Kit Buggy électrique de compétition TKR6502 EB410.2 1/10ème 4WD

Depuis sa sortie en 2017, les fonctionnalités révolutionnaires de l'EB410 ont propulsé la plate-forme au sommet de la performance et de la durabilité dans la classe des buggy 4x4 à l'échelle 1/10ème. La conception inédite du poids vers l'avant et de la manivelle inversée a fait tourner les têtes car elle gagnait aux plus hauts niveaux de compétition sur des surfaces de piste très variées. Son premier titre majeur est survenu lorsque Tyler Hooks l'a piloté jusqu'à la première place aux championnats nationaux ROAR 2018 dans la classe 4wd 1/10e d'origine. Quelques mois plus tard, Jared Tebo remportait sa première victoire lors de la prestigieuse Reedy Race of Champions 2019. Même s'il a connu un énorme succès entre les mains des pilotes de notre équipe et de nos clients, nos ingénieurs de conception n'étaient pas satisfaits et savaient qu'il pouvait être amélioré.

Tekno RC est heureux d'annoncer que la prochaine évolution du buggy 4x4 à l'échelle 1/10ème est arrivée, l'EB410.2. Nous avons placé la barre en termes de qualité de construction et d'instructions faciles à suivre, alors attendez-vous à la même chose ici. Non seulement de nombreux composants mis à jour de l'ET410 ont été incorporés, mais plusieurs éléments tout nouveaux ont été inclus pour améliorer encore la manipulation et la durabilité.

Un système de barre stabilisatrice avant est désormais inclus ainsi que de nouveaux supports de broche à centre de roulis bas à 15 degrés. La suspension a été améliorée avec de nouveaux pistons et des tours d'amortisseur révisées. À l'arrière, nous avons inclus de nouveaux bras qui permettent des amortisseurs montés à l'avant, de nouveaux moyeux arrière à centre de roulis réglable et un nouveau support d'aile monobloc plus haut pour aider à améliorer l'aérodynamisme et les caractéristiques de roulis. La durabilité a également été améliorée grâce à un nouvel engrenage droit, un renfort de cloison avant, des renforts d'axe de charnière ABCD robustes et des axes de charnière intérieurs plus grands de 3,5 mm.

Nous pensons que vous en conviendrez, l'EB410.2 représente un nouveau niveau de performance, de durabilité et de valeur pour vous aider à monter plus haut sur le podium.

EB410.2 Principales caractéristiques :

• Châssis longue tenue CNC 7075 révisé
• Nouveaux axes de charnière HD plus grands de 3,5 mm et inserts de axes de charnière révisés
• Nouveaux renforts d'axe de charnière ABCD avec géométrie de suspension révisée
• Nouveau support d'aile monobloc plus grand et plus solide avec réglages de hauteur
• Amortisseurs Big Bore de 13 mm avec cartouche révisée et bague de capuchon
• Conception de perche à ressort à verrouillage ultra sécurisé
• Nouveaux bras arrière avec amortisseurs montés à l'avant
• Nouveaux moyeux arrière à centre de roulement réglable
• Nouveaux supports de broche LRC à 15 degrés
• Nouvelle plaque de carrossage avant en aluminium avec renfort de cloison
• Matériau révisé engrenage droit 81T
• Barres stabilisatrices avant et arrière désormais incluses
• Grands roulements de roue et fusées d'essieu HD de 6 mm
• Système de direction à manivelle inversée nouvellement optimisé

Châssis

• Buggy 4×4 à l'échelle 1/10ème spécialement conçu.
• Disposition innovante du poids vers l'avant.
• Nouveau châssis allégé en aluminium anodisé dur CNC 7075 de 3 mm avec blocs de suspension clavetés pour une durabilité améliorée.
• Faible COG ; Électronique et composants encastrés dans le châssis.
• Guides-fils de batterie intégrés.
• Grand espace pour les appareils électroniques les plus populaires.
• Configuration populaire du pack shorty. Mieux équilibré et plus léger
• Batterie facile d'accès pour un retrait et un remplacement rapides.
• Système de renfort de châssis réglable pour un réglage précis de la flexion arrière.

Différentiels et transmission

• Différentiels faciles d’accès.
• Trois différentiels légers réglables surdimensionnés remplis de liquide.
• Transmissions allégées et coupleurs de différentiel utilisés partout.
• Arbres de transmission centraux coniques en aluminium.
• Boîte de vitesses arrière coudée avec gros roulements.
• Transmission centrale droite pour une efficacité maximale et une usure minimale.
• Bague, pignon et engrenages de différentiel internes en métal haute résistance.
• Arbres d'entraînement CVA avec axes capturés par roulement.
• Fusées d'essieu surdimensionnées de 6 mm avec écrous de roue dentés et allégés personnalisés.

