Acerca del Mercedes-Benz C11
El Mercedes-Benz C11 es un prototipo de coche de carreras del Grupo C presentado para el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1990. Construido por Sauber como sucesor del Sauber C9, el C11 utilizó el mismo V8 biturbo de 5.0L Mercedes-Benz M119. Fue la primera vez que Mercedes-Benz optó por poner su nombre en el coche, en lugar de simplemente utilizar Sauber.
Características
- La carrocería y el gran alerón trasero están hechos de policarbonato de 1 mm de espesor.
- El chasis compuesto cuenta con una bañera de resina ABS con marcos espaciales delanteros y traseros y placas de FRP.
- El chasis 2WD de transmisión directa transmite la potencia del motor directamente al engranaje recto.
- Motor sintonizado deportivo RS-540 incluido
- La configuración de suspensión de 3 puntos coloca la caja de cambios trasera en una barra en T CVA amortiguada por aceite
- La distancia al suelo es ajustable (delantera: 2 posiciones, trasera: 3 posiciones) según las superficies de rodadura.
- Cuenta con diferencial de bola y neumáticos de esponja de espuma de alto agarre.
La carrocería de policarbonato de 1 mm de grosor incluye varios detalles a escala, como faros, un divisor frontal y rejillas de ventilación. Si bien los detalles adicionales no son funcionales, añaden realismo a escala a tu modelo mientras corres por la pista.
El alerón trasero también está hecho de policarbonato resistente de 1 mm de espesor y proporciona carga aerodinámica funcional al tiempo que aumenta el realismo del modelo.
El chasis de la bañera con marcos espaciales delantero y trasero está hecho de resina ABS, mientras que algunas partes están hechas de plástico reforzado con fibra.
La suspensión de 3 puntos permite una distancia al suelo ajustable (2 posiciones en la parte delantera, 3 posiciones en la parte trasera).
La configuración de suspensión de 3 puntos coloca la caja de cambios trasera sobre una barra en T CVA amortiguada por aceite y un amortiguador para absorber cualquier impacto en la pista.
El motor deportivo RS-540 incluido está montado en un sistema de transmisión directa, lo que permite que el motor entre potencia directamente a las ruedas.
Especificaciones
- Rodamientos de bolas
- Buje de plástico
- Batería
- Se vende por separado
- Cuerpo
- policarbonato
- Material del buje
- El plastico
- Cargador
- Se vende por separado
- Chasis
- Plástico ABS
- Nivel de finalización
- Equipo
- Diferencial
- Placa de presión de bola
- Tipo de unidad
- Avance/Freno/Reversa
- Transmisión
- 2x2
- Tamaño del motor
- 540
- Tipo de motor
- Cepillado
- Tipo de energía
- Eléctrico
- Altura del producto
- 4,33" (110 mm)
- Longitud del producto
- 19,29" (490 milímetros)
- Ancho del producto
- 8,11" (206 mm)
- Radio
- Se vende por separado
- Receptor
- Se vende por separado
- Escala
- 1/10
- servos
- Se vende por separado
- Tipo de choque
- Lleno de aceite
- Control de velocidad
- Se vende por separado
- tipo de vehiculo
- En la carretera
