Carcasa de caja de cambios híbrida de 73612 RPM y soportes traseros (negro)

Notas rápidas:
– Se adapta a Traxxas Slash 2wd, Bandit, Rustler eléctrico y Stampede 2wd eléctrico.
– reemplaza el stock Traxxas #3691 y #3691A
– nailon híbrido/aluminio para una caja de cambios ligera pero resistente
– el sistema de montaje intuitivo permite la extracción individual de la caja de cambios o los soportes del brazo A
– Cubierta de engranaje a juego también disponible
– Soportes traseros de repuesto disponibles

Descripción

El RPM La carcasa de la caja de cambios híbrida y los soportes traseros para vehículos Traxxas 2wd están diseñados para resolver una multitud de problemas con las carcasas de transmisión originales y otras carcasas de transmisión de posventa. Nuestra carcasa y soportes de caja de cambios son una combinación de piezas de aluminio y nailon moldeado para lograr la combinación perfecta de resistencia, durabilidad y disipación de calor. Consulte esta increíble lista de funciones incluidas:

Placa de motor de aluminio:

• Fabricado en los EE. UU. con aluminio 6061 T6 de 3 mm de espesor para una gran resistencia y durabilidad.
  Se bloquea en la malla de engranajes para que el piñón y el piñón se ajusten sin preocupaciones, eliminando el temor de que exploten los engranajes rectos y del piñón debido a una caja de transmisión original sobrecalentada.
• Ofrece una importante disipación de calor del motor para temperaturas más frías, a diferencia de las placas de plástico originales que aíslan el motor.
• No está integrado con los soportes del parachoques trasero, lo que significa que los impactos traseros no doblarán la placa del motor (cuando se usa con un parachoques trasero o un sistema de montaje de parachoques como RPM #80902 o #80905 ).

Carcasas de cajas de cambios moldeadas:

• Moldeado a partir de nuestra mezcla de nailon a prueba de balas en tres opciones de colores populares para garantizar durabilidad, resistencia y estilo.
• Conserva los orificios de montaje del parachoques originales para un soporte positivo y sólido de cualquier parachoques o barra con ruedas que elija.
• Conserva una “cubierta” original para el motor, agregando protección al motor donde la mayoría de las carcasas del mercado de accesorios dejan el motor completamente expuesto a impactos traseros.
• Modificamos nuestra carcasa para eliminar el enorme orificio inferior de la carcasa original, manteniendo los engranajes internos limpios por más tiempo.
• ¡Tranquilo! Con una carcasa de caja de cambios completamente cerrada, ya no tendrás la transmisión más ruidosa en la pista.
• Las características exteriores rediseñadas son más suaves; lo que hace que sea menos probable que se adhiera o se acumule suciedad en la carcasa.
• La carcasa separada y los soportes traseros significan que el mantenimiento de la transmisión no afectará la configuración de la suspensión.

Soportes traseros moldeados (montajes traseros de 0° y 3° incluidos)

• Separado de la caja de cambios y de fácil acceso. Cada soporte es accesible y extraíble individualmente sin quitar la transmisión o viceversa. ¡Simplemente desatornille 2 tornillos (y un pasador de bisagra) para quitar un soporte de brazo A o 6 tornillos para quitar la transmisión!
• Se vende con dos juegos de soportes traseros en cada paquete: se incluyen soportes traseros de 0° y 3°.
  Moldeado a partir de la RPM Mezcla de nailon ultraduradero, duradero y a prueba de balas.
• Los soportes moldeados significan tolerancias más estrictas y menos pendiente que con los componentes mecanizados para una mejor retención del ángulo de inclinación y convergencia.

Cada RPM El kit de carcasa de caja de cambios está disponible en negro, verde o azul y viene con todo el hardware de montaje e instrucciones necesarios. Ya sea corriendo o atacando, el RPM ¡La caja de cambios es una de las opciones menos costosas pero más valiosas que puedes comprar! Cada RPM ¡El kit de carcasa de caja de cambios está diseñado y fabricado con orgullo en los EE. UU.! ¡Consigue el tuyo hoy!

Notas técnicas: RPM Las carcasas de la caja de cambios no incluyen componentes internos (cojinetes de engranajes, ejes, etc.). Los componentes internos (ya sean de stock o de posventa) deben transferirse al RPM Caja de cambios de la transmisión Traxxas original. RPM Las carcasas de la caja de cambios reemplazan el stock Traxxas #3691 (o #3691A). Debido a la cantidad de material de refuerzo que agregamos a los soportes traseros, es posible que sea necesaria alguna modificación de los brazos en A originales para permitir el libre movimiento de la suspensión. Este ligero problema de interferencia no existe cuando se utiliza con RPM brazos traseros.

Notas del chasis Slash 2wd LCG: El chasis Traxxas Slash LCG es ligeramente más largo que el chasis estándar, por lo que puede ser necesaria alguna modificación en la parte trasera. Un chaflán de 45°, un radio o un pequeño acortamiento del chasis corrigen el problema.