ASC80948 1/8 RC48T4e 4x4 Kit de equipo de buggy eléctrico

• Nuevo diseño del chasis con dos configuraciones de batería estilo paquete de sillín. Ambas configuraciones incluyen un diferencial central montado en el centro y ejes de transmisión centrales en línea para una eficiencia superior del tren motriz y un equilibrio equilibrado del chasis.
• Cuatro configuraciones de batería para elegir:
  • Dos baterías LiPo cortas 2S para un CG más bajo y un peso excepcional
  • Dos baterías LiPo de tamaño completo para un CG más bajo y un peso excepcional
  • Una batería LiPo corta 4S para una configuración simplificada y un sesgo de peso más centralizado
  • Una batería LiPo de tamaño completo para una configuración simplificada y un sesgo de peso más centralizado
• La innovadora geometría delantera con nuevos bloques de dirección de 8° se combina con un nuevo pivote del brazo de suspensión superior más ancho para mejorar el equilibrio de la dirección y un manejo predecible en todas las condiciones.
• Las nuevas cajas de cambios son específicas para la parte delantera y trasera con rodamientos de mayor tamaño, lo que da como resultado una vida útil más larga de los engranajes de anillo y piñón:
  • La caja de cambios delantera tiene un ángulo de piñón inclinado de 3,5° para enderezar el eje de transmisión central para aumentar la eficiencia del tren motriz y reducir las fases y la vibración.
  • La caja de cambios trasera tiene un ángulo de piñón de 0° y un soporte de chasis trasero montado en el centro.
• Nuevo diseño de torre de amortiguación delantera con geometría de suspensión y posiciones de montaje de carrocería actualizadas para todos los estilos de carrocerías de camionetas
• Ejes de transmisión tipo dogbone central delantero y trasero para mejorar la eficiencia y durabilidad de la transmisión
• Brazo de suspensión superior delantero actualizado para tener un inserto de casquillo para mejorar el ajuste y el rendimiento

• El nuevo soporte del chasis trasero está montado centralmente en la caja de cambios, lo que reduce la fatiga del material, centraliza las fuerzas de corte y mejora la vida útil de las piezas del tren motriz trasero.
• Hay tres opciones diferentes de flexión del chasis que utilizan dos ubicaciones de montaje con orificios en el chasis y una bola tensora opcional para flexionar con más grados de libertad.
• Nuevos extremos de varilla de choque de +2 mm y +4 mm para un ajuste más preciso de la caída y el recorrido ascendente
• Nuevos ejes de amortiguador delantero de 35,5 mm y trasero de 44,5 mm para una mejor amortiguación
• El nuevo buje trasero presenta un diseño común simétrico izquierdo y derecho con inserciones de altura del eje para opciones de ajuste del centro de balanceo ajustable
• +2° brazo del bloque de dirección
• Diferenciales V3 con anillo de 46 dientes y piñón de 10 dientes para mejorar las relaciones de transmisión
• Soportes de diferencial central dividido RC8T3.2 con placa superior central de aluminio
• Amortiguadores de 16 mm equipados con copas de resorte y extremos de varilla de bloqueo de material mejorado, resortes V2, cámara de choque estilo "rígida", tapas combinadas de purga/emulsión y collares roscados de aluminio azul
• Soportes de brazo C y D estrechos RC8B3.2
• El nuevo soporte del alerón trasero tiene cuñas de ángulo de ala ajustables, mejoras significativas en la resistencia, una forma aerodinámica y espacio adicional para ajustar la posición del amortiguador.
• El alerón trasero ajustable tiene más aletas verticales para una mayor estabilidad en línea recta, una altura del labio trasero más alta para una mayor carga aerodinámica y mayor resistencia en varias áreas para reducir la fatiga por flexión.

El ala tiene aletas verticales y un labio trasero del remolque para aumentar la línea recta y la fuerza aerodinámica.

Nuevo soporte del chasis trasero montado centralmente en la caja de cambios, lo que reduce la fatiga del material.

Diseño del chasis con configuraciones de batería estilo paquete de sillín: dos shorty 2S o un shorty 4S

Nuevo diseño de torre de amortiguación delantera y posiciones de montaje de carrocería para todos los estilos de carrocerías de camionetas

Amortiguadores de 16 mm equipados con copas de resorte de bloqueo de material mejorado y extremos de varilla

Brazos de suspensión superiores delanteros actualizados para tener un inserto de casquillo para mejorar el ajuste y el rendimiento

Innovadora geometría frontal con nuevos bloques de dirección de 8"

Los nuevos soportes de motor de sujeción de dos piezas facilitan y aseguran los ajustes de la malla de engranajes

Ejes de transmisión tipo dogbone central delantero y trasero para mejorar la eficiencia y durabilidad de la transmisión

Los nuevos diseños de cajas de cambios delanteras y traseras están diseñados para una mejor eficiencia del tren motriz.

El soporte de ala cuenta con cuñas de ángulo de ala ajustables, mejoras de resistencia y resistencia aerodinámica

Batería

Se vende por separado

Cargador

Se vende por separado

Nivel de finalización

Equipo

Transmisión

4x4

Tipo de energía

Eléctrico

Longitud del producto

22,05" (560 mm)

Radio

Se vende por separado

Receptor

Se vende por separado

Escala

1/8

servos

Se vende por separado

Control de velocidad

Se vende por separado

tipo de vehiculo

Truggy