TLR03026 Kit de carrera ELITE 22X-4: Buggy 1/10 4WD

Características

Destinado a la grandeza

Aunque el 22X-4 ganó los ROAR Nationals, la próxima generación le pisa los talones. El equipo Losi Racing ^® El 22X-4 Elite Race Kit tiene todo lo que hizo que el 22X-4 complaciera en el podio y más. El kit de nivel Elite incluye piezas opcionales populares como un diferencial central, un enlace de arrastre de aluminio, placas de montaje electrónicas de fibra de carbono, arandelas de ala de carbono, contratuercas de aluminio y tensores de titanio para aligerar y optimizar el 22X-4 para maximizar el rendimiento. Diseñado para ganar nada más sacarlo de la caja, el kit de carrera ELITE 22X-4 es difícil de superar con características y rendimiento destinados a lo más alto del podio.

La opción de ajuste más popular para el 22X-4 ha sido el cambio a un diferencial central, especialmente para pistas de tierra y arcilla. Entonces, por supuesto, el 22X-4 ELITE no sería verdaderamente ELITE sin el diferencial central incluido.

Incluyendo todas las piezas opcionales clave que nuestro equipo de fábrica utiliza para ganar carreras en todo el mundo, el 22X-4 ELITE es verdaderamente Pro Level Ready desde un kit construido nada más sacarlo de la caja... más que cualquier kit de buggy 4x4 jamás ofrecido. . Las piezas incluyen tensores de fibra de carbono, aluminio anodizado negro y titanio. Las piezas opcionales y las actualizaciones incluyen un valor de $130.

Como el equipo encontró que muchas de las piezas de aluminio opcionales para el 22X-4 mejoran el mantenimiento o el rendimiento, también las hemos incluido en el kit. Las piezas de aluminio incluidas son el eslabón de arrastre, los bloques de ruedas, los cuatro pivotes internos, el soporte del motor, los hexágonos delanteros y traseros, las arandelas de perno esférico y las tuercas de aluminio.

El 22X-4 era un auto completamente nuevo y, después de correr con él alrededor del mundo durante los últimos dos años, hemos encontrado formas de hacerlo aún mejor. Ubicaciones adicionales de montaje de amortiguadores, ubicaciones de enlaces de inclinación interna, ubicaciones de ganancia de dirección y ackermann más suaves hacen que el 22X-4 ELITE sea cada vez más fácil de conducir, cada vez más rápido.

Mantener la batería dentro mientras estás funcionando y sacarla fácilmente cuando llega el momento de cargarla es algo que pensamos que podríamos hacer mejor. Las pestañas de carbono sujetan la batería hacia abajo, con altura ajustable para adaptarse a cualquier batería, ya sea de altura delgada o estándar. Fácil entrada, seguro mientras corres, fácil salida, listo.

La prevalencia de pistas de alto agarre y la clase 13,5 4x4 han llevado a muchos corredores a la necesidad de utilizar ventiladores de motor para mantener las temperaturas bajo control. En lugar de un soporte de aluminio o cinta de doble cara, el 22X-4 ELITE incluye un soporte de ventilador moldeado asegurado al diferencial central para soplar aire directamente hacia el motor para obtener la mayor potencia en las temperaturas más frías.

Los tensores de titanio siempre han sido una mejora premium para los vehículos de carreras y no podríamos hacer el 22X-4 ELITE sin ellos. Se incluyen tensores de titanio en todo el cochecito para ahorrar peso y aumentar el rendimiento.

Los amortiguadores G3 V2 le dan al 22X-4 un manejo lujoso y un sangrado consistente y sin fugas con algunas mejoras en la facilidad de uso. No más clips electrónicos ya que los pistones ahora están asegurados con tornillos, las nuevas tapas y cuerpos de amortiguador aumentan la altura del collar del resorte en 3 mm para adaptarse a alturas de manejo más bajas, los nuevos ojales y copas de resorte brindan una copa de resorte de -3 mm, 0 mm y +4 mm. Los conjuntos y combinados con todos los ojales nuevos nunca se desprenderán con la función de atornillado.

