Kit de voiture d'équipe ASC6034 RC10 Édition Or
$555.99 CAD
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FAITES PARTIE DE L'ÉQUIPE
Initialement commercialisée en 1990, la RC10 Team Car était une version améliorée du modèle de base RC10 Championship Edition (6011), également commercialisé la même année. La RC10 Team Car était le dernier buggy de course tout-terrain à 2 roues motrices de pointe au monde et était la première RC10 à être équipée de la transmission Stealth ATC, d'amortisseurs anodisés durs avec revêtement PTFE et d'une géométrie de suspension mise à jour.
Initialement commercialisée en 1990, la RC10 Team Car était une version améliorée du modèle de base RC10 Championship Edition (6011), également commercialisé la même année. La RC10 Team Car était le dernier buggy de course tout-terrain à 2 roues motrices de pointe au monde et était la première RC10 à être équipée de la transmission Stealth ATC, d'amortisseurs anodisés durs avec revêtement PTFE et d'une géométrie de suspension mise à jour.
Lors des Off-Road ROAR Nationals de 1990, Team Associated a terminé 1er, 2e et 3e en utilisant ces nouvelles pièces. Cliff Lett a pris la première place aux Nationals, ce qui n'a surpris personne, mais la grande surprise a été Brent Wallace et JD Beckwith, qui ont tous deux terminé 2e et 3e lors de la toute première course en utilisant la nouvelle transmission Stealth ! De nombreux rapports similaires ont fait état de succès équivalent de la part de coureurs du monde entier après avoir utilisé la transmission Stealth dans leurs anciennes RC10. Plus tard, certaines de ces pièces seront finalement incluses dans le kit RC10 Team Car.
• Châssis monocoque en aluminium gravé au laser et anodisé or Géométrie du bras avant plus large
Caractéristiques:
• Réplique authentique du kit Buggy RC10 sorti à l'origine en 1990• Châssis monocoque en aluminium gravé au laser et anodisé or Géométrie du bras avant plus large
• Géométrie du bras avant plus large
• Arbres de transmission universels renforcés
• Suspension indépendante aux quatre roues entièrement réglable
• Amortisseurs à ressorts en aluminium anodisé à grand débattement et remplis de liquide
• Transmission Stealth ATC scellée à 3 vitesses
• Différentiel à billes à couple élevé
• Garde au sol exceptionnelle avec centre de gravité bas
• Pneus avant et arrière avec roues de course monobloc
• Corps et aile de Viper transparents
• Tours d'amortisseurs en fibre de verre
• Roulements à billes entièrement métalliques
• Convient aux batteries NiMH 6 cellules et LiPo 2S
• Amortisseurs à ressorts en aluminium anodisé à grand débattement et remplis de liquide
• Transmission Stealth ATC scellée à 3 vitesses
• Différentiel à billes à couple élevé
• Garde au sol exceptionnelle avec centre de gravité bas
• Pneus avant et arrière avec roues de course monobloc
• Corps et aile de Viper transparents
• Tours d'amortisseurs en fibre de verre
• Roulements à billes entièrement métalliques
• Convient aux batteries NiMH 6 cellules et LiPo 2S
CONCOURS ASSOCIÉ PAR ÉQUIPE
La RC10 de Team Associated a remporté plus de championnats nationaux et mondiaux que toute autre voiture RC. Notre nouvelle RC10 a été conçue pour offrir aux pilotes RC les derniers composants développés par l'équipe. Sans modifier aucune des caractéristiques de compétition légendaires de la RC10, comme nos amortisseurs personnalisés remplis d'huile, notre transmission Stealth ATC et notre monocoque en alliage anti-flexion, la RC10 intègre des modifications subtiles conçues spécifiquement pour le pilote de compétition. Cela élimine le besoin d'acheter des composants de rechange dont la fiabilité et la disponibilité sont douteuses pour modifier une RC10.
La suspension avant redessinée de la RC10 présente une voie avant plus large, rendue possible par le développement de bras inférieurs plus longs. Associée à des blocs de direction à décalage nul, la RC10 est plus stable à haute vitesse et offre une meilleure accélération dans les virages. Également à l'avant, de nouvelles tours d'amortisseurs vous offrent un plus grand choix de positions de montage des amortisseurs pour ajuster la raideur des ressorts en fonction des pistes et des styles de conduite individuels. De plus, des tendeurs réglables sont utilisés partout pour rendre les changements de suspension plus faciles et plus précis. Les supports de suspension arrière vous permettent également de régler le pincement arrière à 0 ou 3 degrés. Et pour transmettre la moindre puissance aux roues, la RC10 utilise des arbres de transmission universels renforcés.
