EFL105250B Turbo Timber Evolution 1,5 m BNF Basic, comprend des flotteurs
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ÉVOLUTION D'UNE LÉGENDE
De nombreux pilotes RC ont eu leur premier aperçu du pilotage d'un avion capable de décollage et d'atterrissage courts (STOL) avec le modèle original E-flite® Timber® 1,5 m. Sa maniabilité conviviale, ses performances sportives agiles et ses capacités de décollage et d'atterrissage presque n'importe où en ont fait l'un des avions RC les plus populaires de tous les temps - largement acclamé et fortement recommandé comme une excellente « prochaine étape » après un entraîneur, comme le parfait premier avion compatible STOL, et comme l'un des meilleurs modèles polyvalents et amusants à piloter pour un large éventail de pilotes. Sa prochaine évolution, le Turbo Timber® 1,5 m, s'est avérée encore plus populaire que l'original avec l'ajout de servos à engrenages métalliques, d'un système d'alimentation compatible 3S et 4S, ainsi que d'un nez de style turbopropulseur et d'une hélice à 3 pales. Voici maintenant le Turbo Timber® Evolution 1,5 m, prêt à poursuivre la légende du Timber avec de nouvelles améliorations qui offrent plus de durabilité, de commodité et de capacités que jamais auparavant, ainsi qu'un look frais et moderne !
PLUS INTELLIGENT, PLUS FORT ET PLUS CAPABLE QUE JAMAIS
Le E-flite® Turbo Timber® Evolution 1,5 m a évolué pour devenir le bois de taille moyenne le plus intelligent, le plus pratique, le plus performant et le plus durable à ce jour ! Les caractéristiques populaires du Timber original sont toutes présentes : le train d'atterrissage amortisseur avec des roues surdimensionnées de style toundra ; jeu de flotteurs à usage facultatif et lattes de bord d'attaque ; rabats fonctionnels à fentes ; et un système d'éclairage LED avec lumières d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques. Il en va de même pour les améliorations qui ont donné au Turbo Timber® plus de performances et de capacités, notamment un nez de style turbopropulseur, une hélice et une cône à 3 pales, un système d'alimentation compatible 3S et 4S plus puissant et une aile plus rigide avec un engrenage métallique durable et fiable. servos. Désormais, le Turbo Timber Evolution 1,5 m ajoute une trappe supérieure pour des changements de batterie plus rapides et plus faciles, ainsi que des connecteurs combinés pour une installation et un retrait plus simples de l'aile. Les supports de train d'atterrissage renforcés ainsi que les ressorts plus robustes du Twin Timber 1,6 m améliorent la durabilité du modèle et sa capacité STOL lors des vols sur terrain accidenté. Le système d'alimentation Turbo Timber éprouvé est mis à niveau avec un ESC Smart Lite exclusif Spektrum™ Avian™ 70 ampères, et la version BNF® Basic est équipée d'un récepteur AR637TA pour fournir des données de télémétrie complètes en temps réel, y compris la tension globale de la batterie, courant, régime moteur et plus encore — ainsi que l'inversion moteur/poussée pour une manutention au sol spéciale et d'autres capacités — ainsi que les avantages de l'AS3X® et des technologies SAFE® Select à utilisation optionnelle. Il existe même un nouveau schéma de finition moderne pour la cellule durable renforcée en composite. Le Turbo Timber Evolution 1,5 m reste le meilleur modèle « prochaine étape », sport de tous les jours et compatible STOL pour un large éventail de pilotes - seulement il est maintenant meilleur que jamais !
Caractéristiques
- Évolué avec des mises à jour et des mises à niveau, y compris l'électronique intelligente pour offrir de nouvelles capacités et fonctionnalités de télémétrie, une commodité accrue, plus de durabilité et un look frais et moderne.
- Le meilleur modèle « prochaine étape », sport de tous les jours et compatible STOL pour un large éventail de pilotes
- Incroyables décollages et atterrissages courts (STOL) ainsi que des capacités de vol sportif et de voltige
- Le contrôleur Spektrum Avian Smart Lite de 70 A (nouveau pour 2024) fournit en temps réel la tension, le courant, le régime du moteur et d'autres données de la batterie, ainsi que des capacités d'inversion du moteur/de la poussée, via des récepteurs et des émetteurs compatibles.
