24085 KIT MAZDA EUNOS ROADSTER
$34.99 CAD
$34.99 CAD
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
⚡️ Livraison gratuite au-delà de 100$* Canada
⚡️ Livraison gratuite à partir de 200$* USA
* Sauf produits surdimensionnés
⏱ Inventaire en temps réel
N'oubliez pas de cliquer sur "me prévenir" pour un produit en rupture de stock.
Nous vous servons en anglais et en français
Le rêve d'un passionné d'automobile est devenu réalité avec le lancement par Mazda de son Eunos Roadster. La voiture combine le plaisir de conduire et le style d'un cabriolet deux places avec les performances fougueuses d'une véritable voiture de sport à un prix abordable. En créant l'Eunos Roadster, les concepteurs ont cherché à capturer le charme d'un biplace ouvert léger et agile, magnifiquement équilibré en termes de confort et de performances. Le résultat est une voiture dotée des avancées automobiles contemporaines, mais des qualités traditionnelles des voitures de sport.
L'Eunos Roadster est propulsé par un moteur quatre cylindres incliné de 1,6 litre, DACT, 16 soupapes, développant 116 chevaux, avec injection et allumage à commande électronique. L'Eunos Roadster à propulsion arrière présentait une répartition idéale du poids de 50/50 à pleine charge, offrant une excellente maniabilité. Les contours de sa carrosserie sont doucement arrondis, depuis la prise d'air ovale à l'avant jusqu'aux feux arrière distinctifs. Il a été conçu dès le départ comme un cabriolet et a permis aux ingénieurs de se concentrer sur la création d'une structure de carrosserie ouverte très rigide, évitant ainsi beaucoup de choses. de la flexibilité du châssis habituellement expérimentée avec les cabriolets. L'Eunos Roadster sera certainement le bien le plus précieux de ceux qui le possèdent et le conduisent.
L'Eunos Roadster est propulsé par un moteur quatre cylindres incliné de 1,6 litre, DACT, 16 soupapes, développant 116 chevaux, avec injection et allumage à commande électronique. L'Eunos Roadster à propulsion arrière présentait une répartition idéale du poids de 50/50 à pleine charge, offrant une excellente maniabilité. Les contours de sa carrosserie sont doucement arrondis, depuis la prise d'air ovale à l'avant jusqu'aux feux arrière distinctifs. Il a été conçu dès le départ comme un cabriolet et a permis aux ingénieurs de se concentrer sur la création d'une structure de carrosserie ouverte très rigide, évitant ainsi beaucoup de choses. de la flexibilité du châssis habituellement expérimentée avec les cabriolets. L'Eunos Roadster sera certainement le bien le plus précieux de ceux qui le possèdent et le conduisent.