Le kit RC10 comprend un kit carrosserie et aile Viper en polycarbonate transparent à profil bas.
LES ROUES ET LES PNEUS
Le RC10 est équipé d'une roue monobloc. Ces roues de course sont plus légères que la conception en trois pièces, sont dimensionnées pour s'adapter aux pneus à profil bas et sont moulées avec précision en nylon vierge pour une résistance et une concentricité optimales.
Les pneus avant nervurés Team Associated et les pneus arrière à crampons à composé moyen permettent au RC10 de s'adapter à la plupart des surfaces de course tout-terrain. Les pneus Team Associated sont moulés à partir de formules spéciales à longue usure et à traction élevée.
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La RC10 de Team Associated a remporté plus de championnats nationaux et mondiaux que toute autre voiture RC. Notre nouvelle RC10 a été conçue pour offrir aux pilotes RC les derniers composants développés par l'équipe. Sans modifier aucune des caractéristiques de compétition légendaires de la RC10, comme nos amortisseurs personnalisés remplis d'huile, notre transmission Stealth ATC et notre monocoque en alliage anti-flexion, la RC10 intègre des modifications subtiles conçues spécifiquement pour le pilote de compétition. Cela élimine le besoin d'acheter des composants de rechange dont la fiabilité et la disponibilité sont douteuses pour modifier une RC10.
La suspension avant redessinée de la RC10 présente une voie avant plus large, rendue possible par le développement de bras inférieurs plus longs. Associée à des blocs de direction à décalage nul, la RC10 est plus stable à haute vitesse et offre une meilleure accélération dans les virages. Également à l'avant, de nouvelles tours d'amortisseurs vous offrent un plus grand choix de positions de montage des amortisseurs pour ajuster la raideur des ressorts en fonction des pistes et des styles de conduite individuels. De plus, des tendeurs réglables sont utilisés partout pour rendre les changements de suspension plus faciles et plus précis. Les supports de suspension arrière vous permettent également de régler le pincement arrière à 0 ou 3 degrés. Et pour transmettre la moindre puissance aux roues, la RC10 utilise des arbres de transmission universels renforcés.
Le kit RC10 comprend un kit carrosserie et aile Viper en polycarbonate transparent à profil bas.
TECHNOLOGIE RC10
Grâce à l'incroyable polyvalence du RC10 et à la richesse des composants de rechange disponibles, le vôtre peut être construit pour concourir dans une variété de catégories différentes. En plus des titres mondiaux et nationaux en tout-terrain 2WD, le RC10 a remporté des championnats nationaux dans les catégories Sprint Car et Dirt Oval. Les RC10 sont également très compétitifs dans les courses de camions et de boîtes de vitesses sur route.
Vous pouvez être sûr que Team Associated continuera à perfectionner et à améliorer la RC10 dans le cadre de son développement en compétition. C'est ainsi que nous vous proposons la toute dernière technologie en matière de voitures de course RC. Pour cette raison, nous nous réservons le droit de remplacer les composants nouveaux et améliorés dans nos kits RC10 dès qu'ils seront entièrement développés. Nous faisons tout notre possible pour que les nouveaux composants puissent être facilement installés ultérieurement sur votre RC10 afin que vous puissiez continuer à rouler en tête.
LA SUSPENSION AVANT
La plupart des améliorations apportées à la RC10 en matière de course se trouvent à l'avant. Une position plus large et plus agressive est rendue possible grâce à des bras de suspension avant plus longs. La voie plus large, combinée à des blocs de direction à décalage nul, confère à la RC10 une meilleure stabilité à haute vitesse et un meilleur suivi. Parmi les autres avantages, citons une réponse de direction plus rapide et une entrée en virage plus rapide pour couper des lignes plus serrées dans les virages serrés.
Parce qu'aucun pilote ni aucune piste ne sont identiques, la suspension avant RC10 utilise des tours d'amortisseurs avant avec des points de montage supplémentaires pour un déplacement prolongé et un réglage progressif de la rigidité du ressort, des dispositifs de retenue de ressort à dégagement rapide et des tendeurs pour rendre le réglage des bons réglages simple et rapide.
SUSPENSION ARRIÈRE ET BOÎTE DE VITESSES
Pour une stabilité supplémentaire sous tension, le RC10 intègre un pincement arrière réglable. Grâce à des blocs de montage de suspension robustes, vous pouvez sélectionner un pincement de 0 ou 3,0 degrés.