- Moteur haute puissance compatible 3S et 4S avec hélice à 3 pales pour des performances éprouvées
- Trappe supérieure plus pratique avec compartiment de batterie plus grand pour accueillir des batteries 3S 2200 mAh à 4S 5000 mAh.
- Récepteur Spektrum AR637TA avec télémétrie complète et technologie DSMX de pointe (version BNF Basic uniquement)
- Plus facile à piloter grâce à la protection de l'enveloppe de vol SAFE Select innovante et optionnelle (version BNF Basic uniquement)
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X (version BNF Basic uniquement)
- Les connecteurs combinés facilitent l'installation/le retrait de l'aile pour un stockage et un transport plus pratiques
- Supports plus solides et renforcés, ainsi qu'un train d'atterrissage amortisseur avec des ressorts plus résistants (nouveau pour 2024) et des roues/pneus surdimensionnés.
- Lattes de bord d'attaque en option pour une meilleure STOL et des performances de vol lentes
- Feux d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques à LED fonctionnels et installés en usine
- Comprend des flotteurs à usage optionnel avec des gouvernails orientables pour voler depuis l'eau
- Aile renforcée pour une autorité des ailerons, des taux de roulis et une maniabilité améliorés
- Construction EPO légère mais durable renforcée en composite
- Six servos et liaisons à engrenages métalliques durables installés en usine
- Volets à fentes fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts
- Aile boulonnée en deux parties avec jonction d'aile en fibre de carbone
- Assemblage rapide et facile – aucune colle requise
- Pilotez ce modèle dans le simulateur de vol RealFlight Evolution RC
Niveau de compétence 2 – Prochaine étape après un formateur – Une certaine expérience requise
Niveau de compétence 2 – Étape suivante Un avion d'entraînement, comme celui-ci, convient aux pilotes RC qui ont appris avec succès à piloter un modèle d'entraînement et à ceux qui possèdent les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien qu'il s'agisse de l'un des modèles compatibles STOL les plus maniables et les plus faciles à piloter, ce n'est pas le tout premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès un modèle d'entraînement comme le HobbyZone AeroScout 1,1 m et le Carbon Cub 1,3 m, ou des modèles comme l'E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Decathlon RJG 1,2 m, Valiant 1,3 m et d'autres modèles de classe similaire avant d'essayer de piloter le Turbo Timber Evolution 1,5 m.
Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions RC (radiocommandés) ? Si c'est le cas, le Turbo Timber Evolution 1,5 m n'est pas un tout premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, tels que le HobbyZone® Carbon Cub S 2 1,3 m. Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès ! La version de base Ready-To-Fly (RTF) comprend presque tout le nécessaire pour voler (à l'exception d'une batterie LiPo et d'un chargeur compatibles vendus séparément) et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC. Vous pouvez même utiliser l'émetteur DXS inclus avec et la batterie 3S 2200mAh utilisée pour le Carbon Cub S 2 RTF Basic pour piloter la version Turbo Timber Evolution 1,5m BNF Basic après avoir appris à voler en RC !
Technologies exclusives
La version BNF® Basic Turbo Timber® Evolution 1,5m est équipée des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X fonctionne en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion beaucoup plus gros. SAFE Select à utilisation optionnelle offre des limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison ainsi qu'un nivellement automatique qui peut être activé et désactivé en appuyant simplement sur un interrupteur ! Et si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et seul AS3X sera actif.
Technologie intelligente
Les versions PNP et BNF Basic du Turbo Timber Evolution 1,5 m sont équipées d'un contrôleur exclusif Spektrum™ Avian™ Smart Lite de 70 ampères (nouveau pour 2024) qui peut fournir une variété de données télémétriques liées au système d'alimentation en temps réel, y compris les données globales. tension de la batterie, régime du moteur, courant et plus encore – avec des batteries intelligentes et non intelligentes – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR637TA installé dans la version BNF Basic) et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, le DX9, le NX6 à 20, l'iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez. Il dispose également d'un moteur/inversion de poussée en option pour offrir une manutention au sol spéciale et d'autres capacités !
