LOS04024T2 LOSI LMT RTR Bog Hog

Caractéristiques

Méga camion Mudslingin'

Les nouveaux camions Losi® Mega 4WD prêts à fonctionner avec des carrosseries Bog Hog et King Sling sous licence officielle offrent une expérience qui ne ressemble à aucun autre produit Losi. Les méga-camions ressemblent à des camions monstres mais utilisent une taille spécifique de pneu de tracteur qui leur permet de s'attaquer aux tourbières boueuses, de faire de grands sauts et de foncer sur les terrains les plus difficiles. Le camion Losi Mega est une combinaison de tout ce que veulent les conducteurs : il est surpuissant, surconstruit et prêt à jeter de la boue partout !

Basé sur le châssis LMT, le camion Losi Mega se concentre exclusivement sur le plaisir de « l'envoyer » avec une puissance folle. Cela ressemble à la vraie chose. C'est tout aussi impressionnant que la réalité. Et vous pouvez le conduire comme un vrai ! Lorsque les meilleurs pilotes du monde réel, Dennis et Weston Anderson, prennent le volant de leurs camions Mega pleine grandeur de plus de 1 500 chevaux, ils établissent des records de distance de saut, de temps au tour et de sourires dans la foule. Que vous conduisiez le méga camion radiocommandé Bog Hog ou King Sling, vous avez la même puissance pour faire des backflips insensés, survoler les flaques de boue les plus profondes et sauter plus haut et plus loin que jamais, tout comme les Anderson.

Losi a travaillé exclusivement avec les plus grands noms du sport, Dennis Anderson et son fils, Weston, pour reproduire parfaitement le design de la carrosserie et les détails graphiques. Nous incluons même un insert conducteur avec un siège de sécurité, des collecteurs et une pile à combustible pour rendre ce camion aussi réaliste que possible.

Partagée avec le monster truck Losi® LMT, la conception à 4 bras et à essieu solide avec une transmission interne en métal peut résister à des abus constants. Le différentiel est également scellé pour contenir de l'huile qui peut être changée en différents poids pour adapter votre camion à vos besoins spécifiques. Les roulettes et les orteils réglables vous permettent également de régler ces petits détails qui font une grande différence en termes de performances.

Pour gérer la puissance 3S et massive 4S, nous incluons trois différentiels scellés à engrenages métalliques liés à une technologie d'entraînement CUSH unique. La technologie d'entraînement CUSH utilise des élastomères en caoutchouc sur le pignon d'entraînement central principal pour agir comme un amortisseur de couple et protéger la transmission lorsqu'elle subit des impacts soudains, sans perdre aucune puissance de sortie comme une pantoufle traditionnelle.

Revêtement en poudre tout comme les camions réels, le châssis à double plaque verticale offre une résistance supérieure et vous offre de multiples options de configuration et de réglage. Par exemple, deux options de montage de batterie permettent aux conducteurs d'utiliser un pack « shorty » pour abaisser le centre de gravité ou d'utiliser un pack pleine taille pour maximiser la durée de fonctionnement. Les plaques de châssis offrent également des options de réglage pour ceux qui souhaitent monter les amortisseurs sur la barre inférieure à 4 maillons (vendue séparément) pour des caractéristiques de maniabilité ultimes.

La nouvelle cage rabattable s'articule à l'avant, permettant des plaques de châssis avant plus courtes avec moins de porte-à-faux pour accepter plus d'options de carrosserie. La cage facilite également le changement des piles ou l'accès à vos appareils électroniques si nécessaire.

Le contrôleur intelligent Spektrum™ Firma™ 130A compatible 4S offre un rapport puissance/poids plus élevé que de nombreux autres véhicules RC. Pour utiliser de manière optimale la technologie intelligente, téléchargez simplement l'application gratuite Spektrum Dashboard sur votre appareil mobile et ajoutez le module Bluetooth BT2000 (vendu séparément) à votre émetteur. Ensuite, sans capteurs ni modules supplémentaires, vous pourrez utiliser la compatibilité Smart ESC de l'émetteur pour recevoir des données télémétriques importantes en temps réel, à portée de main.

Les camions Mega sont propulsés par le nouveau moteur 4 pôles sans balais Spektrum™ Firma™ 3668 2800Kv WP. Le Kv inférieur et le moteur plus long fournissent plus de couple pour l'action de boue.

Les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux à longue course remplis d'huile avec butées en caoutchouc sont entièrement scellés et réglables pour optimiser les performances. Les nouveaux arbres d'amortisseur ont davantage d'engagement de filetage dans les extrémités des tiges d'amortisseur pour une durabilité accrue et capturent désormais les pistons à l'aide de contre-écrous. Les nouvelles coupelles de ressort d'amortisseur comportent également une protection d'arbre d'amortisseur amovible pour garder tout débris à l'écart des arbres d'amortisseur pour une durée de vie prolongée du joint torique/de la bague.

Les méga-camions ont pris d'assaut les sports automobiles extrêmes. Ces camions de 1 500 chevaux sont construits et conçus pour affronter les terrains les plus difficiles, des fosses de boue profondes aux grands sauts. La première famille de chauffeurs professionnels de camions monstres, Dennis Anderson, et son fils, Weston, sont des pionniers des camions Mega. Weston conduit actuellement Bog Hog tandis que son père conduit son camion de boue monstre construit sur mesure, King Sling.

Temps d'assemblage approximatif

Moins d'1 heure

Roulements à bille

Roulements à billes complets

Batterie

Vendu séparément

Corps

King Sling et Bog Hog Replica, peints et décappelés

Freins

Intégré à ESC

Chargeur

Vendu séparément

Châssis

Plaque verticale double de 3 mm, aluminium 6061-T6

Variante de couleur

Vert

Niveau d'achèvement

Prêt à courir

Type de connecteur

IC5

Différentiel

Rempli de liquide, engrenage conique

Type de lecteur

Avant/Frein/Arrière

Transmission

4 roues motrices

Rapport de transmission final

18,76:1

Voie avant

13,25 pouces (336,5 mm)

Pas de vitesse

1.0 MODÈLE

Garde au sol

2,0 po (50,8 mm)

Diamètre du pneu intérieur/roue extérieure

2,6 pouces

Rapport de démultiplication interne

10.16:1

Taille du moteur

3668-2800Kv

Type de moteur

Sans balais - Sans capteur

Pignon

14T

Type de puissance

Électrique

Hauteur du produit

11,5" (292 mm)

Longueur du produit

21,25" (540 mm)

Poids du produit

9,6 lb (4,35 kg) sans batterie

Largeur du produit

13,25" (337 mm)

Radio

Inclus

Voie arrière

13,25 pouces (336,5 mm)

Destinataire

Inclus

Échelle

1/8

Servomoteurs

Inclus

Type de choc

Bobine remplie d'huile en aluminium

Contrôle de vitesse

Inclus

Suspension

Essieu solide à 4 maillons

Technologie 

Intelligent

Composé de pneu

Ferme

Bande de roulement du pneu

Paddy D&D

Taille du véhicule

Standard

Type de véhicule

Camion monstre

Résistant à l'eau

Oui

Taille hexagonale de la roue

17mm

Largeur de roue

1,3 po (33,0 mm)

Empattement

15" (381 mm)