ARA8608V5T2 ARRMA KRATON 6S V5 BLX RTR Bleu
Introduction
Propulsé par un système d'alimentation mis à jour, compatible 6S et soutenu par une conception de châssis renforcée, l'ARRMA ® KRATON ™ Le Monster Truck 6S BLX 4WD Speed est prêt à atteindre des vitesses incroyables pour des courses tout-terrain palpitantes.
Caractéristiques
- Prêt à courir
- Vitesses de plus de 60 MPH (97 km/h) réalisables dans des conditions optimales à l'aide d'une batterie LiPo 6S et du pignon de vitesse en option inclus.
- Spektrum ™ SLT3 ™ Radio 3 canaux 2,4 GHz
- Spektrum ™ Récepteur 3 canaux double protocole SR315
- Spektrum ™ Servomoteur numérique S652
- Spektrum ™ Firma ™ Contrôleur intelligent 150A
- Spektrum ™ Firma ™ Moteur sans balais 4074 2050Kv
- Pignons Safe-D
- Plaque supérieure compatible avec le renfort avant EXB
- Conception de châssis plus solide
- Bras robustes à l'avant et à l'arrière
- Géométrie de la tour d'amortisseur arrière mise à jour
- Boîtier récepteur étanche* grand volume
- Châssis en aluminium anodisé
- Cosses latérales de châssis composites solides
- Support central du corps et attelle pour une durabilité maximale
- Aile à fort appui
- Amortisseurs réglables remplis d'huile
- Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium anodisé noir
- Arbres de transmission en acier durable partout
- Transmission robuste
- Sorties de différentiel et composants internes de la boîte de vitesses entièrement métalliques
- Sauvegarde de servo en aluminium rouge jamais desserrée
- La boule ne se termine jamais
- Dépose du différentiel central à 4 boulons
- Support de moteur coulissant facile d'accès pour un retrait rapide du moteur
- Roues à rayons multiples
- Moyeux de roue durables pour une résistance accrue
- Joints toriques pour écrou de moyeu
- dBoots ® multi-terrains TÊTE DE CUIVRE 2 ™ pneus
- Autocollants détaillés
- Style d'impression du corps en rouge/noir ou bleu/noir
- IC5® connecteurs (EC5 ™ compatible)
- Garantie limitée de 2 ans (voir manuel pour plus de détails)
Aperçu
ARRMA® les ingénieurs ont équipé le KRATON ™ 6S BLX 4WD avec un système d'alimentation sans balais qui comprend désormais le Spektrum ™ Firma ™ ESC intelligent 150A et Firma ™ Moteur sans balais 2050Kv. La combinaison offre un couple, une accélération et une vitesse incroyables. Le châssis et les composants de transmission robustes en aluminium et en acier prennent tout en douceur. Pour une direction améliorée, ARRMA ® comprend également un nouvel engrenage en acier Spektrum ™ Servo numérique S652 qui est 32 % plus puissant et 5 % plus rapide que le servo ADS-15M de la version précédente. Ajoutez votre batterie LiPo 4S ou 6S préférée et regardez ce camion monstre dépasser vos attentes en matière de vitesse : jusqu'à 60 mph dans des conditions optimales avec une batterie LiPo 6S et le pignon de vitesse en option inclus.
Le package prêt à l'emploi comprend désormais également un Spektrum ™ à 3 canaux SLT3 ™ radio et Spektrum ™ Récepteur double protocole SR315. Parfait pour de longues heures de frappe sans fatigue, la conception ergonomique de l'émetteur comprend un volant en mousse pour un contrôle précis du bout des doigts et une prise en main et une sensation de déclenchement améliorées. Si vous êtes un nouveau conducteur, vous pourrez définir des limites d'accélérateur à 50 % ou 75 % jusqu'à ce que vous soyez prêt à utiliser tout le potentiel de vitesse. Le SLT3 ™ est compatible avec Tactic ® SLT ™ récepteurs pour faire fonctionner d'autres véhicules RTR que vous possédez, et comprend un troisième canal pour contrôler les fonctionnalités optionnelles telles que les lumières et les treuils sur les modèles qui en sont équipés. Parce que le récepteur SR315 peut utiliser SLT ™ et DSMR® protocoles, vous pouvez facilement passer à un Spektrum ™ DSMR® émetteur plus tard - puis téléchargez gratuitement Spektrum ™ Tableau de bord ™ application pour votre appareil mobile et profitez pleinement des capacités de télémétrie intelligente déjà présentes dans le Firma ™ électronique. Vous pourrez recevoir des mises à jour en temps réel de la température de l'ESC, de la tension du récepteur (BEC), de la tension du bloc d'entraînement et du régime du moteur.