Options d'équipement polyvalentes
Herbe épaisse, chemins de gravier, sentiers de terre – même lacs et étangs locaux – vous pouvez voler hors de ces surfaces et de nombreuses autres surfaces impossibles à gérer pour la plupart des modèles de cette taille. Les supports plus solides et renforcés du fuselage, ainsi que le train d'atterrissage amortisseur équipé des ressorts plus résistants du Twin Timber 1,6 m (nouveau pour 2024), absorbent les bosses des surfaces rugueuses et les atterrissages moins réussis. Et les roues et pneus surdimensionnés de style toundra offrent un excellent dégagement pour les accessoires. L'ensemble de flotteurs inclus comprend deux gouvernails à eau pour un superbe contrôle de la direction. Quelle que soit l’option d’équipement avec laquelle vous choisissez de voler, les deux sont faciles à installer et peuvent être remplacés en quelques minutes.
Compatible STOL (décollage et atterrissage courts)
L'aile du Turbo Timber Evolution est conçue avec des caractéristiques telles que des bouts d'ailes tombants et des volets fendus fonctionnels, et pour accepter les lattes de bord d'attaque en option (incluses) pour un vol lent amélioré et des performances STOL. Ces caractéristiques, ainsi que la conception légère et le moteur sans balais haute puissance, permettent de sauter dans les airs ou de flotter pour atterrir en aussi peu que quelques pieds ou moins.
Puissance polyvalente
Le système d'alimentation sans balais installé en usine comprend un contrôleur Spektrum Avian Smart Lite de 70 ampères (nouveau pour 2024), ainsi qu'un moteur spécialement réglé et une hélice à 3 pales qui offrent une poussée abondante avec une batterie LiPo 3S, ou plus de puissance et performances verticales illimitées avec une batterie 4S sans nécessiter de modifications ou de mises à niveau. De plus, la trappe supérieure plus pratique et le compartiment de batterie plus grand facilitent l'installation de batteries de 3S 2200 mAh à 4S 5000 mAh pour obtenir une grande variété de performances et de temps de vol.
Durabilité polyvalente
La construction à âme creuse renforcée en composite avec un matériau EPO offre une cellule légère mais durable. Le Turbo Timber Evolution 1,5 m est également doté d'une aile renforcée qui améliore l'autorité des ailerons et les taux de roulis, et il est également équipé de servos à engrenages métalliques durables et fiables tout autour.
Lumières LED
Comme l'original, le Turbo Timber Evolution 1,5 m est livré avec des lumières d'atterrissage, de navigation et stroboscopiques à LED d'aspect réaliste qui sont installées en usine et alimentées par la batterie de vol.
Assemblage facile
Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage, et comme les quelques pièces à assembler se boulonnent facilement, le Turbo Timber Evolution 1,5 m peut être prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger la batterie de vol. L'aile en deux parties, désormais dotée de connecteurs combinés servo et LED, rend également le transport et le stockage plus pratiques que jamais.
Caractéristiques
- Forme du profil aérodynamique
- Semi-symétrique
- Temps d'assemblage approximatif
- Moins d'1 heure
- Batterie
- Vendu séparément
- CG (Centre de Gravité)
- 2,4" (60 mm) +/- 0,20" (5 mm) du bord d'attaque de l'aile mesuré au niveau du fuselage
- Chargeur
- Vendu séparément
- Niveau d'achèvement
- Bind-N-Fly de base
- Volets
- Oui
- Train d'atterrissage
- Train d'atterrissage principal à ressorts 2 pièces avec roue arrière orientable
- Compatibilité LiPo
- 3S
- Matériel
- EPO
- Radio minimale requise
- 6 canaux
- Taille du moteur
- 10 tailles, 800Kv
- Type de puissance
- Électrique
- Longueur du produit
- 40,9" (1 039 mm)
- Poids du produit
- 54 à 60 onces (1,53 à 1,7 kg)
- Taille de l'hélice
- 11x7,5 3 lames
- Radio
- Vendu séparément
- Destinataire
- Inclus
- Servomoteurs
- Inclus
- Niveau de compétence
- Niveau 2 - N.-É.
- Contrôle de vitesse
- Inclus
- Technologie
- AS3X et SÉCURISÉ
- Zone de l'aile
- 559,5 pouces carrés (36,1 mètres carrés)
- Envergure
- 61" (1 549 mm)
