Arbre IPS pour moteur TRX® 3.3 5407 avec démarreur à rappel

Revo 3.3 propulsé par le TRX ^® d'origine 3.3 Moteur de course
Huit fois vainqueur : RC Pro Series 2004-2009, ROAR 2006-2007

Puissance extrême !
Alimenté par la passion.
Où la puissance rencontre la technologie®

Traxxas ^TRX® Les moteurs de course sont alimentés par une passion pour la performance, l'innovation et la qualité. Les ingénieurs de Traxxas se consacrent à redéfinir l'état de l'art en matière de technologie des moteurs. Cela implique d'être à l'écoute de nos clients et de développer les normes et conventions les plus élevées qui permettraient de relever le défi de la performance.

Le moteur de course TRX 3.3 s'inspire d'un héritage de conception et de fabrication de moteurs Traxxas de précision. Traxxas a toujours été à la pointe de l'innovation, à commencer par le TRX ^® puissant et fiable. Pro.15. Ensuite, le Traxxas EZ-Start ^® Le système a inauguré une nouvelle ère de commodité et de facilité d'utilisation avec un véritable démarrage électrique à bouton-poussoir. EZ-Start a ensuite évolué pour intégrer des fonctions de diagnostic intégrées, des indicateurs LED, un circuit de bougie de préchauffage à tension constante et des démarreurs plus puissants. Puis vint le TRX 2.5, une merveille de puissance et de technologie primée qui a établi la barre du Ready-To-Race ^® performances vers de nouveaux sommets inimaginables.

Avance rapide jusqu'à nos jours et des années de développement de moteurs nitro ont abouti au moteur TRX le plus puissant jamais fabriqué, le Moteur de course TRX 3.3 . Il incarne tout ce que nous avons appris au cours de décennies passées à rendre les moteurs plus puissants, plus fiables et plus faciles à utiliser. Le moteur de course TRX 3.3 est si puissant qu'il établit une toute nouvelle classification de puissance…. Puissance extrême !

Le TRX 3.3 produit une puissance de pointe extrême de 60 % en plus par rapport au TRX 2.5 ! La puissance globale sous la courbe est près de 50 % supérieure pour fournir la puissance douce et linéaire qui fait la renommée des moteurs TRX. Le moteur de course TRX 3.3 offre des performances de moteur de course pur-sang absolument inégalées. Il n’y a pas non plus de pénalité à payer pour avoir plus de puissance. Le moteur de course TRX 3.3 est équipé d'un démarrage électrique à bouton-poussoir EZ-Start et d'un réglage simple et fiable à partir du carburateur à glissière composite à deux aiguilles. De plus, il bénéficie du support et de la fiabilité que vous attendez de Traxxas, y compris le Plan exclusif de remplacement du moteur à vie .

Le moteur de course TRX 3.3 est véritablement le summum de la puissance et de la fiabilité et représente l'engagement de Traxxas envers la performance totale envers le client.

• Puissance extrême
• Fiabilité
• Facilité d'utilisation
• Assistance inégalée

Plan de remplacement du moteur à vie Traxxas
Il y a des années, nous avons constaté que nos clients avaient besoin d'un moyen simple et abordable de conserver les performances de leurs modèles nitro en usine. Notre solution est notre Plan de remplacement de moteur à vie , développé exclusivement pour nos clients. Les moteurs s'usent avec le temps et doivent être reconstruits. Reconstruire des moteurs à partir de pièces peut être coûteux et prendre beaucoup de temps, sans parler des compétences mécaniques de nombreux passionnés. Avec le plan de remplacement de moteur à vie Traxxas, un moteur usé ou endommagé peut être échangé immédiatement contre un moteur de course TRX tout neuf et frais d'usine en échangeant simplement votre moteur usé dans votre magasin de loisirs local. Le coût représente la moitié du prix de détail du nouveau moteur de remplacement. C'est moins cher que de reconstruire le moteur vous-même et vous avez l'esprit tranquille en sachant que votre moteur est neuf (non remis à neuf) et prêt à fournir la puissance et la fiabilité que vous attendez.

Mises à niveau extrêmes
Le plan de remplacement de moteur à vie est la voie de mise à niveau de puissance extrême pour tout modèle équipé d'un moteur de course TRX 2.5 ou 2.5R. Lorsque vous êtes prêt, vous pouvez utiliser le plan pour passer au moteur de course TRX 3.3 et regarder votre vitesse et votre accélération monter en flèche. Le TRX 3.3 est 100 % « drop-in » compatible avec les modèles équipés du TRX 2.5 et 2.5R. Pour moins que le prix d'un moteur de rechange mal pris en charge, vous pouvez bénéficier d'une puissance TRX 3.3 extrême avec une installation 100 % instantanée, un démarrage électrique EZ-Start, une fiabilité et un support Traxxas complets et une puissance absolument inégalée. Demandez tous les détails à votre revendeur amateur.

