HOBBYWING QuicRun 3650 Moteur sans balais détecté G2
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*Garantie applicable uniquement chez Hobbywing directement* *Garantie Applicable chez Hobbywing seulement*
1/10ème, 1/12ème Sur route (voitures de tourisme de course ou de dérive, véhicules F1, M, etc.) et tout-terrain (Buggies/SCT et camions 2WD) Compétitions de classe STOCK/SPORT (À propos des comptes T des moteurs, veuillez se référer aux règles réglementées par les organisateurs de la course), Débutants pour la pratique et Rock Crawlers (applicable aux moteurs 21,5T, 25,5T)
- Dimension du moteur (mm) : diamètre extérieur 36 mm, longueur 52,8 mm.
- Dimension de l'arbre (mm) : 3,17 mm, longueur de la partie saillante 15 mm
| p/n | T | Kv | LiPo | R. (Ω) | Aucune charge Ampère (A) |
Poids (g) |
| 30404312 | 6,5T | 5750 kV | 2S | 0,0066 | 4.6 | 194 |
| 30404311 | 8,5T | 4560kv | 2S | 0,0125 | 3.6 | 186 |
| 30404309 | 10,5 tonnes | 3600kv | 2-3S | 0,0183 | 2.8 | 186 |
| 30404310 | 13,5 tonnes | 2850 kV | 2-3S | 0,0289 | 2.4 | 186 |
| 30404306 | 17,5 tonnes | 2170 kV | 2-3S | 0,0488 | 1.6 | 186 |
| 30404307 | 21,5 tonnes | 1800kV | 2-3S | 0,0747 | 1.3 | 186 |
| 30404308 | 25,5T | 1520 kV | 2-3S | 0,1 | 1.1 | 186 |
Il est très important de sélectionner un rapport de démultiplication raisonnable, car une sélection inappropriée peut entraîner de grandes pertes pour les utilisateurs. Veuillez sélectionner le rapport de transmission correct en fonction des points suivants !
- Température de fonctionnement du moteur Pendant le fonctionnement, la température du moteur e doit être inférieure à 90 ℃ (194 ℉). Des températures supérieures à 90 ℃ démagnétiseront l'aimant et pourraient faire fondre les bobines et éventuellement endommager le contrôleur (en raison d'un courant fort). Par conséquent, le moyen le plus efficace d’éviter la surchauffe est de sélectionner le bon rapport de transmission.
- Un principe de sélection des vitesses Pour éviter les risques potentiels, causés par une surchauffe, qui pourraient entraîner des dommages ou un dysfonctionnement de l'ESC/moteur, veuillez commencer avec un très petit pignon et vérifier fréquemment les températures de l'ESC et du moteur tout au long d'une course. C’est le seul moyen de garantir que vous ne provoquez pas de chaleur excessive. Si les températures du moteur et de l'ESC restent stables et basses pendant le fonctionnement, vous pouvez alors augmenter lentement le pignon (avec plus de dents) tout en surveillant à nouveau les températures pour déterminer l'engrenage sûr pour votre véhicule et votre moteur. Étant donné que le climat et les conditions de piste changent toujours, veuillez continuer à surveiller les températures du contrôleur et du moteur pour protéger vos appareils électroniques contre les dommages.
- Rapport(s) de démultiplication suggéré(s) Le formulaire ci-dessous montre quelques données approximatives sur les rapports de démultiplication (ces rapports recommandés sont des valeurs de référence lors du réglage de l'ESC en mode Zero Timing). Si vous ne savez pas comment régler le rapport de démultiplication approprié, commencez par un rapport élevé (c'est-à-dire un petit pignon), puis ajustez-le si nécessaire, ou consultez les conducteurs sur place qui utilisent la même unité de puissance pour obtenir des informations de base.
