LOS04021T1 GRAVE DIGGER LOSI LMT RTR

• Monster Truck à essieu solide
• Monster Jam sous licence MT
• Châssis à double plaque verticale
• Système d'alimentation sans balais
• Cage supérieure rabattable en composite
• Technologie intelligente incluse
• Boîtier d'essieu multi-pièces
• Bobine à long voyage sur les amortisseurs
• Différentiel central avec entraînement Cush

• Différents à l'échelle 1/8ème
• Roue de style parcours court avec moyeu central remplaçable
• Pneu de camion monstre à l'échelle
• Économiseur de servo réglable
• Détails de l'échelle
• Insertion du pilote
• Grille moulée sur le corps du Son-Uva Digger (Son-Uva Digger uniquement)
• La plaque de moteur préréglée produit un maillage d'engrenage facile et précis
• Support de batterie en élastomère pour un système de maintien de batterie polyvalent

Camion monstre Son-Uva Digger sous licence
Monster Truck à essieu solide
Sentez-vous comme si vous étiez au volant d'un véritable Monster Jam Monster Truck. Les performances de Losi combinées au réalisme à l'échelle pour produire le Monster Truck RC Solid Axle ultime. C'est un VRAI Monster Truck !

Monster Truck sous licence Monster Jam
Les carrosseries Grave Digger et Son-Uva Digger sont sous licence officielle de Monster Jam et Feld Motorsports, ces carrosseries ne deviennent plus officielles.



Châssis à double plaque verticale
Le châssis à double plaque verticale offre non seulement une résistance et une durabilité extrêmes, mais il permet également plusieurs configurations de suspension afin que vous puissiez adapter votre camion dans n'importe quelle situation.



Espacement des moteurs prédéfini
Plus besoin d'essayer de trouver le maillage d'engrenage parfait. Le LMT est livré avec une plaque moteur prédéfinie qui garantira un maillage parfait à chaque fois.



Cage supérieure rabattable en composite
Fournit des détails à l'échelle ainsi qu'un accès facile aux batteries et à l'électronique.



Barre de roue à 2 positions
La barre de roue incluse utilise un grand rouleau soutenu par des roulements à billes de chaque côté pour une action de roue en douceur. La barre peut être placée dans l'une des deux positions fixes pour un angle de wheelie optimal.



Boîtier d'essieu multi-pièces
La conception de l'essieu en plusieurs pièces donne l'aspect de l'échelle, ainsi qu'un accès facile pour les changements de vitesse et l'entretien. Ces carters d'essieu entourent les différentiels à l'échelle 1/8ème qui offrent une durabilité extrême.



Bobine à long voyage sur les amortisseurs
Amortisseurs à bobine à long débattement avec butées en caoutchouc pour fournir un amortissement supérieur. Ces amortisseurs et ressorts ont été réglés pour être montés directement sur les carters d'essieu. Ainsi, non seulement ils fonctionnent au plus haut niveau, mais ils ont également un aspect très échelle.



Différentiel central avec entraînement Cush
Le différentiel central rempli de liquide permet un réglage des performances avec la protection supplémentaire de notre Cush Drive à amortissement de couple. Le Cush Drive est un système en élastomère de caoutchouc qui absorbe les forces d'impact élevées du moteur et les grands atterrissages pour minimiser les chocs sur la transmission, offrant ainsi une transmission très durable et fiable.



Bobine de différentiel central en option
Nous proposons une bobine de différentiel central en option pour cette action freestyle 4x4 sauvage à plein temps. La transmission centrale est dotée d'une plaque centrale facile d'accès qui permet un accès rapide au différentiel ou à la bobine afin que vous puissiez effectuer des changements rapides pour répondre au mieux à vos besoins de conduite. *Illustré avec couronne dentée



Différents à l'échelle 1/8ème
Les différentiels remplis de liquide permettent plusieurs options de réglage pour des performances optimales sur n'importe quelle surface. Les huiles de différentiel d'origine sont de 100 000 à l'avant et à l'arrière, avec 500 000 au centre. Le différentiel central vous permet de régler la purge de puissance de l'avant vers l'arrière pour des performances optimales dans toutes les conditions.



Roue de style parcours court avec moyeu central remplaçable
Les roues de style course courte avec un hexagone de roue de 17 mm réduisent la masse en rotation du pneu tout en offrant un dégagement supplémentaire pour tous les composants de direction. Le moyeu central remplaçable de la roue permettra des décalages optionnels, ainsi qu'une durabilité accrue. Il existe un moyeu central de 12 mm en option pour que vous puissiez utiliser ces pneus sur plusieurs camions.



Roue hexagonale en aluminium de 12 mm en option
Nous proposons en option une roue hexagonale en aluminium de 12 mm pour le LMT afin que vous puissiez utiliser des roues et des pneus de rechange de marques populaires telles que Pro-Line Racing.



Pneu de camion monstre à l'échelle
Inspiré des vrais pneus de camion Monster Jam



Économiseur de servo réglable
Un économiseur de servo réglable monté sur le servo vous permet d'ajuster la tension sur l'économiseur de servo pour une direction et une protection maximales du servo.



Détails de l'échelle
Les détails de l'échelle, tels que les collecteurs d'échappement et les phares à LED, contribuent à compléter l'apparence de l'échelle afin que vous puissiez avoir l'impression de conduire un véhicule réel.



Insertion du pilote
Détails à l'échelle pour compléter le véritable look du camion monstre, avec le conducteur assis au centre du camion ! Le conducteur est également entièrement protégé par son siège de sécurité inspiré de Monster Jam.



Montage de batterie en élastomère
Le LMT est équipé du système de montage de batterie en élastomère de Losi pour un système de maintien de batterie polyvalent.



Indicateur de tension de batterie intelligent
L'indicateur de tension de la batterie intelligente permet aux conducteurs de connaître facilement la charge de leur batterie intelligente d'un simple coup d'œil et une fois que le niveau de la batterie devient faible, une alarme retentit. (Smart ESC, Smart Battery et récepteur compatible Smart requis)



Moteur sans balais 4 pôles Spektrum™ Firma™ 3 150 Kv
Le système d'alimentation intelligent sans balais Spektrum Firma 3150Kv à 4 pôles fonctionnera avec une puissance LiPo de 2 à 3 secondes, fournissant une puissance au volant et capable d'atteindre des vitesses supérieures à 35 mph (sur 3S).



Contrôleur Spektrum Smart Firma 130A
Le Spektrum Firma 130A Smart ESC est étanche, entièrement programmable et est livré pré-câblé avec un connecteur IC5® à courant élevé. L'ESC fonctionnera également avec la plupart des moteurs sans balais sans capteur et est compatible LiPo 2S-3S.



Récepteur Spektrum SR315
Construit autour de la technologie DSMR agile en fréquence, le récepteur SR315 offre une portée et une réponse exceptionnelles, en particulier dans les environnements RF bruyants où une liaison solide de 2,4 GHz est cruciale.


Système radio Spektrum DX3™
Le système radio Spektrum DX3 offre des fonctionnalités avancées telles que la technologie AVC®, un interrupteur de limitation des gaz à 3 positions et un réglage de la course.