Le DBXL-E original est le véhicule incontournable pour les détracteurs et les passionnés à grande échelle. Sa maniabilité agile, ses vitesses originales et sa durabilité en font un favori des fans. Maintenant le Losi ® DBXL-E 2.0 continue de s'appuyer sur son statut légendaire !
Caractéristiques
- Spektrum ™ Firma® ESC intelligent sans balais de 160 A
- Moteur sans balais Spektrum Firma 4 pôles 780Kv
- Spektrum DX3 ™ système radio
- Spektrum S906 Servo à engrenages métalliques à l'échelle 1/5ème
- Composants étanches
- Tours d'amortisseurs en aluminium
- Coupelle de différentiel central en aluminium
- Plateau radio conçu pour être utilisé avec des servos de direction simples ou doubles.
- Transmission robuste avec broches d'entraînement de 5 mm
- Renforts de châssis spécifiques au châssis électrique pour une durabilité et une résistance accrues
- Support ESC mis à jour
- Coupelles d'entraînement centrales épinglées
- Boîtes de vitesses mises à jour pour améliorer la résistance et la stabilité de la transmission
- Crémaillère de direction avec une conception d'économiseur de servo hélicoïdal
- Cloisons avant et arrière mises à jour
- Pneus Maxxis Creepy Crawler LT
- Livrée sur le thème des sports mécaniques inspirée de la course Losi et Fox Shox
- Capuchons anti-choc avec logo FOX gravé au laser
- Barre LED montée sur le toit
Aperçu
Le DBXL-E original a mis le feu au monde en tant que véhicule incontournable pour les détracteurs et les passionnés à grande échelle. Sa maniabilité agile, ses vitesses originales et sa durabilité en font un favori des fans. Maintenant le Losi ® DBXL-E 2.0 continue de s'appuyer sur son statut légendaire ! Connu dans le monde entier pour sa domination sur le marché du gaz 1/5, notamment avec le 5IVE-T 2.0, Losi a construit le DBXL-E 2.0 pour qu'il soit plus propre et plus facile à utiliser, mais avec des performances et une vitesse qui dépassent celles de la concurrence. À l'aise dans n'importe quel environnement, de la terre à la chaussée, humide ou sec, en particulier avec sa transmission 4 roues motrices avec des broches d'entraînement plus grandes de 5 mm, le buggy du désert garantit que toute la puissance est mise au sol. Les conducteurs gardent le contrôle avec un DX3 ™ émetteur, un Spektrum SR6100AT 6 canaux AVC ® Récepteur de surface de télémétrie et pneus Maxxis Creepy Crawler LT à l'échelle. Ce buggy du désert présente toutes les avancées technologiques exigées par les conducteurs, y compris le Spektrum Firma ® ESC intelligent sans balais de 160 A et moteur sans balais Spektrum Firma à 4 pôles de 780 Kv vous permettant d'atteindre plus de 50 km/h avec une batterie LiPo à 8 cellules. Enfin, le DBXL-E 2.0 arbore une livrée sur le thème du sport automobile inspirée de la course Losi et Fox Shox pour un véritable look tout-terrain. Vous obtenez tout cela et bien plus encore de la marque qui représente le summum de la performance.
Contrôleur intelligent sans balais Spektrum ™ Firma ® 160 A
L'ESC est étanche, entièrement programmable et est livré pré-câblé avec un connecteur IC5 à courant élevé. L'ESC fonctionnera avec la plupart des moteurs sans balais sans capteur et est compatible Li-Po et Ni-MH. La technologie intelligente fournit des informations telles que la tension de la batterie, le régime, la tension du pack RX et la vitesse directement à partir du contrôleur lorsqu'elle est utilisée avec l'application Spektrum Dashboard.
Moteur sans balais Spektrum Firma à 4 pôles 780 Kv de plus de 50 km/h
L'ESC et le moteur sans balais fournissent une puissance incroyable avec une batterie LiPo 8s (non incluse) qui permettra d'atteindre des vitesses de plus de 50 MPH.
Spektrum S906 servo à engrenages métalliques à l'échelle 1/5ème
Nouveau servo à engrenages métalliques à couple élevé HV de 30 kg.
Nouveaux renforts de châssis
En plus de la plaque de raidissement du châssis, nous avons également ajouté un renfort de châssis arrière spécifique électrique supplémentaire qui va jusqu'au support de différentiel central pour augmenter la rigidité du châssis.
Coupelles d'entraînement centrales épinglées
Les nouvelles coupelles Center Outdrive ont désormais une goupille de retenue à travers le pignon pour empêcher la coupelle d'entraînement de se détacher.
Nouvelles boîtes de vitesses
Les nouvelles boîtes de vitesses améliorent la solidité et la stabilité de la transmission.
Cloisons avant et arrière mises à jour
Les cloisons avant et arrière ont été mises à jour pour correspondre aux nouvelles boîtes de vitesses conçues pour le DBXL-E 2.0. Deux emplacements de montage supplémentaires ont été ajoutés sur le côté des cloisons pour empêcher les boîtes de vitesses de basculer de haut en bas lors de l'accélération et du freinage. Cela fournit une transmission plus stable et une durabilité globale accrue.
