AIR01361 T34/85 112 PRODUCCIÓN EN FÁBRICA (1/35)

El T-34 fue un tanque medio soviético de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra.

Los primeros prototipos se construyeron en 1937-1940 y la producción en serie en la URSS se llevó a cabo en 1940-1957. Durante su recorrido se construyeron alrededor de 84.000 vehículos de este tipo, lo que convierte al T-34 en uno de los tanques más producidos de la historia. El propulsor lo proporcionaba un único motor V-2-34 con una potencia de 500 CV. La longitud del coche, en la versión T34/76, era de 6,68 m, con una anchura de 3 metros. El armamento consistía en un cañón F-34 de 76,2 mm y dos ametralladoras DT de 7,62 mm. El armamento principal en la versión T-34/85 era el cañón ZIS-S-53 de 85 mm.

El T-34 es sin duda uno de los tanques más famosos de la historia tanto de la Segunda Guerra Mundial como militar en general, representando un símbolo específico de la victoria soviética en la guerra con el Tercer Reich. El vehículo fue desarrollado para las necesidades del Ejército Rojo como sucesor de los llamados tanques de persecución de la serie BT (BT-5 y BT-7), pero también del tanque T-26. El trabajo en el automóvil comenzó en 1937 en una oficina de diseño especial en la fábrica de motores de vapor en Járkov. Inicialmente las obras estuvieron a cargo del Ing. Adolf Dik (también hizo los primeros bocetos del nuevo coche), y tras su arresto por las autoridades de seguridad soviéticas, Mikhail Koszkin dirigió el trabajo. Inicialmente, el vehículo fue designado como A-20. Sin embargo, rápidamente se construyó un segundo prototipo (A-32), con un armamento principal en forma de cañón de 76,2 mm y un blindaje frontal mucho más grueso. Fue este último prototipo el que finalmente se adoptó para la producción. Se puede suponer que cuando entró en servicio, el TT-34 era un tanque muy exitoso en muchos aspectos. Se caracterizaba, como en 1940, por un armamento muy potente, tenía un blindaje bien perfilado basado en placas de blindaje inclinadas, así como una movilidad muy alta y propiedades de conducción todoterreno. Las desventajas incluyen la muy mala ergonomía del coche o las malas ópticas utilizadas en los primeros lotes de producción. A pesar de estas deficiencias, cuando el T-34 apareció en el frente oriental, las tropas alemanas quedaron muy sorprendidas. La alta calificación general del T-34 y sus valores de combate determinaron su producción en masa y lo convirtieron en el tanque básico del Ejército Rojo durante los combates de 1942-1945. También contribuyeron a nuevas mejoras en la estructura, por ejemplo en 1942 apareció una nueva torre hexagonal, lo que mejoró la calidad del trabajo de los miembros de la tripulación con la cúpula del comandante. También se mejoraron el motor y la caja de cambios. Sin embargo, en 1944 se puso en servicio el modelo T-34/85, con una torreta de tres plazas completamente nueva y el armamento principal en forma de un cañón de 85 mm. El tanque T-34 luchó en prácticamente todas las batallas importantes libradas entre el Ejército Rojo y la Wehrmacht en el Frente Oriental entre 1941 y 1945: comenzando en la Batalla de Moscú, pasando por las batallas de Stalingrado y Kursk, la Operación Bagration y la captura de Berlina. Después de 1945, el tanque T-34 todavía estaba en servicio y también se exportaba ampliamente fuera de la URSS a países como Checoslovaquia, Polonia, Alemania Oriental, Hungría y Siria.