Caractéristiques
- Comprend une direction avant et arrière prête à l'emploi pour une maniabilité précise ultime
- Comprend également une configuration Dig en option : déverrouillez la transmission Dig et passez à une radio à 4 canaux et un micro-servo pour faire fonctionner la fonction Dig tout en ayant une direction arrière.
- Les essieux portails Currie F9 offrent plus de 45 % de direction avec une garde au sol supplémentaire pour les meilleures performances de rampement
- La conception du châssis tubulaire offre l'apparence réaliste d'un buggy à chenilles et est optimisée pour la suspension et le dégagement des pneus.
- Spektrum ™ inclus DX3 ™ DSMR® 2,4 GHz la radio offre une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures et est compatible avec la technologie Smart
- Les essieux avant et arrière sont chacun équipés d'un Spektrum ™ Servo S614 Metal-Gear installé pour la direction
- Les amortisseurs réglables remplis d'huile sont dotés de corps d'amortisseurs filetés anodisés durs et d'un seul ressort hélicoïdal.
- Tous les points de pivotement sont sur des billes en acier inoxydable pour un point de suspension durable et durable
- Les joints universels métalliques sur les deux essieux offrent une action fluide et une direction à 45 degrés pour une transmission efficace et haute performance.
- Les pneus Nitto Trail Grappler 1.9 sont montés sur des roues Raceline Beadlock moulées par injection en 3 pièces sous licence.
Aperçu
Axiale® les ingénieurs ont installé des essieux directeurs aux deux extrémités de ce Capra ™ pour la maniabilité améliorée des 4 roues directrices. Utilisation du bouton du troisième canal du Spektrum ™ inclus DX3 ™ émetteur, vous pouvez diriger l'essieu arrière de 0 (droit) à 50 % ou 100 %, à gauche et à droite, pour positionner parfaitement les pneus pour vaincre les obstacles. Dans une compétition de crawl à grande échelle, des manœuvres aussi subtiles sont indispensables pour éviter de perdre des points en faisant marche arrière ou en heurtant un marqueur sur le parcours. Avec le Capra ™ 1.9 4WS, vous faites l'expérience d'un véritable réalisme d'exploration des rochers !
La transmission comprend également une configuration Dig en option qui est désactivée en usine (et nécessite une mise à niveau vers une radio à 4 canaux et un micro servo pour son utilisation). Pour avoir des capacités de creusement et de direction arrière, retirez l'entretoise de l'intérieur de la transmission et installez votre micro servo. D’une simple pression sur un bouton de l’émetteur, vous pouvez désormais activer Dig et verrouiller l’essieu moteur arrière. Cela vous permet de tirer le buggy par l'avant tout en maintenant l'arrière en place.
Le châssis tubulaire du Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy offre un look de buggy à chenilles à l'échelle réaliste et est optimisé pour la suspension et le dégagement des pneus. Les essieux portails Currie F9 offrent plus de 45 % de direction avec une garde au sol supplémentaire. Les deux essieux sont dotés d'universaux métalliques qui produisent une action fluide pour une transmission efficace et durable. Tous les maillons et pivots de suspension sont en acier inoxydable antirouille et fournissent des points de suspension précis et durables.
Le Spektrum ™ inclus DX3 ™ L'émetteur est doté du DSMR ® exclusif technologie pour une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures. Il est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie intelligente fourni par le Spektrum ™ du véhicule. Firma ™ ESC/récepteur intelligent 2-en-1 40A. Utiliser un Spektrum ™ Pack LiPo intelligent, vous pouvez suivre la capacité de la batterie embarquée sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur tout en conduisant en toute confiance, quelles que soient les conditions météorologiques et les sentiers. L'électronique est protégée par une conception étanche à l'eau et à la poussière.
Le Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy comprend des pneus Nitto Trail Grappler M/T plus gros sous licence qui augmentent la garde au sol tout en offrant une bande de pneu plus large pour plus de traction partout où vous rampez – sur un sentier, un parcours de compétition ou un parcours de crawl dans la cour. Les pneus sont montés sur des roues moulées par injection Raceline sous licence avec une conception Beadlock en 3 parties pour un retrait et un remplacement faciles des pneus sans collage.
