TLR03026 Kit de course 22X-4 ELITE : Buggy 1/10 4WD

Caractéristiques

Destiné à la grandeur

Même si le 22X-4 a remporté les ROAR Nationals, la prochaine génération est sur ses talons. L'équipe Losi Racing ^® Le kit de course 22X-4 Elite contient tout ce qui a fait du 22X-4 un plaisir pour le podium et bien plus encore. Le kit de niveau Elite comprend des pièces en option populaires comme un différentiel central, une biellette de frein en aluminium, des plaques de montage électroniques en fibre de carbone, une rondelle d'aile en carbone, des contre-écrous en aluminium et des tendeurs en titane pour alléger et optimiser le 22X-4 afin de maximiser les performances. Conçu pour gagner dès la sortie de la boîte, le kit de course 22X-4 ELITE est difficile à battre avec des fonctionnalités et des performances destinées à la plus haute marche du podium.

L'option de réglage la plus populaire pour le 22X-4 a été le passage à un différentiel central, en particulier pour les pistes en terre battue et en terre battue. Alors bien sûr, le 22X-4 ELITE ne serait pas véritablement ELITE sans le différentiel central inclus.

Comprenant toutes les pièces en option clés que notre équipe d'usine utilise pour gagner des courses à travers le monde, le 22X-4 ELITE est véritablement Pro Level Ready à partir d'un kit construit dès la sortie de la boîte... plus que n'importe quel kit de buggy 4x4 jamais proposé. . Les pièces comprennent des tendeurs en fibre de carbone, en aluminium anodisé noir et en titane. Les pièces en option et les mises à niveau incluaient une valeur de 130 $.

Comme l'équipe a trouvé de nombreuses pièces en aluminium optionnelles pour le 22X-4 afin d'améliorer l'entretien ou les performances, nous les avons également incluses dans le kit. Les pièces en aluminium incluses sont le tirant, les blocs de roulettes, les quatre pivots intérieurs, le support moteur, les hexagones avant et arrière, les rondelles de goujons à rotule et les écrous en aluminium partout.

La 22X-4 était une toute nouvelle voiture, et après l'avoir conduite à travers le monde au cours des deux dernières années, nous avons trouvé des moyens de la rendre encore meilleure. Des emplacements de montage d'amortisseurs supplémentaires, des emplacements de liaison de carrossage interne, des emplacements d'ackermann et de gain de direction plus lisses rendent le 22X-4 ELITE plus facile et plus facile à conduire de plus en plus vite.

Garder la batterie à l'intérieur pendant que vous courez et la retirer facilement au moment de la recharger est quelque chose que nous pensions pouvoir faire mieux. Des languettes en carbone maintiennent la batterie vers le bas, avec une hauteur réglable pour s'adapter à n'importe quelle batterie, fine ou de hauteur standard. Entrée facile, sécurité pendant la course, sortie facile, c'est fait.

La prévalence des pistes à haute adhérence et la classe 13,5 4 roues motrices ont conduit de nombreux coureurs à devoir faire fonctionner des ventilateurs de moteur pour contrôler les températures. Plutôt qu'un support en aluminium ou du ruban adhésif double face, le 22X-4 ELITE comprend un support de ventilateur moulé fixé au différentiel central pour souffler de l'air directement dans le moteur pour obtenir les températures les plus froides et le plus de puissance.

Les tendeurs en titane ont toujours été une mise à niveau haut de gamme pour les véhicules de course, et nous ne pourrions tout simplement pas fabriquer le 22X-4 ELITE sans eux. Des tendeurs en titane sont inclus dans tout le buggy pour économiser du poids et augmenter les performances.

Les amortisseurs G3 V2 confèrent au 22X-4 une maniabilité douce et une purge constante et sans fuite avec quelques améliorations en matière de facilité d'utilisation. Fini les clips électroniques car les pistons sont désormais fixés par des vis, de nouveaux capuchons et corps d'amortisseur augmentent la hauteur du collier de ressort de 3 mm pour s'adapter à des hauteurs de caisse inférieures, de nouveaux œillets et coupelles à ressort offrent un retrait des coupelles à ressort de -3 mm, 0 mm et +4 mm. Les ensembles et associés à tous les nouveaux œillets ne se détacheront jamais avec la fonction à visser.