Description des pièces du moteur de course TRX 3.3 :

Piston et manchon
L'ensemble alternatif léger permet des performances de régime plus élevées et une contrainte réduite sur les pièces. Le piston est composé d'un matériau exclusif, ce qui réduit l'usure et prolonge la durée de vie du moteur. Le matériau du piston et du manchon (véritable construction ABC) a été sélectionné pour son ajustement constant sur toute la plage de températures de fonctionnement du moteur. Les ports du manchon sont plus grands, offrant plus d'efficacité et un meilleur balayage pour une puissance accrue.

Vilebrequin IPS
La conception innovante du vilebrequin est dotée d'un calage et d'un débit de port éprouvés pour optimiser l'alimentation en carburant du moteur. La manivelle est durcie en surface, rectifiée avec précision et micropolie pour une durée de vie et une durabilité supérieures. La conception du vilebrequin Traxxas IPS rend le TRX 3.3 compatible avec tout modèle équipé d'un moteur de course TRX 2.5 ou TRX 2.5R.

Bielle
La bielle à bords tranchants réduit la traînée interne et les turbulences conçues pour gérer la puissance du TRX 3.3. La conception canalisée dirige le flux d'huile vers le vilebrequin.

Démarrage électrique par bouton-poussoir
Le Traxxas EZ-Start est une marque distinctive des moteurs Traxxas. Le Traxxas EZ-Start a inauguré une nouvelle génération de démarrage électrique et reste aujourd'hui la solution la plus sûre et la plus pratique, tenant la promesse d'un véritable démarrage électrique à une main et à un seul bouton. En un instant, EZ-Start allume la bougie de préchauffage avec un puissant circuit à tension constante et fait tourner le moteur. Les diagnostics intégrés vous alertent en cas de panne de bougie de préchauffage et surveillent le démarreur pour un démarrage du moteur le plus fiable et sans problème possible.

Carburateur à glissière composite TRX
Le TRX 3.3 est équipé du même carburateur coulissant haute performance qui a propulsé de manière fiable une génération de moteurs de course TRX. Le carburateur de type coulissant offre un flux d'air direct et moins restrictif pour plus de puissance et une réponse améliorée de l'accélérateur. Parce qu'il est moulé, les ingénieurs de Traxxas ont incorporé des améliorations de conception interne supérieures et une précision impossible avec un carburateur usiné traditionnel. Le matériau composite ne transfère pas la chaleur comme l'aluminium pour un réglage plus cohérent.

Carter
Le TRX 3.3 utilise un carter sophistiqué conçu avec des ports de haute technologie et des améliorations de refroidissement pour augmenter la puissance de sortie. Le moulage de précision fournit la résistance nécessaire à la puissance élevée du TRX 3.3. Les dimensions extérieures permettent au TRX 3.3 de s'adapter partout où un TRX 2.5 ou TRX 2.5R a été installé.

Roulements à bille
La qualité et la douceur des roulements à billes d'un moteur contribuent à la durée de vie et aux performances du moteur. Le TRX 3.3 utilise uniquement des roulements à billes de grand diamètre, ultra hautes performances, de qualité supérieure. Des roulements de qualité supérieure améliorent la puissance en réduisant les frottements parasites. Le roulement moteur arrière utilise une cage composite de haute technologie pour un fonctionnement fiable à des régimes moteur approchant les 50 000 tr/min !

Débit d'échappement direct
L'orifice d'échappement rond orienté vers l'arrière fournit un flux d'échappement « direct » sans restriction. Il existe d'autres moteurs à échappement arrière, mais la forme innovante de l'orifice d'échappement du TRX 3.3 a été soigneusement conçue pour fournir un débit d'échappement sans restriction tout en maintenant une faible hauteur d'échappement. La faible hauteur de l'orifice d'échappement offre une course de puissance plus longue pour une efficacité et une puissance totale accrues.

Joint torique d'échappement
Le collecteur d'échappement est doté d'une base de montage à ailettes extra-résistante qui dissipe la chaleur et est scellée avec un joint torique fiable. Cela élimine pratiquement les fuites d’échappement gênantes et salissantes qui volent la puissance et l’efficacité du moteur.

Tête PowerTune™
La tête de refroidissement géante en aluminium usiné Powertune favorise une répartition uniforme de la chaleur pour des températures de moteur stables et une cohérence de réglage à toute épreuve. Le protecteur de tête moulé au design unique est solidement fixé au sommet de la tête avec des vis hexagonales de précision.

Protecteur de tête
Le protecteur de tête résistant aux chocs est fixé à la culasse avec des vis afin qu'il ne tombe pas. Il est conçu pour absorber les chocs violents et protéger votre culasse des renversements.

Filtre à air à grand volume
Le filtre à air est souvent négligé comme étant un élément clé des performances et de la durée de vie du moteur. Ce n’est pas le cas avec les moteurs TRX Racing ! Son filtre à air à très faible restriction offre un débit d'air et une filtration supérieurs pour plus de puissance et une longue durée de vie du moteur. L'intérieur du filtre s'adapte parfaitement au carburateur pour éliminer les turbulences lorsque l'air passe à travers le carburateur. La conception en deux étapes comprend un élément en mousse huilée réutilisable facile à entretenir et un préfiltre à mailles fines intégré.