Avec des amortisseurs réglables remplis d'huile absorbant les bosses, le KRATON ™ Le Monster Truck 6S BLX 4WD Speed explose sur la terre, l'asphalte et l'herbe, sur tous les terrains et dans toutes les conditions. Les amortisseurs sont montés sur des tours en aluminium anodisé noir. Les roues à rayons multiples sont équipées de dBoots ® super agressifs et multi-surfaces TÊTE DE CUIVRE 2 ™ pneus. Un aileron à force d'appui élevée aide à maintenir le véhicule au sol. Tout dans la conception contribue à un contrôle sûr et à une maniabilité réactive à grande vitesse.
Pour la durabilité nécessaire pour supporter des performances intenses sans balais, ARRMA ® utilise un châssis en aluminium anodisé renforcé comme base pour le KRATON ™ 6S BLX 4WD. Un support central de carrosserie, un renfort central en aluminium et des supports latéraux de châssis en composite ajoutent plus de solidité. Les transmissions de différentiel et les composants internes de la boîte de vitesses entièrement métalliques, ainsi que les arbres de transmission en acier durable, fournissent une transmission fiable et robuste qui résiste aux coups extrêmes à grande vitesse. Un économiseur de servo de direction en aluminium « jamais desserré » et des extrémités à rotule « jamais pop » offrent plus de précision, de fiabilité et de confiance.
ARRMA® réduit au minimum vos temps d’arrêt pour maintenance grâce à une conception efficace et conviviale pour le conducteur. Un support coulissant permet un accès rapide et sans tracas au moteur. Le différentiel central est facile à atteindre et peut être retiré en retirant seulement sept boulons. Pour couronner le tout, une carrosserie de monster truck au look épuré, dotée d'une garniture rouge/noire ou bleue/noire accrocheuse et d'autocollants détaillés.
Pouvez-vous contrôler autant de puissance assez longtemps ?
CONCEPTION DE CHÂSSIS ACTUALISÉE
Section arrière plus large et forme 3D introduites dans les zones clés pour améliorer considérablement la résistance.
GÉOMÉTRIE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE ACTUALISÉE
- La géométrie mise à jour de la tour d'amortisseur arrière fonctionne en conjonction avec la géométrie mise à jour du bras de suspension arrière pour fournir une extrémité arrière plus confortable.
- La tour d'amortisseur arrière plus compacte, étant moins exposée, est mieux protégée contre la flexion lors d'impacts à l'envers.
SUSPENSION À BILLES AVANT
Pour une manipulation précise à des vitesses maximales
ENTRETIEN RAPIDE
Dépose du différentiel central à 5 boulons pour un accès facile
TECHNOLOGIE INTELLIGENTE SPEKTRUM ® INCLUSE
ESC sans balais SMART FIRMA ™ 150A et moteur sans balais FIRMA ™ 4074 2050Kv
ALLEZ GRAND
Boîtier récepteur étanche grand volume
ROULEMENTS PROTÉGÉS EN CAOUTCHOUC
Durée de vie plus longue, moins d'entretien
PIGNON DE VITESSE OPTIONNEL INCLUS
Support moteur anodisé rouge et engrenages droits et pignons Mod 1 pour offrir des performances optimales.
