05305 Trumpeter 1/350 USS ANGLETERRE DE-635

Elle est arrivée à Espiritu Santo le 12 mars 1944 en provenance de San Francisco, Pearl Harbor, Funafuti et Guadalcanal. Elle a pris le service d'escorte entre Espiritu Santo et Guadalcanal, naviguant occasionnellement vers Nouméa et une fois vers les Marshalls. Le 18 mai 1944, avec deux autres destroyers, l'Angleterre dégagea Port Purvis à la recherche de sous-marins japonais lors d'un passage vers Bougainville. Au cours des 8 jours suivants, il devait établir un record impressionnant en matière de guerre anti-sous-marine, jamais égalé pendant la Seconde Guerre mondiale par aucun autre navire américain, en traquant et en coulant le I-16 le 19 mai, le RO-106 le 22 mai, le RO. -104 le 23 mai, RO-116 le 24 mai et RO-108 le 26 mai. Dans trois de ces cas, les autres destroyers étaient présents dès le début des actions, mais dans tous les cas, la victoire était le fait de l'Angleterre seule. Reconstituant rapidement les grenades sous-marines à Manus, l'Angleterre était de retour en action le 31 mai pour se joindre à quatre autres navires dans le naufrage du RO-105. Cette performance exceptionnelle a valu à l'Angleterre une Presidential Unit Citation et l'assurance du chef des opérations navales, l'amiral EJ King : « Il y aura toujours une Angleterre dans la marine américaine. » Son engagement fut tenu le 6 octobre 1960, lorsque le DLG-22 reçut le nom d'Angleterre. Tout au long de l'été 1944, l'Angleterre a navigué dans le nord des Îles Salomon, fournissant les services d'escorte nécessaires à la construction de bases, aux préparatifs de nouvelles attaques contre les territoires japonais au nord et à l'approvisionnement des forces de garnison sur les îles du sud-ouest. Pacifique. En août, il subit des réparations à Manus et, entre le 24 septembre et le 15 octobre, voyagea des îles du Trésor à Sydney, en Australie. Depuis les Trésors, elle a navigué en gardant un convoi vers Hollandia, où elle est arrivée le 18 octobre, et le 26 a commencé le premier des deux voyages pour escorter des convois de renfort vers Leyte nouvellement envahi. Elle est revenue à Manus et au service d'escorte locale le 2 décembre. À partir du 2 janvier 1945, l'Angleterre escorte des convois entre Manus et Ulithi, la principale base d'opérations des forces opérationnelles porte-avions, et qui sera plus tard le point de départ des assauts sur Iwo Jima et Okinawa. Le navire d'escorte a navigué vers Kossol Roads en février, amenant un convoi ensuite acheminé vers les Philippines, puis a repris son service sur les voies maritimes Manus-Ulithi. Elle a navigué d'Ulithi le 23 mars pour le bombardement préalable à l'invasion d'Okinawa, est revenue à Ulithi pour rejoindre l'écran de deux croiseurs, les gardant jusqu'à Okinawa pour rejoindre la 5e flotte juste après l'assaut initial du 1er avril. Entre le 6 et le 17 avril, elle s'est rendue à Saipan pour contrôler les transports à vide, puis a pris une station de contrôle et de patrouille au nord du Kerama Retto. Le 9 mai 1945, alors qu'elle était en station, l'Angleterre fut attaquée par trois bombardiers en piqué japonais. Ses tirs antiaériens ont déclenché le premier de ces incendies, mais l'avion s'est écrasé sur l'Angleterre sur son côté tribord, juste en dessous du pont. Le pilote kamikaze s'était souvenu de ses instructions : détruire le centre nerveux du navire et tuer autant d'officiers que possible. La bombe de l'avion ayant explosé juste après le crash, les hommes anglais se sont lancés dans une dangereuse course contre la montre pour éteindre les incendies et sauver leur navire, tandis que des patrouilles aériennes de combat abattaient les deux autres assaillants. Elle a réussi à remorquer Kerama Retto, avec 37 de ses hommes tués ou portés disparus et 25 blessés. L'Angleterre a navigué vers Leyte, où elle a reçu des réparations temporaires pour la mettre en forme pour le long voyage de retour. Le 16 juillet 1945, il arriva à Philadelphie pour des réparations permanentes et une conversion en transport à grande vitesse. La fin de la guerre, cependant, arrêta ces travaux et il fut mis hors service le 15 octobre 1945 et vendu le 26 novembre 1946. En plus de la Presidential Unit Citation, l'Angleterre reçut 10 Battle Stars pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale, un record pour un destroyer d'escorte. .