Disponible en tienda: 12 de marzo de 2023 / Disponible online: 31 de marzo de 2023

GRAN RENDIMIENTO ELEVADO

La línea Traxxas de High Trail emocionante y capaz TRX- ^4® Los modelos se están expandiendo con la todo nuevo 1979 ^Ford® F- ^150® camión. Deportivo de primera línea Versión Ranger XLT, el Ford F-150 High Trail está equipado con un instalado de fábrica Kit de elevación de brazo largo y mide más de una pulgada más que nuestra altura estándar. TRX-4 . lo excepcional todo terreno capacidad, transmisión de funcionamiento suave y Traxxas Tough ^® durabilidad que los conductores esperan de TRX-4 están todos ahí. Barra antivuelco negra, carcasas de luces cromadas, distancia entre ejes más larga y ranura acabado en aluminio Las revistas completan el aspecto auténtico y correcto de la época.

Las grandes ruedas magnéticas ranuradas de 2.2" y los neumáticos Canyon Trail dominan incluso los senderos más técnicos para extender tus aventuras a escala más lejos que nunca. El kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica eleva la F-150 High Trail ^™ Edition más de una pulgada más alta para una distancia al suelo superior

El marco de escalera de acero extendido de la F-150 alarga la distancia entre ejes a 336 mm para capturar perfectamente las proporciones reales de la camioneta. Una distancia entre ejes más larga también se traduce en una mayor estabilidad en ascenso y una marcha más suave y estable sobre terreno accidentado.

El sistema de cierre oculto de la carrocería automática le da a la F-150 High Trail Edition líneas limpias y fluidas para un nuevo nivel de conveniencia y realismo a escala. En el camino, la carrocería automática de la F-150 se mantiene firme cuando la necesitas, pero se suelta en solo unos segundos para acceder al chasis.

Especificaciones del vehículo:

Tamaño hexagonal:	12mm
Control de velocidad:	XL-5 alto voltaje
Motor (eléctrico):	Rotación inversa 21T
Transmisión:	Cambio remoto de 2 velocidades alta/baja
Paso de engranaje:	32 tono
Tipo diferencial:	4 velocidades, bloqueo remoto
Estructura/Material del chasis:	Estructura de escalera de acero con travesaños compuestos de nailon
Tipo de freno:	“Retención en colina” electrónica
Sistema de manejo:	4WD impulsado por eje
Direccion:	Servo montado en chasis
Servo:	Engranaje metálico 2075X
Transmisor:	TQi ™ Transmisor de 4 canales de 2,4 GHz
Receptor:	6533
Nivel de habilidad:	1
Bandeja de batería:	158,8 largo x 47 ancho x 23/26 mm alto

Especificaciones del motor:

Tipo:	Motor cepillado de alto par
Tamaño:	550
Peso:	390 g (13,76 onzas)
Longitud:	3,071” (78 mm) de longitud total, 2,25” (57 mm) de longitud de lata, 1,532” (38,9 mm de diámetro)
Turnos:	Rotación inversa 21T
Voltaje:	16,8 V

Especificaciones ESC:

Voltaje de entrada:	6–7 celdas NiMH, 2–3 s LiPo
Tamaño de la Caja:	1,23” ancho x 2,18” profundidad x 1,04” alto
Peso:	2,6 onzas (74 g)
Límite del motor:	21 vueltas (tamaño 550)
Sobre la resistencia hacia adelante:	0,004 ohmios
En resistencia inversa:	0,004 ohmios
Corriente máxima - Adelante:	100A
Corriente máxima - inversa:	100A
Corriente de frenado:	60A
Corriente continua:	18A
Voltaje BEC:	6,0 VCC
BEC actual:	1A
Alambre de la energía:	Calibre 14 / 5”
Cable del arnés de entrada:	Calibre 26 / 14,5”

Tipo de transistor:	MOSFET
Frecuencia PWM:	1700Hz
Detección de bajo voltaje (LVD):	Indicadores de 2 etapas, conmutables (encendidos o apagados)
Protección térmica:	Apagado térmico
Selección de perfil:	Modo deportivo: 100% FWD, 100% frenos, 100% REV Modo carrera: 100% FWD, 100% frenos, sin REV Modo de entrenamiento:* 50% FWD, 100% frenos, 50% REV Modo de sendero: 100% FWD, 100% Freno, 100% REV, Freno Trail-Tuned en Neutral Modo de rastreo: 100% FWD, 100% REV instantáneo, 100% Freno en punto muerto
Configuración con un solo botón:	Sí, Traxxas EZ- Set®
* Patentado

