est fabriqué en acier durable avec des croisillons pour plus de renforcement et de rigidité. La plaque de protection profilée réduit considérablement les blocages et la conception simplifiée rend l'entretien rapide et facile.

Hautement adaptable, le SCX10 II Deadbolt 4WD comprend également un empattement réglable, un support de carrosserie réglable, des supports de pare-chocs réglables avec des points de montage de barre stabilisatrice et des points de montage pour une transmission à 2 vitesses et un servo-treuil en option. Le LCX AX10 ^™ inclus La transmission, avec une disposition à trois vitesses, un slipper robuste, un couvercle d'engrenage scellé et des engrenages entièrement métalliques, accepte une large gamme d'options d'engrenage. Son rapport global peut être ajusté à l'aide de différents choix de pignons et d'engrenages droits pour une vitesse très élevée ou une vitesse rampante de niveau compétition.

Tout comme un camion pleine grandeur dont le boîtier de direction est situé sur le châssis, Axial ^® Place le support de servo réglable du Deadbolt sur le cadre du châssis SCX10 II et permet d'utiliser une large gamme de servos. L'AR44 ^™ monobloc les essieux avant et arrière sont dotés d'une ferme moulée pour une durabilité extrême. Le pignon est à 6 mm au-dessus du centre pour une garde au sol plus élevée et des angles d'arbre de transmission améliorés. Les os de chien en métal et les engrenages internes à coupe hélicoïdale font partie de l'équipement standard, et la transmission comprend des roulements à billes complets de haute qualité.

Les amortisseurs remplis d'huile, avec des corps filetés et un seul ressort hélicoïdal, peuvent être réglés pour répondre aux exigences d'amortissement de n'importe quel sentier. Des arceaux d'amortisseur réalistes avec plusieurs positions de montage vous permettent d'ajuster la suspension pour des performances maximales. Composé S30, pneus Nitto Trail Grappler M/T de 4,7" x 1,9" de large sur roues METHOD 307 Hole offrent une garde au sol suffisante pour les sentiers hors route et ont une bande de roulement à gros blocs pour une excellente adhérence sur tous les terrains.

Avec une figurine de pilote réaliste et une cage extérieure complète avec barre lumineuse (lumières LED vendues séparément), l'Axial ^® Le SCX10 II Deadbolt 4WD offre des sensations fortes et des performances de pointe dans un ensemble pratique et prêt à l'emploi. Presque tous les appareils électroniques, y compris un Spektrum ^™ Le système radio SLT2 2,4 GHz, le moteur et l'ESC sont fournis et installés. Ajoutez simplement votre choix de batteries et de chargeur et commencez votre aventure !

Le châssis à canal en C SCX10 ^™ II réaliste et à haute résistance est fabriqué en acier durable avec des croisillons pour le renforcement et la rigidité. La plaque de protection profilée réduit considérablement les blocages et la conception simplifiée rend l'entretien rapide et facile. Il existe également un support de carrosserie réglable, des supports de pare-chocs réglables avec des points de montage de barre stabilisatrice et des points de montage pour une transmission à 2 vitesses et un treuil servo en option.

Le châssis Deadbolt SCX10 II est conçu avec une longueur d'empattement de 12,0", mais s'ajuste facilement à un empattement de 11,4" ou de 12,3" (kits de liaison en option vendus séparément). Axial a conçu le châssis de sorte que tout le réglage de l'empattement se fasse à l'arrière sans sacrifier l'avant. Géométrie de suspension d'extrémité. Le retrait et l'installation simples des maillons de suspension et la modification de la longueur de l'arbre de transmission permettent de régler plus facilement l'empattement.

La transmission LCX AX10 éprouvée comprend une disposition à trois vitesses, un patin robuste, un couvercle d'engrenage scellé et des engrenages entièrement métalliques. Il accepte une large gamme d'options d'engrenage. Le rapport global peut être ajusté à l'aide de différents choix de pignons et d'engrenages droits, permettant une vitesse très élevée ou une vitesse rampante de niveau compétition.

