Pêne dormant Axial SCX10 II 1/10 RTR (bleu) AXI03025T1

Prêt à rouler, l'Axial® SCX10™ II Deadbolt™ 4WD est un véhicule tout-terrain télécommandé abordable, performant et facilement évolutif, idéal pour les aventuriers expérimentés comme pour les débutants. Il allie un look maquette robuste à la maniabilité exceptionnelle du châssis SCX10 II, prêt pour les sentiers, dans un empattement court de 30,5 cm (12 pouces) suffisamment agile pour affronter les sentiers sinueux.

Le SCX10 II demeure l'un des meilleurs châssis de chenilles à l'échelle 1/10 jamais conçus. Ce châssis à profilés en C haute résistance est fabriqué en acier durable et doté de traverses pour plus de solidité et de rigidité. La plaque de protection profilée réduit considérablement les blocages, et sa conception simplifiée facilite et accélère l'entretien.

Hautement adaptable, le SCX10 II Deadbolt 4WD dispose également d'un empattement réglable, d'un support de carrosserie réglable, de supports de pare-chocs réglables avec points de fixation pour barre stabilisatrice, ainsi que de points de fixation pour une transmission à deux rapports et un servo-treuil en option. La transmission LCX AX10™ incluse, avec sa disposition à trois rapports, son slipper robuste, son carter d'engrenage étanche et ses engrenages entièrement métalliques, accepte un large éventail de rapports. Son rapport global peut être ajusté grâce à différents choix de pignons et de pignons droits pour des vitesses ultra-rapides ou des vitesses de pointe dignes de la compétition.

Tout comme un camion standard dont le boîtier de direction est situé sur le châssis, Axial® place le support de servo réglable du Deadbolt sur le châssis du SCX10 II, permettant ainsi l'utilisation d'une large gamme de servos. Les essieux avant et arrière monoblocs AR44™ sont dotés d'une structure moulée pour une durabilité extrême. Le pignon est situé 6 mm au-dessus du centre pour une garde au sol plus élevée et des angles d'arbre de transmission améliorés. Des ergots métalliques et des engrenages internes à taille hélicoïdale sont de série, et la transmission est équipée de roulements à billes de haute qualité.

Les amortisseurs à bain d'huile, dotés de corps filetés et d'un seul ressort hélicoïdal, peuvent être réglés pour répondre aux exigences d'amortissement de tous les sentiers. Des arceaux d'amortisseur réalistes avec plusieurs positions de montage permettent d'ajuster la suspension pour des performances maximales. Les pneus Nitto Trail Grappler M/T de 4,7" x 1,9" de large, composés S30, montés sur des roues METHOD 307 Hole, offrent une garde au sol suffisante pour les sentiers tout-terrain et présentent une bande de roulement à gros blocs pour une excellente adhérence sur tous les terrains.

Doté d'une figurine de pilote réaliste et d'une cage extérieure avec barre lumineuse (LED vendues séparément), l'Axial® SCX10 II Deadbolt 4WD offre des sensations fortes et des performances de pointe dans un ensemble pratique et prêt à l'emploi. Presque toute l'électronique, dont un système radio Spektrum™ SLT2 2,4 GHz, un moteur et un contrôleur de vitesse, est fournie et installée. Il vous suffit d'ajouter les batteries et le chargeur de votre choix et de commencer l'aventure !

Châssis en C en acier réaliste et durable avec entretoises transversales pour le renforcement et la rigidité

Essieux avant et arrière monoblocs AR44 avec ferme moulée pour une durabilité extrême

Transmission LCX AX10 avec rapport de démultiplication réglable pour une vitesse ultra-élevée ou une vitesse de rampement de niveau compétition

Rapport de démultiplication optimisé de 3,75 qui réduit la torsion du couple

Caractéristiques

Châssis en C en acier réaliste et durable avec entretoises transversales pour le renforcement et la rigidité

Essieux avant et arrière monoblocs AR44 avec ferme moulée pour une durabilité extrême

Conception à pignon élevé qui ajoute une garde au sol, améliore les angles de l'arbre de transmission et augmente le contact avec la surface de l'engrenage

Transmission LCX AX10 avec rapport de démultiplication réglable pour une vitesse ultra-élevée ou une vitesse de rampement de niveau compétition

Rapport de démultiplication optimisé de 3,75 qui réduit la torsion du couple

Engrenages en métal

Roulements à charge nominale plus importante pour une durabilité accrue

Axe Kingpin à 8° qui élimine le frottement des pneus

Servomoteur monté sur châssis avec système de montage de servo réglable

Amortisseurs à bain d'huile, à ressorts hélicoïdaux et corps d'amortisseur filetés

Pare-chocs avant sous licence CRC

Arbres de transmission avant et arrière WB8 HD Wildboar en 3 pièces avec tube coulissant-flotteur renforcé pour réduire la flexion et la fatigue

Boîtier récepteur facile d'accès et résistant à l'eau

Dans la boîte

(1) 1/10 SCX10 II Deadbolt 4WD Brossé RTR

(1) Système radio Spektrum™ SLT2 2,4 GHz

(1) Moteur à balais Dynamite® 35 tours 540

(1) Contrôleur de vitesse brushless Spektrum 40A avec connecteur IC3®

(1) Récepteur Spektrum SLR300 3 canaux SLT™ FHSS 2,4 GHz

(1) Servomoteur de surface étanche Spektrum S614 à engrenages métalliques, 23 dents

(4) Piles AA pour émetteur

(1) 1/10 SCX10 II Deadbolt 4WD Manuel

Nécessaire pour terminer

(1) Batterie LiPo 2-3S avec connecteur EC3™ ou IC3™

(1) Chargeur de batterie compatible