• Cuerpo XLT
  • Detalles a escala: parrilla, parachoques cromados, molduras laterales y espejos, manijas de puertas y limpiaparabrisas
  • Faros delanteros, luces traseras y barra antivuelco compatibles con LED
  • Hoja de calcomanías auténtica
  • Pasos de ruedas y paneles de piso completamente compuestos de nailon
• Montaje del cuerpo sin clip
  • Diseño sin clip para una apariencia corporal suave
  • Jaula interna robusta para mayor rigidez
    • Los detalles de la carrocería se montan directamente en el marco interno.
• Afinado en el sendero XL-5 Control de velocidad electrónico impermeable HV
  • Diseño totalmente impermeable
  • Cinco perfiles de conducción
    • Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
    • Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
    • Modo de entrenamiento ^™ — 50% avance / 100% freno / 50% retroceso (patentado)
    • Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
    • Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
  • Traxxas EZ- ^Set® configuración con un solo botón
  • Disipador de calor grande y eficiente
  • Amplia latitud de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
  • Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas
• Motor
  • Potente Titán ^® Motor de rotación inversa 21T con ventilador de refrigeración interno
  • Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
  • Retención del motor separada del engranaje
• Kit de elevación de brazo largo instalado de fábrica
  • Aumenta la distancia al suelo en más de 1”
  • Mantiene una geometría de dirección precisa
  • Se adapta a ruedas y neumáticos de gran tamaño de 2,2"

• Distancia entre ejes extendida
  • Larga distancia entre ejes de 336 mm para mejorar la estabilidad
  • Rieles de estructura de acero de 1,5 mm de longitud completa
  • Los parachoques se ajustan hacia adelante y hacia atrás
  • Los resistentes rieles para roca se ajustan al ancho
  • Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
• Ejes portales
  • Aumentar la distancia al suelo
  • Eliminar torsión
  • Engranajes de acero
  • Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
• Transmisión
  • Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
  • Ejes resistentes de 6 mm
  • Ejes de transmisión CV delanteros de acero
  • Semiejes traseros de acero endurecido
  • Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
  • Caja de transferencia de engranajes de acero
• Compartimento de batería innovador
  • La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
  • No hay pines que perder
  • Se adapta a baterías de diferentes alturas.
  • Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
  • El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
  • La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
• Transmisión
  • Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
  • Ejes horizontales dobles
  • Embrague antirrebote de doble disco de fricción
  • Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
• Direccion
  • Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
  • Ángulo de dirección superior de 45°
  • Dirección directa (sin protector de servo)
  • Bocina servo de acero
  • Geometría de dirección corregida para dirección de impacto

• Suspensión
  • Delantero: 3 eslabones con panhard
  • Trasero: 4 eslabones triangulares
  • Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
  • Varillas de enlace de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
• Amortiguadores GTS de aluminio extendidos
  • Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite exclusivos de TRX-4 chasis
  • Cuerpos de aluminio extralargos para una mayor articulación.
  • Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
  • Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
  • junta tórica sello de tapa y doble anillo x sellos de eje
• Ruedas y neumáticos de gran tamaño
  • Ruedas magnéticas ranuradas de 2,2" con inserciones de cubo
  • Neumáticos Canyon Trail premontados de 2,2" con inserciones de espuma adaptadas al sendero
  • Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
  • hexagonal de acero de 12 mm
• Transmisor
  • TQi ^™ Transmisor de 4 canales de 2,4 GHz
  • Enlace Traxxas habilitado
  • Listo para telemetría #6533 Micro receptor de 5 canales con seguridad
  • Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
  • Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
  • Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
  • Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
  • Alta velocidad de fotogramas de 13 ms y latencia casi nula para un control receptivo
• Patentado junta tórica La caja del receptor sellada y hermética mantiene seco el microrreceptor.
• Rodamientos de bolas sellados
• Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.

MODELO 92046-4 : TRX- ^4® Escalar y rastrear ^® Sobre orugas con Ford ^® 1979 F- ^150® Kit de elevación de carrocería y brazo largo: Camión eléctrico 4WD escala 1/10. Listo para ^conducir® , con TQi ^™ Enlace Traxxas ^™ Sistema de radio habilitado de 2,4 GHz, XL-5 HV ESC (adelante/retroceso) y ^Titan® Motor 550.

Qué hay en la caja:

• TRX-4 , Listo para explorar ^® modelo
• XL-5 Control de velocidad electrónico impermeable HV
• ^Titán® Motor de rotación inversa 21T
• TQi ^™ Sistema de radio de 2,4 GHz con control de crucero
• Herramientas de mantenimiento de alta calidad.

Lo que necesitarás:

• Baterías

  TRX-4 Acepta una amplia variedad de baterías NIMH y Lipo .

• Cargador

  Traxxas EZ- ^Peak® Se recomienda el cargador en vivo para un rendimiento de carga fácil y rápido .

• Pilas alcalinas AA

  Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor.