82224-4 Traxxas TRX-4 Sport, carrosserie automatique - Bleu

Le TRX-4 ^® Sport combine la garde au sol imbattable et la dynamique de conduite des essieux portiques Traxxas, des pneus Canyon Trail ^™ collants et une carrosserie de camionnette légère sans clips pour un camion plus mince et axé sur les performances. Les pare-chocs, les roues et la carrosserie uniques du Sport ont été conçus pour une polyvalence accrue en montée. Qu'il s'agisse d'une course sur sentier amusante ou d'une rampe technique extrême, les capacités et l'approche axée sur les performances du TRX-4 Sport élèvent votre aventure en plein air à un nouveau niveau.

Nouveau montage de carrosserie sans clip

Nouveauté sur le TRX-4 Sport, le montage sans clip de carrosserie associe des lignes épurées et fluides à un système de verrouillage sécurisé. Les loquets cachés du TRX-4 Sport tiennent fermement sur la piste, quelle que soit l'intensité de l'action, mais se libèrent en quelques secondes pour accéder au châssis.

Rails de châssis en acier robuste

Empattement réglable

Supports de fil moulés

Bac à batterie double

Planchers

Amortisseurs à échelle en aluminium

Maillons en acier robuste

Essieux portiques

Torsion de couple éliminée

Différentiels bloqués

Transmission à engrenages en acier

Joints en U en acier trempé

Embrayage à glissement à double plaque de friction

Roulements à billes étanches

Arbres de transmission et biellettes de suspension à centre surélevé

Barres de direction et de traînée hautes

Angle de braquage de 45 degrés

Angles d'approche extrêmes

Garde au sol élevée

Conception du moteur avant

Nouveau XL-5 Contrôleur de tension haute tension (ESC)

Moteur Titan 21T 550

Servomoteur à engrenages métalliques étanche

TQ ^™ Système radio à 2 canaux

Une large gamme d'accessoires de performance et d'aventure sont disponibles pour transformer votre TRX-4 Sport en un crawler Scale and Trail ^® très détaillé. Accessoires vendus séparément.

• Carrosseries claires et peintes
• Support d'expédition
• Éclairage LED auxiliaire extérieur pour le toit, le pare-chocs et le porte-bagages d'expédition
• Panneaux de traction
• Rétroviseurs latéraux

• Garde-boue intérieurs moulés
• Tuba
• Support de roue de secours
• Phares et feux arrière boulonnés
• Pelle, hache, cric...

Longueur:	21,93 pouces (557 mm)
Voie avant:	9,78 pouces (249 mm)
Voie arrière :	9,78 pouces (249 mm)
Garde au sol :	3,14 pouces (80 mm)
Poids:	5,79 livres (2,63 kg)
Hauteur:	9,47 pouces (241 mm)
Empattement :	12,28 pouces (312 mm)
Angle d'approche :	58,82°
Angle de départ :	45,83°
Angle de rupture :	59°
Longueur de l'amortisseur avant :	3,54 pouces (90 mm)
Longueur de l'amortisseur arrière :	3,54 pouces (90 mm)
Roues avant :	1,9″ x 1,02″ (49 x 26 mm)
Roues arrières:	1,9″ x 1,02″ (49 x 26 mm)
Pneus avant :	4,64″ x 1,89″ (118 x 48 mm)
Pneus arrière :	4,64 x 1,89″ (118 x 48 mm)

Taille hexadécimale :	12 mm
Contrôle de vitesse:	XL-5 ™ HT
Moteur (électrique) :	Rotation inverse 21T
Transmission:	Seule vitesse
Pas d'engrenage :	32 pas
Type de différentiel :	Bobine (sans différentiel)
Structure / Matériau du châssis :	Cadre d'échelle en acier avec traverses composites en nylon
Type de frein :	« Hill Hold » électronique
Système de conduite:	Transmission par arbre à 4 roues motrices
Pilotage:	Servo monté sur châssis
Servomoteur:	Engrenage métallique 2075X
Émetteur:	TQ ™ Émetteur 2,4 GHz à 2 canaux
Destinataire:	6519
Niveau de compétence:	1
Bac à piles :	158,75 L x 47 l x 23/26 mm H

Taper:	Moteur à balais à couple élevé
Taille:	550
Poids:	13,76 onces (390 g)
Longueur:	3,07″ (78 mm) de longueur totale, 2,25″ (57 mm) de longueur de boîte, 1,53″ (39 mm de diamètre)
Se tourne:	Rotation inverse 21T
tension:	16,8 volts

Tension d'entrée:	6–7 cellules NiMH, 2–3s LiPo
Taille de la valise:	1,23″ L x 2,18″ P x 1,04″ H
Poids:	2,6 onces (74 g)
Limite du moteur :	21 tours (taille 550)
Sur la Résistance en avant :	0,004 ohm
Sur la résistance inversée :	0,004 ohm
Courant de crête - en avant :	100 ampères
Courant de crête - Inverse :	100 ampères
Courant de freinage :	60 ampères
Courant continu :	18 ampères
Tension BEC :	6,0 volts
BEC Actuel:	1 ampère
Câble d'alimentation :	Calibre 14 / 5″
Faisceau de câbles d'entrée :	Calibre 26 / 14,5″

Type de transistor :	MOSFET
Fréquence PWM :	1700 Hz
Détection de basse tension (LVD) :	Indicateurs à 2 niveaux, commutables (on ou off)
Protection thermique:	Arrêt thermique
Sélection de profil :	Mode Sport : 100 % traction avant, 100 % freins, 100 % marche arrière Mode course : 100 % traction avant, 100 % freins, pas de marche arrière Mode entraînement:* 50 % traction avant, 100 % freins, 50 % marche arrière Mode piste : 100 % traction avant, 100 % frein, 100 % marche arrière, frein réglé sur piste au point mort Mode d'exploration : 100 % traction avant, 100 % marche arrière instantanée, 100 % frein au point mort
Configuration à un seul bouton :	Ensemble EZ- Set® de Traxxas

MODÈLE 82224-4 : TRX-4 Sport : camion tout-terrain 4X4 à l'échelle 1/10, entièrement assemblé, électronique étanche, Ready-To-Drive ^® , avec TQ ^™ Système radio 2,4 GHz à 2 canaux, XL-5 ^™ Régulateur de vitesse HV et corps peint sans clip.

Qu'y a-t-il dans la boite:

• TRX-4 , modèle prêt à conduire
• XL-5 Régulateur de vitesse électronique étanche HT
• Titan ^™ Moteur à rotation inverse 21T
• Système radio TQ 2,4 GHz
• Outils de maintenance de haute qualité

Ce dont vous aurez besoin :

• Batteries

  TRX-4 accepte une grande variété de Batteries NiMH (6–7 cellules) et LiPo (2s–3s).

• Chargeur

  Traxxas EZ- ^Peak® Le chargeur Live est recommandé pour des performances de charge faciles et rapides (modèle 2971).

• Piles alcalines AA

  Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.