Hobbywing XR10 Stock Spec 2S COMBO G3
$227.87
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El COMBO DE CARRERA ESPECIFICADO
(Sincronización cero)
Para 1/10, 1/12 Pro Racer, Oval, Club Spec
(Sincronización cero)
Para 1/10, 1/12 Pro Racer, Oval, Club Spec
Ventajas:
- Rendimiento económico pero profesional, mejor sensación de control.
- El cronometraje está permanentemente establecido en cero grados (inmutable) para la carrera SPEC.
*Garantía sólo aplicable directamente en Hobbywing* *Garantía aplicable en Hobbywing seulement*
Especificaciones ESC
- Firmware de sincronización cero para ROAR SPORTMAN carreras y otras carreras justas.
- El ESC más ligero y de menor tamaño del mundo jamás creado. "28g"
- Innovador diseño de doble interruptor: interruptor electrónico incorporado, larga vida útil y alta confiabilidad que ahorra espacio en el chasis + Interruptor con cable extendido (opcional)
- Programación/Actualización/Lectura de datos de forma inalámbrica: el registrador de datos integrado puede registrar la temperatura máxima del ESC y el motor, así como las RPM máximas. El módulo WiFi Express o la caja de programación LCD se pueden utilizar para verificar los datos fácilmente en boxes. El puerto de programación externo (EPP) es fácil de conectar y funciona como puerto de alimentación para un ventilador adicional.
- Frecuencias PWM de acelerador y freno ajustables: Las frecuencias PWM de freno y acelerador independientes y ajustables garantizan precisión y precisión. control de acelerador y freno para todas las clases de competiciones (especialmente la clase Stock).
- BEC súper interno: el modo de conmutación BEC incorporado con una salida máxima de 6 A y voltaje ajustable entre 6 V y 7,4 V permite al usuario utilizar varios servos de alto voltaje.
- Las funciones de protección múltiple hacen que el funcionamiento de su ESC sea seguro con ESC y protección contra sobrecalentamiento del motor, corte de bajo voltaje y protección contra pérdida de señal del acelerador.
- Programado fácilmente con el Módulo de programación Wifi Express, Caja de Programación LCD Multifunción y Software de Enlace USB.
| Especificaciones originales de XR10 ESC | Xerun STOCK Especificaciones ESC | |
| 30112401 | 30112400 | |
| Actual | Continuo: 80A Explosión: 380A |
Continuo: 100A
Explosión: 600A
|
| Batería | 5-7 celdas NiMH/NiCd Li-Po 2S |
4-9 celdas NiMH/NiCd Li-Po 2-3S |
| BEC incorporado | 6V@3A (modo de conmutación) | 6V@3A (modo lineal) |
| Motor soportado | Motores sin escobillas con y sin sensores | |
| Motor adecuado | 3650 motores 1/10 Turismos ≥10,5T, 1/10 Buggy≥13.5T |
3650 motores
LiPo 2S: 1/10 turismos≥4,5T, 1/10 buggies≥6,5T LiPo 3S: 1/10 turismos≥6,5T, 1/10 buggies≥10,5T |
| Solicitud | Clase STOCK de 1/10 de carreras de turismos y buggy | 1/10, 1/12 todas las competiciones 1/10,1/8 rastreador de rocas |
| Ventilador | 5V-7,4V (20x20x8mm) |
5V-8,4V (25x25x10mm) |
| alambres | 14AWG-200mm | 12AWG-200mm |
| Tamaño | 31,5x25,6x16,1mm | 37,5x31,0x32,0mm |
| Peso** | 28g | 32,6g |
| * Para 7-9 celdas NiMH/NiCd o 3S LiPo, el ventilador de refrigeración estándar debe cambiarse a un ventilador de alto voltaje de 12 V. ** El peso es sin cables, ventilador de refrigeración. |
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Especificaciones del motor
El DISEÑO importa. Es un motor especialmente diseñado para carreras de nivel extremadamente alto. El RMP del motor G3 Stock ha mejorado significativamente, el KV y el par han mejorado en un 16% y un 4% respectivamente, en comparación con el motor V10 G2 Stock.
- Ligero. Los motores G3 modificados y originales solo pesan 161 gy 132 g respectivamente, los pesos se reducen en un 11 % y 21 % en comparación con los motores G2 de la generación anterior.
- El sensor Hall de alta precisión incorporado combinado con el rotor equilibrado y de alta precisión garantizan una linealidad excepcional del motor.
- La sincronización mecánica se puede ajustar de forma fina y suave; Las líneas antideslizantes en la placa final trasera del motor garantizan la estabilidad de la sincronización después del ajuste. Para motores G3 Stock (10,5T~25,5T), la sincronización se puede ajustar de 30 grados a 60 grados; Para motores modificados (3,5T~8,5T), la sincronización se puede ajustar de 20 grados a 50 grados.
- La carcasa del motor está diseñada para que sea fácil de desmontar con fines de mantenimiento y para la sustitución de piezas de desgaste comunes.