La géométrie de la suspension utilise une conception à 4 bras pour l'arrière, optimisée pour réduire la direction de l'essieu et la torsion du couple. Il facilite également les montées abruptes en dévers en ayant la bonne quantité de caractéristiques anti-squat et de roulis.

Les arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar ^™ ont une goupille transversale de plus grand diamètre (2x11 mm) ainsi qu'un arbre à vis M4 (entraînement hexagonal de 2 mm) pour plus de résistance. Un curseur cannelé central flotte entre chaque extrémité et comporte un matériau supplémentaire pour réduire la flexion et la fatigue.

Les essieux avant et arrière AR44 monobloc sont dotés d'une ferme moulée pour une durabilité extrême. Le pignon est à 6 mm au-dessus du centre, ce qui augmente la garde au sol et améliore les angles de l'arbre de transmission. Les os de chien en métal et les engrenages internes à coupe hélicoïdale font partie de l'équipement standard, et la transmission comprend des roulements à billes complets de haute qualité.

Tout comme un camion pleine grandeur a son boîtier de direction situé sur le châssis, Axial place l'emplacement de montage du servo sur le châssis. Le système de montage de servo réglable permet d'utiliser une large gamme de servos.

Les amortisseurs remplis d'huile ont des corps filetés et un seul ressort hélicoïdal. Le taux d'amortissement peut être ajusté pour répondre aux exigences du sentier. Des anneaux d'amortisseur réalistes avec plusieurs positions de montage vous permettent d'ajuster votre suspension pour des performances maximales.

Le composé S30, les pneus Nitto Trail Grappler M/T de 4,7" (119,4 mm) x 1,9" (48,2 mm) de large inclus avec le pêne dormant SCX10 II offrent une garde au sol suffisante pour les sentiers hors route. La bande de roulement à gros blocs offre une excellente adhérence sur tous les terrains.

Situé sur les plaques latérales, le boîtier récepteur permet un accès facile et abaisse le centre de gravité. Trois joints en silicone sont inclus : un pour l'antenne, un pour les fils du servo (comprend trois fentes pour trois canaux) et un qui fait office de joint pour le couvercle du boîtier du récepteur.

Le Spektrum ^™ L'ESC brossé 40 A (SPMXSE1040) est compatible LiPo 2-3S, mais peut facilement être commuté « sur le terrain » entre les types de batteries LiPo et NiMH.

Le récepteur SLR300 à 3 canaux inclus est doté de la technologie SLT FHSS 2,4 GHz résistante aux interférences et de canaux pour les fonctions d'accélérateur, de direction et auxiliaires. Son port de liaison peut également être utilisé pour alimenter des appareils tels que des ventilateurs, des lumières ou un capteur de tours.

Temps d'assemblage approximatif

Moins d'une heure

Batterie

Vendu séparément

Freins

Intégré à ESC

Chargeur

Vendu séparément

Variante de couleur

Bleu

Niveau d'achèvement

Prêt à courir

Type de connecteur

IC3

Différentiel

Fermé à clé

Type de lecteur

Avant/Frein/Arrière

Transmission

4 roues motrices

Rapport de transmission final

40.44:1

Voie avant

7,5 pouces (190,5 mm)

Pas de vitesse

32P

Rapport de démultiplication

3,75

Garde au sol

2,7 po (68 mm)

Taille du moteur

540

Type de moteur

Brossé

Pignon

14T

Type de puissance

Électrique

Hauteur du produit

9" (229 mm)

Longueur du produit

18,1" (460 mm)

Poids du produit

4,65 livres (2,1 kg)

Largeur du produit

8,8" (224 mm)

Radio

Inclus

Voie arrière

7,5 pouces (190,5 mm)

Destinataire

Inclus

Échelle

1/10

Servomoteurs

Inclus

Type de choc

Rempli d'huile

Contrôle de vitesse

Inclus

Engrenage droit

56T

Type de direction

2WS

Type de véhicule

Chenille de roche

Résistant à l'eau

Oui

Taille hexagonale de la roue

12mm

Empattement

12" (305 mm)