ESC sans balais intelligent FIRMA ™ 150A
- Conception étanche* et anti-poussière
- 150A, prêt pour LiPo 6S (compatible LiPo 3S, 4S et 6S)
- Technologie Spektrum® SMART
- Équipé de connecteurs IC5 ® fiables (compatibles EC5 ™ )
- Ventilateur intégré pour réduire la chaleur lors de courses extrêmes
- Fils 10awg de haute qualité
- Coupure basse tension et protection contre les surcharges thermiques
- Paramètres de pointage, de freinage, de BEC, de vitesse de marche arrière et de synchronisation du moteur programmables par l'utilisateur
*Pour plus de détails sur les normes d'étanchéité, veuillez vous référer au manuel d'instructions du produit
Moteur sans balais FIRMA ™ 4074 2050Kv
- Moteur sans balais 2050Kv 4074 taille 6S
- Boîte en aluminium magnifiquement gravée
- Construction à 4 pôles pour une puissance douce et constante
- Connecteurs bullet dorés de 4 mm pour une connexion fiable et efficace
- Boîtier moteur en aluminium anodisé noir pour une meilleure dissipation de la chaleur
- Arbre super résistant de 5 mm
- Rainure à l'extrémité de l'arbre moteur permet l'installation d'un E-Clip de retenue de pignon
RADIO SPEKTRUM® SLT3® _ _
- Superbe taux de réponse SLT
- Interrupteur limité à 50 % et 75 % des gaz - idéal pour les débutants
- Réglages de la direction, du taux d'accélération et du trim avec inversion de l'accélérateur et de la direction
- Poignée de volant en mousse
- Compatible avec les récepteurs Tactic
RÉCEPTEUR SPEKTRUM® SR315
- Double protocole - Compatible avec les émetteurs de protocole SLT et DSMR ® 2,4 GHz
- Taux de réponse rapide et portée exceptionnelle
- Pas de liaison d'outil ni de changement de protocole
- Compatible télémétrie SMART (en mode DMSR et avec l'application de tableau de bord SPEKTRUM)
- 3 canaux
SERVO NUMÉRIQUE SPEKTRUM ® SPMS652
- Engrenages entièrement en acier
- Imperméable*
- Couple de 19,08 kg-cm/265 oz-in à 7,4 V
- 32 % de couple en plus et 5 % plus rapide que le servo ADS-15M
*Pour plus de détails sur les normes d'étanchéité, veuillez vous référer au manuel d'instructions du produit
Spécifications
Spécifications
Temps d'assemblage approximatif | Aucun assemblage requis |
Roulements à bille | Ensemble complet |
Batterie | Vendu séparément |
Corps | Peint, décalqué et garni |
Freins | Programmable par l'utilisateur |
Chargeur | Vendu séparément |
Châssis | 0,12" (3 mm) en aluminium 6061-T6 |
Niveau d'achèvement | Prêt à courir |
Différentiel | 3 vitesses |
Transmission | 4 roues motrices |
Type de lecteur | Avant/Frein/Arrière |
Rapport de transmission final | 17.92 |
Taux de ressort d'amortisseur avant | 6,2 lb/po (1,09 N/mm) |
Voie avant | 18,15" (461 mm) |
Type de puissance | Électrique |
Pas de vitesse | 1.0MOD |
Garde au sol | 1,85" (47 mm) |
Diamètre du pneu intérieur/roue extérieure | 3,8 pouces |
Rapport de démultiplication interne | 4.3 |
Taille du moteur | 4074 |
Type de moteur | Sans balais - Sans capteur |
Pignon | 12T |
Hauteur du produit | 7,68" (195 mm) |
Longueur du produit | 23,39" (594 mm) |
Poids du produit | 10,67 lb (4,85 kg) |
Largeur du produit | 18,15" (461 mm) |
Radio | Inclus |
Taux de ressort d'amortisseur arrière | 5,0 lb/po (0,87 N/mm) |
Voie arrière | 18,15" (461 mm) |
Destinataire | Inclus |
Échelle | 1/8 |
Servomoteurs | Inclus |
Type de choc | Corps en aluminium rempli d'huile réglable |
Contrôle de vitesse | Inclus |
Engrenage droit | 50T |
Suspension | Indépendant |
Bande de roulement du pneu | dBoots COPPERHEAD 2 |
Type de pneu | Multi-terrain |
Type de véhicule | Camion monstre |
Résistant à l'eau | Oui |
Empattement | 14,84" (377 mm) |
Taille hexagonale de la roue | 17mm |
Type de roue | Monster Truck à cinq rayons divisés |
Largeur de roue | 3,3" (81,5 mm) |