Conçu pour être léger et durable, le 22X-4 est conçu avec des différentiels à engrenages coniques de grand volume pour une performance et une durabilité ultimes. Le kit comprend tous les composants internes du différentiel en métal et la couronne dentée, mais TLR vous propose également des composants internes du différentiel composites et des couronnes et pignons disponibles en pièces en option.

Inclus pour l'avant et l'arrière, les pivots intérieurs réglables offrent de multiples réglages pour l'anti-squat, le coup de pied, le pincement, le balayage, la largeur du pivot et le centre de roulis. Cela donne au 22X-4 ELITE les fenêtres nécessaires pour l'adapter à n'importe quel pilote, n'importe quelle piste et n'importe quelle surface.

Pour empêcher le montage du servo d'affecter la flexion du châssis, le servo est monté suspendu au-dessus du châssis. Le support se fixe uniquement au châssis près de la ligne centrale du châssis, puis utilise une fibre de carbone rigide de 2,5 mm pour supporter le poids et l'effet de levier du servo afin d'optimiser les performances de direction et la flexibilité du châssis. La version V2 prend également en charge tous les décalages de servos.

L'équilibre et la cohérence du 22X-4 ELITE peuvent être réglés à l'aide de différents matériaux composites dans les pièces clés du véhicule. Le kit comprenait les pièces préférées de l'équipe de course : des bras de suspension avant et arrière standard, des garde-boue souples et des renforts de châssis standard.

Poursuivant le thème du réglage maximal, le 22X-4 ELITE permet de monter l'ensemble différentiel central et support moteur en position avant et arrière, avec 7 mm de réglage entre eux. La batterie dispose également d'un réglage supplémentaire de 9 mm pour des changements solides dans l'équilibre du poids avant/arrière sans avoir besoin d'augmenter le poids statique.

Élégante, stylée et légère, la conception de la carrosserie 22X-4 s'adapte parfaitement au châssis. Il a l'air élégant et rapide, est agréable et bas mais offre un excellent équilibre et stabilité - le meilleur de tous les mondes.

La fibre de carbone est extrêmement légère et très rigide, ce qui lui confère un excellent rapport résistance/poids. Il est optimal pour de nombreuses pièces d'une voiture télécommandée, le 22X-4 ELITE l'a monté à tous les endroits clés : tour d'amortisseur avant, tour d'amortisseur arrière, support de différentiel central, renfort de châssis avant, renfort de châssis arrière, direction avant. support, support servo et plaques de montage électroniques.

L'utilisation de toute la quincaillerie métrique facilite la recherche de vis, d'écrous et de rondelles de remplacement et permet de limiter le nombre d'outils requis dans la boîte à outils.

Fabriqué à partir de polycarbonate ultra-durable de 1,2 mm, l'aileron arrière TLR de 6,5" n'est pas nouveau pour le 22X-4 ELITE. Au lieu de cela, cet aileron s'est révélé être l'aileron arrière le plus durable et le plus stable disponible pour les buggys 1/10 au cours de la période. ces dernières années - et il est inclus dans votre kit.

Conçu pour être convivial, le 22X-4 ELITE permet de retirer les différentiels avant et arrière en retirant seulement 4 vis et en desserrant 2 vis de réglage. Sortie en moins d’une minute et retour tout aussi rapidement.

Temps d'assemblage approximatif

3-5 heures

Roulements à bille

Roulements à billes entièrement scellés en caoutchouc

Corps

22X-4, 0,7 mm léger, transparent

Châssis

Plaque fraisée de 2,5 mm, aluminium 7075-T6

Niveau d'achèvement

Trousse

Différentiel

Rempli d'huile, différentiels à engrenages

Transmission

4 roues motrices

Pas de vitesse

48 pas

Type de puissance

Électrique

Hauteur du produit

5,8" (147 mm)

Longueur du produit

14" (356 mm)

Largeur du produit

9,8" (249 mm)

Échelle

1/10

Type de choc

Gros alésage de 12 mm, rempli d'huile

Engrenage droit

78T, 81T

Suspension

Bras triangulaire inférieur, lien réglable supérieur

Type de véhicule

Petit chariot

Empattement

11,2" (284 mm)