AXI03006T2 AXIAL SCX10 III Jeep JT Gladiator RTR ROJO
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Características
- Réplica de la cubierta del motor V8, la carcasa de la transmisión y la cubierta de la caja de transferencia y protegen el motor al mismo tiempo que mejoran la apariencia de la escala y agregan peso montado hacia adelante.
- La opción de transmisión con función DIG le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para tracción delantera y un radio de giro más cerrado.
- La opción de transmisión de dos velocidades (requiere algo de ensamblaje) le permite aumentar la velocidad del vehículo en aproximadamente un 40 %.
- Los conductores pueden elegir entre las opciones de transmisión DIG y de 2 velocidades, o ejecutar ambas con un transmisor de 4 canales y dos servos (no incluidos).
- Los ejes portal AR45 cuentan con una carcasa frontal desplazada para una apariencia realista.
- Las carcasas de los ejes también utilizan engranajes de pórtico para aumentar la distancia al suelo y una universal que proporciona 45 grados de dirección.
- El bloqueo del diferencial cuenta con engranajes hipoides, lo que permite engranajes de menor tamaño, reducción de engranajes mejorada y torsión de torsión reducida.
- Auténtico Jeep® La carrocería del JT Gladiator incluye más de 20 piezas moldeadas por inyección, que incluyen rejillas para la cama, manijas de las puertas, espejos, ventilaciones del capó y más.
- El cuerpo de tres piezas proporciona un lecho profundo más realista.
- La nueva posición centrada de la batería mejora el equilibrio del chasis con el motor montado en la parte delantera.
- Los soportes laterales del chasis ofrecen ubicaciones de montaje para baterías LiPo más pequeñas, si lo desea.
- Los amortiguadores llenos de aceite anodizado duro cuentan con una tapa con tornillo de purga para una reconstrucción más fácil.
- Todos los componentes del tren de transmisión en la transmisión, los pórticos y los engranajes del eje son metálicos para una durabilidad extrema; con el piñón incluido, el vehículo tiene 23 engranajes metálicos en total.
- Los materiales mejorados aumentan la durabilidad y la rigidez al tiempo que mantienen tolerancias más estrictas para eliminar la mayor parte de la "inclinación".
- Las bolas de pivote metálicas de acero inoxidable en todos los puntos de suspensión aumentan la durabilidad y la vida útil para un manejo constante.
- La geometría de suspensión mejorada reduce aún más la torsión y permite un ajuste fino del chasis.
- La distancia entre ejes extendida de 13,9 pulgadas con rieles y chasis más largos respalda una versión más realista del Jeep® Cuerpo JT Gladiator.
- El interior detallado con conductor moldeado se suma a la apariencia de escala realista del vehículo.
- Los nuevos soportes de carrocería traseros simplifican el desmontaje de la carrocería.
- Los guardabarros interiores moldeados por inyección ocultan componentes internos que normalmente son visibles desde el lateral del chasis.
- Espectro ™ DX3 ™ DSMR® La radio es totalmente compatible con el potencial de telemetría inteligente del Firma ™ instalado. ESC/receptor inteligente 40A.
- Spektrum ™ incluido El servo de engranaje metálico de 15 kg y todos los componentes electrónicos están protegidos por un diseño resistente al agua para una conducción segura en cualquier condición climática y de sendero.
Descripción general
El Axial® escala 1/10 SCX10 ™ III Jeep ® JT Gladiator 4WD RTR marca el siguiente paso adelante en acción todoterreno a escala y lista para correr. Mientras continúa incorporando componentes clave que han hecho que SCX10 ™ vehículos exitosos, el SCX10 ™ El chasis III aumenta el realismo con detalles que incluyen una réplica del motor V8 para albergar el motor con escobillas 540 montado en la parte delantera, acoplado a una carcasa de transmisión y una caja de transferencia realistas como un vehículo 1:1. El espectro ™ DX3 ™ DSMR® de 3 canales de 2,4 GHz transmisor y Firma ™ 40A ESC/receptor también están listos para brindarle las ventajas del innovador Spektrum ™ Tecnología inteligente.
Fuera de la caja, el SCX10 ™ III Jeep ® La transmisión JT Gladiator ofrece una función DIG de tercer canal que le permite bloquear el eje trasero desde el transmisor para tracción delantera y un radio de giro más cerrado. Aunque está bloqueado de fábrica, puede configurar el vehículo para que tenga una segunda marcha un 40% más rápida en lugar de DIG, o agregando otro microservo y usando una radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum DX5 de 5 canales). ), tienen acceso simultáneo a las funciones DIG y de dos velocidades.