Nous avons également inclus la transmission Stealth ATC de Team Associated. Cette transmission à 3 vitesses à faible inertie comprend 48 engrenages avec un rapport de démultiplication final de 2,25, des roulements à billes en acier, un engrenage droit à changement rapide, une plaque de friction d'embrayage longue durée, des plaques d'embrayage à grande surface/couple élevé et un différentiel à billes à couple élevé avec billes en acier.
LA MONOCOQUE
La monocoque presque indestructible de la RC10 s'est avérée être le châssis le plus durable et le plus polyvalent pour une voiture radiocommandée. Incroyablement solide et imperméable à la flexion, la monocoque RC10 est emboutie en alliage d'aviation léger T6, puis traitée thermiquement pour une résistance supplémentaire. Le fond lisse de la monocoque glisse facilement sur les terrains accidentés, les côtés hauts empêchent les débris de pénétrer et renforcent le châssis.
Grâce à l'incroyable polyvalence du RC10 et à la richesse des composants de rechange disponibles, le vôtre peut être construit pour concourir dans une variété de catégories différentes. En plus des titres mondiaux et nationaux en tout-terrain 2WD, le RC10 a remporté des championnats nationaux dans les catégories Sprint Car et Dirt Oval. Les RC10 sont également très compétitifs dans les courses de camions et de boîtes de vitesses sur route.
Vous pouvez être sûr que Team Associated continuera à perfectionner et à améliorer la RC10 dans le cadre de son développement en compétition. C'est ainsi que nous vous proposons la toute dernière technologie en matière de voitures de course RC. Pour cette raison, nous nous réservons le droit de remplacer les composants nouveaux et améliorés dans nos kits RC10 dès qu'ils seront entièrement développés. Nous faisons tout notre possible pour que les nouveaux composants puissent être facilement installés ultérieurement sur votre RC10 afin que vous puissiez continuer à rouler en tête.
La plupart des améliorations apportées à la RC10 en matière de course se trouvent à l'avant. Une position plus large et plus agressive est rendue possible grâce à des bras de suspension avant plus longs. La voie plus large, combinée à des blocs de direction à décalage nul, confère à la RC10 une meilleure stabilité à haute vitesse et un meilleur suivi. Parmi les autres avantages, citons une réponse de direction plus rapide et une entrée en virage plus rapide pour couper des lignes plus serrées dans les virages serrés.
Parce qu'aucun pilote ni aucune piste ne sont identiques, la suspension avant RC10 utilise des tours d'amortisseurs avant avec des points de montage supplémentaires pour un déplacement prolongé et un réglage progressif de la rigidité du ressort, des dispositifs de retenue de ressort à dégagement rapide et des tendeurs pour rendre le réglage des bons réglages simple et rapide.
Pour une stabilité supplémentaire sous tension, le RC10 intègre un pincement arrière réglable. Grâce à des blocs de montage de suspension robustes, vous pouvez sélectionner un pincement de 0 ou 3,0 degrés.
Nous avons également inclus la transmission Stealth ATC de Team Associated. Cette transmission à 3 vitesses à faible inertie comprend 48 engrenages avec un rapport de démultiplication final de 2,25, des roulements à billes en acier, un engrenage droit à changement rapide, une plaque de friction d'embrayage longue durée, des plaques d'embrayage à grande surface/couple élevé et un différentiel à billes à couple élevé avec billes en acier.
LA MONOCOQUE
La monocoque presque indestructible de la RC10 s'est avérée être le châssis le plus durable et le plus polyvalent pour une voiture radiocommandée. Incroyablement solide et imperméable à la flexion, la monocoque RC10 est emboutie en alliage d'aviation léger T6, puis traitée thermiquement pour une résistance supplémentaire. Le fond lisse de la monocoque glisse facilement sur les terrains accidentés, les côtés hauts empêchent les débris de pénétrer et renforcent le châssis.
LES ROUES ET LES PNEUS
Le RC10 est équipé d'une roue monobloc. Ces roues de course sont plus légères que la conception en trois pièces, sont dimensionnées pour s'adapter aux pneus à profil bas et sont moulées avec précision en nylon vierge pour une résistance et une concentricité optimales.
Les pneus avant nervurés Team Associated et les pneus arrière à crampons à composé moyen permettent au RC10 de s'adapter à la plupart des surfaces de course tout-terrain. Les pneus Team Associated sont moulés à partir de formules spéciales à longue usure et à traction élevée.