Diseñado para ser liviano y duradero, el 22X-4 está diseñado con diferenciales de engranajes cónicos de gran volumen para lo último en rendimiento y durabilidad. El kit incluye todos los componentes internos del diferencial de metal y la corona dentada, pero TLR también lo tiene listo con los componentes internos del diferencial compuesto y los engranajes de piñón y anillo disponibles como piezas opcionales.

Incluidos para la parte delantera y trasera, los pivotes internos ajustables brindan múltiples ajustes para anti-sentadilla, patada hacia arriba, puntera, barrido, ancho de pivote y centro de balanceo. Esto le da al 22X-4 ELITE las ventanas necesarias para adaptarlo a cualquier conductor, cualquier pista y cualquier superficie.

Para evitar que el montaje del servo afecte la flexión del chasis, el servo se monta colgado encima del chasis. El soporte solo se fija al chasis cerca de la línea central del chasis, luego utiliza fibra de carbono rígida de 2,5 mm para soportar el peso y el apalancamiento del servo para optimizar el rendimiento de la dirección y la flexión del chasis. La versión V2 también se adapta a todos los desplazamientos de servo.

El equilibrio y la consistencia del 22X-4 ELITE se pueden ajustar utilizando diferentes materiales compuestos en partes clave de todo el vehículo. El kit incluía las piezas que prefiere el equipo de carreras: brazos de suspensión delanteros y traseros estándar, guardabarros blandos y tirantes de chasis estándar.

Continuando con el tema del ajuste máximo, el 22X-4 ELITE permite montar el conjunto del diferencial central y el soporte del motor en las posiciones delantera y trasera, con 7 mm de ajuste entre ellas. La batería también tiene un ajuste adicional de 9 mm para cambios sólidos en el equilibrio del peso delantero/trasero sin la necesidad de aumentar el peso estático.

Elegante, elegante y liviano, el diseño de la carrocería 22X-4 es la combinación perfecta con el chasis. Tiene un aspecto elegante y rápido, es bonito y bajo, pero proporciona un equilibrio y una estabilidad excelentes: lo mejor de todos los mundos.

La fibra de carbono es extremadamente ligera y muy rígida, lo que le confiere una gran relación resistencia-peso. Es óptimo para muchas partes de un automóvil r/c, el 22X-4 ELITE lo tiene montado en todos los puntos clave: torre de choque delantera, torre de choque trasera, soporte del diferencial central, soporte del chasis delantero, soporte del chasis trasero, dirección delantera. soporte, soporte servo y placas de montaje electrónicas.

El uso de todo el hardware métrico facilita la búsqueda de tornillos, tuercas y arandelas de repuesto y ayuda a limitar la cantidad de herramientas necesarias en la caja de herramientas.

Elaborado con policarbonato ultraduradero de 1,2 mm, el alerón trasero TLR de 6,5" no es nuevo para el 22X-4 ELITE. En cambio, este ala ha demostrado ser el alerón trasero más duradero y estable disponible para buggies 1/10 en los últimos años. últimos años - y viene en su kit.

Diseñado para ser fácil de usar, el 22X-4 ELITE permite quitar los diferenciales delantero y trasero con solo quitar 4 tornillos y aflojar 2 tornillos de fijación. Saldrá en menos de un minuto y regresará igual de rápido.

Tiempo aproximado de montaje

3-5 horas

Rodamientos de bolas

Rodamientos de bolas sellados de goma

Cuerpo

22X-4, 0,7 mm, ligero, transparente

Chasis

Placa fresada de 2,5 mm, aluminio 7075-T6

Nivel de finalización

Equipo

Diferencial

Llenado de aceite, diferenciales de engranajes

Transmisión

4x4

Paso de engranaje

48 tonos

Tipo de energía

Eléctrico

Altura del producto

5,8" (147 mm)

Longitud del producto

14" (356 milímetros)

Ancho del producto

9,8" (249 mm)

Escala

1/10

Tipo de choque

Gran diámetro de 12 mm, relleno de aceite.

Engranaje recto

78T, 81T

Suspensión

Brazo en A inferior, enlace ajustable superior

tipo de vehiculo

Calesa

Distancia entre ejes

11,2" (284 milímetros)