Assemblé et fini en usine, l'Axial ® Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy RTR est livré avec l'émetteur, le récepteur/ESC, le moteur, deux servos de direction et des piles d'émetteur AA. Tout ce que vous devez fournir est votre choix de batterie et de chargeur appropriés.
DIRECTION AVANT ET ARRIÈRE
Les concepteurs d'Axial ® ont installé deux essieux directeurs aux deux extrémités de ce Capra ™ pour vous offrir une maniabilité ultime. À l'aide du bouton de troisième canal de l'émetteur Spektrum ™ DX3 ™ inclus, vous pouvez choisir de diriger l'essieu arrière de 0 (droit) à 50 % ou 100 %, à gauche et à droite. Vous souhaitez le rendre encore plus maniable ? Déverrouillez ensuite la transmission Dig et passez à une radio à 4 canaux pour utiliser la fonction Dig tout en ayant la direction arrière !
TRANSMISSION OPTIONNÉE "DIG"
La transmission Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy comprend une configuration Dig en option qui est désactivée en usine. L'utilisation de la fonction Dig nécessite un émetteur et un récepteur avec au moins quatre canaux plus un micro servo. Après avoir installé le récepteur, retirez simplement l'entretoise de l'intérieur de la transmission et installez votre micro servo. D'une simple pression sur un bouton de votre émetteur, vous pouvez désormais activer Dig et verrouiller l'essieu moteur arrière. Cela vous permet de tirer le buggy par l'avant tout en maintenant l'arrière en place.
ESSIEUX DE PORTAIL SOUS LICENCE CURRIE F9
Les essieux portails Currie F9 sont conçus spécifiquement pour les meilleures performances en rampant, offrant plus de 45 % de direction avec une garde au sol supplémentaire.
CONCEPTION DU CHÂSSIS TUBE
La conception du châssis tubulaire offre l'apparence réaliste d'un buggy à chenilles et est optimisée pour la suspension et le dégagement des pneus.
ÉMETTEUR SPEKTRUM ™ DX3 ™ 2,4 GHz DSMR ®
La radio Spektrum ™ DX3 ™ incluse est dotée de la technologie exclusive DSMR ® pour une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures. Il est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie intelligente fourni par le récepteur/ESC/récepteur intelligent Spektrum ™ Firma ™ 2-en-1 40A installé sur le véhicule.
DEUX SERVOS À ENGRENAGES MÉTALLIQUES
Chaque extrémité du Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy est équipée d'un servo Spektrum ™ S614 Metal-Gear pour diriger les essieux avant et arrière.
AMORTISSEURS REMPLIS D'HUILE EN ALUMINIUM
Les corps d'amortisseur sont filetés et anodisés dur pour une finition lisse et durable. Ajustez l'amortissement à vos réglages de suspension optimaux en augmentant ou en diminuant la précharge du ressort simplement en tournant les colliers d'amortisseur filetés.
JOINTS UNIVERSELS MÉTALLIQUES
Les deux essieux sont dotés d'universaux métalliques qui offrent une action fluide pour une transmission efficace et durable. Les universels offrent également une direction à 45 degrés.
LIENS DE SUSPENSION ET BILLES DE PIVOT EN ACIER INOXYDABLE
Tous les maillons et pivots de suspension sont en acier inoxydable antirouille et fournissent des points de suspension précis et durables.
ROUES BEADLOCK EN 3 PIÈCES
Les roues moulées par injection Raceline sous licence sont dotées d'une conception Beadlock en 3 parties, permettant aux pneus d'être retirés et remplacés facilement sans collage.
PNEUS PLUS GRANDS POUR GRAPPLER NITTO TRAIL
Le Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy comprend les pneus 4,75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 mis à jour et sous licence du SCX10 ™ III. Ces pneus plus gros augmentent la garde au sol tout en offrant une surface de pneu plus large pour plus de traction.
PRÊT À COURIR
Le Capra ™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy est livré assemblé et comprend un émetteur, un récepteur/ESC, un moteur, deux servos de direction et des piles d'émetteur AA. Tout ce dont vous avez besoin est une batterie et un chargeur.