El SCX10 ™ III Jeep ® JT Gladiator utiliza el nuevo AR45 ™ Ejes de pórtico para mejorar el rendimiento aumentando la distancia al suelo y reduciendo la torsión. El motor está ubicado en la parte delantera del chasis para brindar peso hacia adelante. La bandeja de batería estándar está ubicada cerca del centro del vehículo para mejorar el equilibrio y acepta paquetes LiPo o NiMH de tamaño completo. También hay ubicaciones en los soportes laterales para conductores que prefieren paquetes LiPo más pequeños y "cortos". Los guardabarros interiores y los costados del piso ocultan componentes internos que normalmente serían visibles desde el costado del chasis.
Rematando el chasis hay un Jeep® a escala. Carrocería JT Gladiator que refleja su homólogo de tamaño completo con muchos detalles muy auténticos. La carrocería tiene más de 20 piezas moldeadas por inyección, entre ellas un estante para la cama, manijas de las puertas, espejos, ventilaciones del capó y más, llevando el realismo de la carrocería de policarbonato al siguiente nivel. El cuerpo se ha dividido en tres partes para lograr una cama profunda más realista. Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial sobre ruedas beadlock de 3 piezas añaden más realismo a escala y más agarre en tierra, rocas y todos los demás senderos todoterreno.
Con el Spektrum ™ DX3 ™ radio, disfrutará del alcance, la respuesta y la resistencia a las interferencias superiores de DSMR ® tecnología. Junto con el Firma ™ instalado Smart 40A ESC/receptor, también ofrece las ventajas del exclusivo Spektrum ™ Tecnología inteligente. Instale una batería Spektrum Smart LiPo y podrá ver la capacidad de la batería del vehículo de un vistazo en el indicador de nivel de voltaje del transmisor DX3. Equipe el DX3 con el módulo Bluetooth BT2000 opcional y descargue gratis el Spektrum Dashboard ™ aplicación a su dispositivo inteligente y también estará listo para usar la telemetría inteligente en tiempo real, sin necesidad de sensores o módulos integrados.
En el cuadro
- (1) Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator 4WD
- (1) Receptor/ESC Spektrum Firma™ Smart 40A (instalado)
- (1) Servo Spektrum de 15 kg (instalado)
- (1) Radio Spektrum™ DX3™ DSMR®
- (1) Manual del producto
Especificaciones
| Tiempo aproximado de montaje | No requiere ensamblaje |
| Rodamientos de bolas | Juego completo |
| Batería | Se vende por separado |
| Cuerpo | Lexan de 3 piezas muy detallado |
| Frenos | Integral con ESC |
| Material del buje | Metal |
| Cargador | Se vende por separado |
| Chasis | Canal en C de acero ajustable |
| Nivel de finalización | Listo para correr |
| Diferencial | bloqueado |
| Transmisión | 4x4 |
| Tipo de unidad | Avance/Freno/Reversa |
| Relación de transmisión final | 45.6:1 Bajo / 31.3:1 Alto |
| Tracción delantera | 8,9 pulgadas (226 mm) |
| Tipo de energía | Eléctrico |
| Paso de engranaje | 32 |
| Claridad del piso | 3 pulgadas (76,2 mm) |
| Dimensiones máximas de la batería | 5,45 x 1,83 x 1,38" (138,5 x 46,5 x 35 mm) |
| Tipo de motor | Cepillado |
| Piñón | 14T |
| Altura del producto | 9,5" (241 mm) |
| Longitud del producto | 22,25" (565 milímetros) |
| Peso del Producto | 7 libras (3175 g) |
| Ancho del producto | 9,25" (235 mm) |
| Radio | Incluido |
| Vía trasera | 8,9 pulgadas 226 mm) |
| Receptor | Incluido |
| Escala | 1/10 |
| servos | Incluido |
| Tipo de choque | Lleno de aceite |
| Control de velocidad | Incluido |
| Engranaje recto | 40T |
| Suspensión | Eje sólido multibrazo con bolas pivotantes de acero inoxidable. |
| Tecnología | Elegante |
| tipo de vehiculo | Reptador de rocas |
| Resistente al agua | Sí |
| Distancia entre ejes |
Ajustable, |