Chocs

• Amortisseurs lisses à gros alésage de 13 mm.
• COG leader de l'industrie avec une tour compacte et une conception d'amortisseur.
• Tours d'amortisseurs composites super durables de 10 mm à l'avant et de 8 mm à l'arrière.
• Nouvelle conception et configuration du piston plat/plat (avant – 8 x 1,2 mm, arrière – 8 x 1,3 mm).
• La géométrie de la suspension à long débattement entièrement réglable maximise la stabilité et la traction tout en offrant une direction assistée et des virages supérieurs.
• SNouveaux arbres d'amortisseurs en acier poli de 3,5 mm.
• Corps d'amortisseur filetés CNC et écrous de réglage.
• Bouchons anti-choc en émulsion composite.
• Perchoirs à ressort de serrage.
• Conception de guide à double choc CNC Delrin pour une action d'arbre vraie et cohérente.
• Joints toriques doubles X-Ring pour fournir un amortissement doux et cohérent.
• Des ressorts et des barres stabilisatrices en option sont disponibles.

Suspension et direction

• Conception compacte à manivelle inversée, première de sa catégorie, produisant une réponse de direction constante.
• Nouveaux bras arrière et support de barre stabilisatrice pour les amortisseurs montés à l'avant.
• Nouveaux porte-broches LRC à roulettes 15°.
• Roulement supporté par guignol et plaque ackermann.
• Ackermann et bump-steer réglables (bump in, zéro bump, bump out).
• Butées de direction réglables pour des réglages précis de la course de direction.
• Balayage et angle du bras avant réglables pour rendre la voiture plus stable ou agressive.
• Axes de charnière extérieurs avant et arrière capturés.
• Bras papillon avant abaissant le COG.
• Nouveaux supports d'axe de charnière CNC 7075 réglables et robustes.
• Longue barre stabilisatrice arrière pour une meilleure cohérence.
• Nouveaux axes de charnière HD intérieurs de 3,5 mm et extérieurs de 3 mm, polis pour une action fluide.
• Nouveaux moyeux composites avec liaison de carrossage et réglage du centre de roulis.
• Nouveaux blocs C et D pour une précision accrue des orteils et un réglage anti-squat.
• Vis de pivot de verrouillage personnalisées.

Support moteur

• Support moteur en aluminium CNC en 2 pièces avec réglage précis du maillage d'engrenage.
• Support de différentiel central divisé pour un entretien facile.
• Nouvel engrenage droit de 81 dents avec une durabilité améliorée.
• Conception légère à montage direct sur différentiel.
• Utilise des pignons standard à 48 pas.
• Comprend un support de ventilateur intégré.

Autres caractéristiques

• Aile à force d'appui élevée avec guides de trous inclus.
• Nouveau support d'aile monobloc +5 mm.
• Ajustez facilement l'anti-squat, le pincement arrière, l'angle du bras avant, le balayage du bras avant, le centre de roulis, le pincement, le carrossage, l'empattement, l'Ackermann, la direction de bosse, la géométrie de la suspension dès la sortie de la boîte.
• Ensemble complet de pièces en option disponibles.
• Extrêmement facile à travailler avec un nombre minimal de vis.
• Tout le matériel hexagonal métrique.

Caractéristiques

• Longueur : 393 mm (sans aile) jusqu'à 424 mm (avec aile)
• Empattement : 283-294 mm
• Largeur : 246-250*mm (*moyeux en option requis)
• Poids : 1 630 (ou moins) à 1 780 g selon l'équipement utilisé
• Rapport de différentiel : F/R – 16/40t, Centre – 81t
• Dimensions du bac à batterie : 96x47x26mm
• Kit/RTR : Kit

Nécessaire pour terminer

• Radio/émetteur 2/3 canaux
• ESC et système moteur à l'échelle 1/10
• Servo de direction à couple élevé (au moins 200 oz/in)
• Pignon 48 pas 17 à 34 dents
• Batterie LiPo courte 2s (au moins 4000mAh)
• Pneus, roues et colle CA pour buggy 4x4 à l'échelle 1/10ème
• Peinture pour le corps

Outils recommandés

• Tourne-écrous 5,5 mm (TKR1108) et 7,0 mm (TKR1109)
• Pilotes hexagonaux 1,5 mm, 2,0 mm et 2,5 mm
• Couteau de bricolage
• Pinces à bec effilé
• Outil d'amortisseur (TKR1115) OU clé à molette (croissant) (pour l'assemblage de l'amortisseur)
• Clé à tendeur de 4 mm (TKR1103) – Clé à deux faces de 5,5/7,0 (TKR1119)

Manuels et assistance

Manuels