LOS03041 Rodillo de arrastre LOSI 22S
Descripción general
Estableciendo el estándar en la industria durante años, Losi ® El kit 22S No Prep Drag Car Roller permite a los corredores crear su auto de carreras de arrastre personalizado. Con la popularidad de No Prep Drag Racing, Losi una vez más lo ha llevado al siguiente nivel con un diseño verdaderamente innovador y la mano de obra de calidad que los conductores esperan. Tiene todas las ventajas de un chasis de aluminio con muchas piezas opcionales de 22, además de ser un rodillo prefabricado. Está diseñado pensando en los corredores, con neumáticos slicks traseros grandes con la marca Mickey Thompson y neumáticos delanteros de baja resistencia. Obtiene una transmisión de engranajes totalmente metálica para brindar confiabilidad concreta y rutas de cables que mantienen sus dispositivos electrónicos y sus cables en su lugar y limpios. El sistema de montaje de baterías en Elastómero es rápido, fácil y seguro. Elige la electrónica y la carrocería con la que quieres correr y vuela por la pista de carreras con estilo.
Necesitaba estar completo
- Transmisor y receptor de 2 canales
- Batería Li-Po 2-3S
- ESC según la clase en la que competirás
- Motor sin escobillas según la clase en la que competirás
- Cargador compatible con LiPo
- Servo de dirección
- Conjunto de cuerpo
- Herramientas variadas (consulte el manual para obtener más detalles)
La Fundación para las Carreras
Los neumáticos traseros con licencia de Mickey Thompson seguramente le brindarán un excelente agarre en la carretera, asegurándose de que tenga la máxima tracción para el sistema sin escobillas de alta potencia que se incluye.
Neumáticos delanteros ultraligeros Mickey Thompson
Los neumáticos delanteros con licencia de Mickey Thompson le brindarán un amplio seguimiento y al mismo tiempo tendrán características de menor resistencia.
Chasis de aluminio de 3 mm.
El Drag Car Roller viene de serie con el nuevo chasis de aluminio de 3 mm que proporciona un agarre preciso y positivo a la carretera cuando se superan los límites de potencia y tracción. Este chasis está diseñado con protección electrónica, protectores contra impactos laterales y un sistema de gestión de cables limpio.
Parachoques delantero con colocación de peso ajustable
Ajuste el peso de la parte delantera para mantenerlo bajo control y en el suelo.
Barra con ruedas ajustable y precisa
El Drag Car Roller incorpora una barra con ruedas ajustable que te permite marcar la posición exacta para tu barra con ruedas carrera tras carrera.
Correas de batería de elastómero y posición de batería ajustable
Ajuste con precisión la posición de su batería agregando correas de elastómero y haga que los cambios de batería sean rápidos y fáciles. No más complicaciones con ganchos y bucles torpes. Simplemente coloque la batería, tire de la correa y engánchela.
Amortiguadores de resorte helicoidales limitados internos llenos de aceite
Estos amortiguadores ayudan a mantener el automóvil increíblemente estable y permiten mantener un control total incluso en las pistas de arrastre más difíciles. Los limitadores internos ayudan a eliminar el balanceo de la carrocería y mantienen el auto pegado a la pista.
Tapones de descarga de purga
Los tapones de purga te ayudan a ajustar tus amortiguadores y obtener la sensación perfecta en todo momento.
Tensores totalmente ajustables
Para mayor capacidad de ajuste y ajuste, los tensores ajustables vienen de serie.
Toda la transmisión de engranajes de metal
El Drag Car Roller viene con una transmisión de engranajes totalmente metálicos para una confiabilidad a prueba de balas que resiste cualquier cosa que le arrojes. ¡Conduce tu auto por el carril sin temor a que se rompa el engranaje de transmisión!
Diferencial de engranajes sellado: aceite de 500 000 k
El diferencial de engranajes sellado viene de serie con aceite de diferencial de 500.000 k instalado, lo que le permite generar tanta potencia como desee.
Características
- Chasis de aluminio
- Neumáticos delanteros de baja resistencia y slicks traseros de carreras con licencia oficial de Mickey Thompson.
- Toda la transmisión de engranajes de metal
- Instalación limpia del enrutador de cables
- Barra con ruedas ajustable de precisión
- Montaje de batería de elastómero para un sistema de sujeción de batería versátil
- Línea completa de piezas opcionales de aluminio disponibles
Especificaciones
- Tiempo aproximado de montaje
- 13 horas
- Rodamientos de bolas
- Juego completo
- Batería
- Se vende por separado
- Cuerpo
- No incluido
- Frenos
- Integral con ESC
- Cargador
- Se vende por separado
- Chasis
- Placa de 3 mm, aluminio 6061-T6
- Nivel de finalización
- Equipo
- Tipo de unidad
- Avance/Freno/Reversa
- Transmisión
- 2 ruedas
- Tracción delantera
- 9,9" (252 mm)
- Paso de engranaje
- 48P
- Relación de engranajes internos
- 2.43:1
- Tipo de motor
- Sin escobillas - Sin sensores
- Altura del producto
- 5" (127 milímetros)
- Longitud del producto
- 24,5" (622 milímetros)
- Ancho del producto
- 10,375" (264 milímetros)
- Radio
- Incluido
- Vía trasera
- 10,0" (256,5 mm)
- Receptor
- Se vende por separado
- Escala
- 1/10
- servos
- Se vende por separado
- Tipo de choque
- Resorte helicoidal limitado interno lleno de aceite
- Control de velocidad
- Incluido
- Engranaje recto
- 84T
- Suspensión
- Brazo en A inferior, enlace superior
- tipo de vehiculo
- Coche de arrastre
- Distancia entre ejes
- 13,1" (333 milímetros)