- El diseño especial de la carcasa que deja el núcleo del estator expuesto al aire maximiza la refrigeración. Los grandes agujeros en las placas finales de los motores de 10,5T~21,5T ayudan aún más a reducir el calor; Los pequeños orificios en las placas finales de los motores de 5,5 T a 8,5 T evitan eficazmente que entre arena o suciedad y dañen los motores.
- El uso de núcleo de estator de alto rendimiento, cable resistente al calor (200 ℃), rotor resistente al calor (200 ℃) con estructura fuerte, rodamientos importados de alta precisión y alta resistencia y lengüetas de soldadura de cobre con resistencia a la corriente súper garantiza un rendimiento excepcional y súper durabilidad.
- Cumple con las normas IFMAR, ROAR , EFRA, BRCA y está certificado por RoHS, CE, FCC.
| 3,5T, 4,5T, 5T | Clase modificada de carreras en carretera 1/10 y 1/12 |
| 5,5T, 6T, 6,5T | Clase modificada de carreras todoterreno 1/10 4WD |
| Especificaciones en carretera 6.5T | Clase modificada de carreras en carretera 1/12 |
| 7T, 7,5T, 8T, 8,5T | 1/10 de derrape, carreras todoterreno 2WD |
| 10,5 toneladas | 1/10 de deriva, 1/10 de clase STOCK en carretera, todoterreno |
| 13,5T, 17,5T | Carreras de clase STOCK 1/10 |
| 21,5 toneladas, 25,5 toneladas | Carreras de clase STOCK 1/10, Rock Crawler |
Motores modificados (3,5T-8,5T)
- Motor sin escobillas de 2 POLOS de súper alta eficiencia
- Diámetro/Longitud (mm): Ø=35,9mm L=51,2mm
- Diámetro/longitud del eje (mm): Ø=3,17 mm L=13,3 mm
| p/n | t | kv | lipo | (Ω) | Sin carga Actual (A) |
Máx. Producción Fuerza (W) |
Actual @Max. Producción Potencia (A) |
Existencias Rotor |
Peso (gramo) |
| 30401106 | 3.5 | 9450 | 1S | 0.0018 | 7.7 | 462 | 126 | Φ5-12.1 | 163 |
| 30401102 | 4.5 | 7340 | 2S | 0.0029 | 6.7 | 457 | 122 | Φ5-12.3 | 163 |
| 30401116 | 5 | 6500 | 2S | 0.0035 | 5.5 | 443 | 118 | Φ5-12.3 | 159 |
| 30401107 | 5.5 | 5900 | 2S | 0.0041 | 5 | 426 | 115 | Φ5-12,5 | 163 |
| 30401117 | 6 | 5500 | 2S | 0.0048 | 4.5 | 415 | 113 | Φ5-12,5 | 162 |
| 30401109 | 6.5 | 5120 | 2S | 0.0056 | 3.9 | 402 | 113 | Φ5-12,5 | 164 |
| 30401123 | 6.5 En carretera | 6300 | 2S | 7.4 | 428 | 107 | 5-12.5 | 150 | |
| 30401118 | 7 | 4800 | 2S | 0.0065 | 3.5 | 364 | 106 | Φ5-12,5 | 161 |
| 30401110 | 7.5 | 4420 | 2S | 0.0074 | 3.3 | 346 | 100 | Φ5-12,5 | 161 |
| 30401119 | 8 | 4200 | 2S | 0.0089 | 3.0 | 320 | 88 | Φ5-12,5 | 160 |
| 30401111 | 8.5 | 3970 | 2S | 0.0097 | 2.8 | 298 | 84 | Φ5-12,5 | 163 |
Motores STOCK (10,5T-25,5T)
10,5 T-21,5 T
- Motor sin escobillas de 2 polos de súper alta eficiencia
- Diámetro/Longitud (mm): Ø=35,9mm L=51,2mm
- Diámetro/longitud del eje (mm): Ø=3,17 mm L=13,3 mm
25,5 toneladas
- Diámetro/Longitud (mm): Ø=35,9mm L=51,2mm
- Diámetro/longitud del eje (mm): Ø=3,17 mm L=13 mm
| p/n | t | kV | lipo S |
(Ω) | Sin carga Actual (A) |
Máx. Producción Fuerza (W) |
Actual @Max. Producción Potencia (A) |
Existencias Rotor |
Peso (gramo) |
| 30401112 | 10.5 | 4500 | 2-3 | 0.0158 | 5.5 | 260 | 74 | Φ7.3-12.5 -U |
133 |
| 30401103 | 13.5 | 3710 | 2-3 | 0.0251 | 4.5 | 216 | 59 | Φ7.3-12.5 -U |
133 |
| 30401104 | 17,5 | 2830 | 2-3 | 0.0402 | 3.9 | 152 | 42 | Φ7.3-12.5 -U |
131 |
| 30401105 | 21,5 | 2250 | 2-3 | 0.0645 | 2.8 | 118 | 32 | Φ7.3-12.5 -U |
135 |
| 30401113 | 25,5 | 1500 | 2-3 | 0,1055 | 1.6 | 79 | 23 | Φ7.3-12.3 -U |
154 |
