532183A FXX 2.0 S 1/10 échelle RWD KIT de voiture à entraînement par arbre électrique (JZ3)

$279.99 CAD
$279.99 CAD
⚡️ Livraison gratuite au-delà de 100$* Canada
⚡️ Livraison gratuite à partir de 200$* USA
* Sauf produits surdimensionnés
⏱ Inventaire en temps réel
N'oubliez pas de cliquer sur "me prévenir" pour un produit en rupture de stock.
Nous vous servons en anglais et en français


SPÉCIFICATION

EMPATTEMENT : 257mm
LARGEUR : 190mm
MODE DE CONDUITE : PROPULSION
ROULETTE : réglable 12/14/16/18 degrés
CAMBER : réglable de 0 à -12 degrés
ROULEMENT À BILLES COMPLET
JEU D'AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

CARACTÉRISTIQUES

La nouvelle conception intégrée de l'équipe de développement MST hérite de la configuration de châssis centralisée du centre de gravité FXX 2.0 KMW et du nouveau système de suspension avant de grande taille, plus proche de la vraie voiture de drift. L'utilisation du système spécifique à la suspension conçue pour les voitures à dérive à propulsion arrière est capable de créer un angle de braquage plus grand. Également introduit le système de suspension arrière MB pour davantage de changements de volant arrière. Le rapport de réduction secondaire réajusté optimise le contrôle de l'accélérateur. La nouvelle génération FXX 2.0S est étonnamment progressive.

L'équipe de développement de MST espère offrir aux joueurs davantage de plaisir de contrôle !




Semblable à la vraie voiture de dérive qui utilise la configuration FR, ce qui rend la réaction en mouvement plus proche d'une vraie voiture de course.




Un tout nouveau design de châssis de découpe CNC avec une partie réajustée du centre de gravité pour une meilleure répartition du poids du châssis.



Une nouvelle conception de base de moteur avec un nouveau système de suspension et de grands angles de braquage ATK à la verticale.








Le nouveau système de direction intégré avec une nouvelle plaque de connexion de direction en alliage d'aluminium, le nouveau réglage géométrique a un grand angle de braquage des roues avant, permet au véhicule un plus grand angle de dérive.




Équipé d'un système de suspension arrière MB de nouvelle génération avec un mécanisme de réglage diversifié, il peut, grâce au changement de gravité dans le coin, incliner le côté de la carrosserie pour la direction de la roue arrière et augmenter ou diminuer la force de glissement arrière.




Essieu CVD en acier du système de transmission arrière



Jeu de freins à étrier et à disque réalistes standard