TRXF9312 Anneau de différentiel hélicoïdal en acier/Pignon Overdrive (12/33T) TRX4
$58.99 CAD
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Jeu d'engrenages 33T/12T, spirale hélicoïdale en acier, course à chaud, pour Traxxas 1/10 TRX-4
- Construction en acier à haute teneur en carbone
- Moins de vibrations, moins de bruit, moins d'usure que les engrenages coniques à coupe droite.
- 33T/12T fournit une surmultipliée de 9 % (par rapport au 34T/11T d'origine) augmente la vitesse de la roue et est couramment utilisé à l'avant pour les fouilles
- Fonctionne à l'avant ou à l'arrière. Les cas d'utilisation sont généralement à l'avant et à l'arrière en même temps, ou à l'avant uniquement pour augmenter les fouilles à l'avant.
- Un (1) pignon à 12 dents à coupe hélicoïdale
- Frein-filet moyen (par exemple Loctite bleu) si les vis sont vissées dans du métal
- Graisse haute température Hot Racing SPL10G05 recommandée
Option : surmultipliez l'essieu avant et sous-multipliez l'essieu arrière.
Combinaisons Un. TRXF9312 à l'avant et TRXF9411 à l'arrière.
Combinaison deux. TRXF9411 à l'avant et TRXF9510 à l'arrière.
Combinaison trois TRXF9312 à l'avant et TRXF9510 à l'arrière.
Engrenage conique droit
Engrenage conique en spirale
Les dents de ce type d'engrenage sont droites et sont taillées le long de l'axe sur un cône.
Ici les dents sont en spirale et sont taillées en forme de courbe en spirale sur le cône primitif.
Deux dents des engrenages conjugués entrent en contact soudainement. Le contact est toujours une ligne de longueur égale à la largeur du visage des dents.
Les dents de deux engrenages accouplés entrent progressivement en contact. L'engagement commence par un point et devient progressivement une ligne.
En raison d’un contact soudain, les dents sont également soumises à des impacts ou à des chocs.
Ici, les dents sont soumises à une charge progressive.
Un contact soudain provoque également du bruit.
Son fonctionnement est tout à fait.
La charge par choc induit des vibrations et son fonctionnement n’est donc pas fluide.
En raison de l’accumulation progressive de la charge, il produit moins de vibrations et le fonctionnement est donc fluide.
La conception et la fabrication d’engrenages coniques à dents droites sont plus faciles et donc moins chères.
Une conception et une fabrication compliquées entraînent un coût plus élevé pour ce type d’équipement.
Il exerce moins de force de poussée sur les roulements qui maintiennent les arbres.
Il exerce davantage de force de poussée sur les roulements.
CARACTÉRISTIQUES:
- Les engrenages hélicoïdaux usinés avec précision offrent une résistance intrinsèquement plus grande et un fonctionnement fluide que les engrenages coniques à coupe droite d'usine.- Construction en acier à haute teneur en carbone
- Moins de vibrations, moins de bruit, moins d'usure que les engrenages coniques à coupe droite.
- 33T/12T fournit une surmultipliée de 9 % (par rapport au 34T/11T d'origine) augmente la vitesse de la roue et est couramment utilisé à l'avant pour les fouilles
- Fonctionne à l'avant ou à l'arrière. Les cas d'utilisation sont généralement à l'avant et à l'arrière en même temps, ou à l'avant uniquement pour augmenter les fouilles à l'avant.
VOUS ALLEZ RECEVOIR:
- Une (1) couronne dentée à coupe spirale à 33 dents- Un (1) pignon à 12 dents à coupe hélicoïdale
EXIGENCES:
- Installation suivant manuel du kit- Frein-filet moyen (par exemple Loctite bleu) si les vis sont vissées dans du métal
- Graisse haute température Hot Racing SPL10G05 recommandée
COMMENTAIRES:
- Remplace Traxxas 8287Option : surmultipliez l'essieu avant et sous-multipliez l'essieu arrière.
Combinaisons Un. TRXF9312 à l'avant et TRXF9411 à l'arrière.
Combinaison deux. TRXF9411 à l'avant et TRXF9510 à l'arrière.
Combinaison trois TRXF9312 à l'avant et TRXF9510 à l'arrière.
Engrenage conique droit
Engrenage conique en spirale
Les dents de ce type d'engrenage sont droites et sont taillées le long de l'axe sur un cône.
Ici les dents sont en spirale et sont taillées en forme de courbe en spirale sur le cône primitif.
Deux dents des engrenages conjugués entrent en contact soudainement. Le contact est toujours une ligne de longueur égale à la largeur du visage des dents.
Les dents de deux engrenages accouplés entrent progressivement en contact. L'engagement commence par un point et devient progressivement une ligne.
En raison d’un contact soudain, les dents sont également soumises à des impacts ou à des chocs.
Ici, les dents sont soumises à une charge progressive.
Un contact soudain provoque également du bruit.
Son fonctionnement est tout à fait.
La charge par choc induit des vibrations et son fonctionnement n’est donc pas fluide.
En raison de l’accumulation progressive de la charge, il produit moins de vibrations et le fonctionnement est donc fluide.
La conception et la fabrication d’engrenages coniques à dents droites sont plus faciles et donc moins chères.
Une conception et une fabrication compliquées entraînent un coût plus élevé pour ce type d’équipement.
Il exerce moins de force de poussée sur les roulements qui maintiennent les arbres.
Il exerce davantage de force de poussée sur les roulements.