Coupelle de différentiel central en aluminium
La coupelle de différentiel en aluminium utilisée dans le différentiel central revient du DBXL-E d'origine. Les moteurs sans balais d'aujourd'hui produisent tellement de puissance que vous devez avoir la résistance et la durabilité supplémentaires dans le différentiel central que seule une coupelle de différentiel en aluminium peut fournir.
Nouveaux amortisseurs avec capuchons d'amortisseurs avec logo FOX gravé au laser
Nouveaux corps d'amortisseur avec un capuchon inférieur en aluminium qui permet un entretien plus facile des joints d'amortisseur pour des performances améliorées. Parfois, c’est une question de détails. Les nouveaux capuchons d'amortisseurs supérieurs avec le logo FOX gravé au laser rehaussent ce look inspiré de la course.
Pneus MAXXIS Creepy Crawler avec roues authentiques à blocage de billes
Les véritables pneus à bande de roulement effrayante MAXXIS offrent une traction supplémentaire et offrent un contrôle supplémentaire afin que vous puissiez vous arrêter, tourner et faire un écart comme un pro. Soyez assuré que vos pneus ne se décolleront jamais et facilitez le changement de pneus avec d'authentiques roues à blocage de talon.
Tours d'amortisseurs en aluminium
Nous ne pouvions pas nous arrêter aux chocs. Le DBXL-E 2.0 est doté de toutes nouvelles tours d'amortisseurs en aluminium à l'avant et à l'arrière avec des emplacements de montage de carrossage révisés pour une stabilité et une maniabilité améliorées.
Transmission robuste
Augmentation de la taille des entraînements extérieurs et de l'arbre d'entraînement pour supporter une goupille d'entraînement plus grande de 5 mm pour une résistance et une durabilité accrues.
Nouveau plateau radio
Tout nouveau plateau radio avec boîtier récepteur scellé. Le nouveau plateau radio permet plusieurs configurations de servo de direction. Peut être utilisé comme un seul servo ou mis à jour pour exécuter deux servos de direction pour des performances de direction maximales.
Nouveau support ESC
Pour créer de l'espace pour les plus grands plateaux de batterie, nous devions trouver un nouveau logement pour le contrôleur. L'ESC a été déplacé sur une plaque de montage à côté du différentiel central. Cela permet une répartition optimale du poids dans la voiture, tout en augmentant le flux d'air sur le dessus du contrôleur pour de meilleures performances de fonctionnement.
Nouvelle livrée sur le thème de la course
La nouvelle livrée Fox Shox a inspiré le thème du sport automobile pour un véritable look tout-terrain, ainsi qu'un superbe schéma de finition au design de flamme Losi.
Barre lumineuse LED
La barre lumineuse LED montée sur le toit du DBXL-E original revient pour continuer à éclairer la voie pour des aventures sans fin.
Électronique étanche
Le DBXL-E 2.0 est équipé d'une électronique étanche comprenant le récepteur, le servo et l'ESC. Tout est étanche aux éléments, vous permettant d'éclabousser sous la pluie, de tourner dans la boue et de tracer des traces dans la neige. C'est la liberté totale de courir à tout moment, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau.
Technologie intelligente Spektrum ™
La technologie Spektrum Smart vise à offrir une connexion plus élevée à votre passe-temps. Il s'agit d'une connexion qui vous donne un contrôle total, vous rend plus conscient et plus confiant quant aux capacités de votre équipement, tout en rendant les composants essentiels de votre modèle plus faciles à utiliser que jamais. Cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir comment votre Spektrum Smart ESC peut transmettre la télémétrie directement à l'application Dash Board en option et comment les batteries et le chargement Spektrum Smart peuvent vous faire passer au niveau supérieur.
Technologie intelligente Spektrum
Système radio Spektrum ™ DX3 ™
Le système radio Spektrum ™ DX3 ™ offre des fonctionnalités avancées telles que la commande AVC, un interrupteur de limitation des gaz à 3 positions et un réglage de la course. Il est doté de la technologie exclusive DSMR ® pour une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures. Il est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie intelligente fourni par le contrôleur/récepteur Spektrum Firma ™ Smart 40A installé sur le véhicule, et dispose d'un indicateur de niveau de tension pratique pour toutes les batteries Spektrum Smart !
La liberté à plein régime de la technologie AVC ®
Le système de contrôle de traction AVC ® (Active Vehicle Control ® ) intégré au récepteur fonctionne en coulisses, effectuant des centaines de réglages d'accélérateur et de direction par seconde, de sorte qu'une plus grande partie de la puissance du moteur est traduite en vitesse et accélération balistiques au lieu de simplement voler de la saleté. Le système AVC en attente de brevet ajoute un niveau de performance qui ne peut tout simplement être trouvé avec aucun véhicule d'un fabricant autre que Horizon Hobby. Tout comme l’antipatinage dans votre véhicule grandeur nature, vous pouvez activer ou désactiver le système à la volée et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. N'importe quel véhicule RC peut aller vite et avec AVC, vous pouvez aller plus vite tout en conservant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
