533904B RMX 2.5 RTR LBMT (azul) (sin escobillas)

$390.26
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ESPECIFICACIÓN

ESPECIFICACIÓN: Coche de deriva 1/10
MODO DE CONDUCCIÓN: RWD
DISTANCIA ENTRE EJES: 257 mm
ANCHO DE HEXAGONAL A HEXAGONAL: F178mm / R171mm
RUEDA: Ajustable 6/ 8/ 10/ 12 grados
RODAMIENTO DE BOLAS COMPLETO
JUEGO DE AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS

CARACTERÍSTICAS

El RMX 2.5 RTR recientemente evolucionado es un drifter de tracción trasera profesional y de nivel básico.

El diseño de carrocería profesional y la configuración predeterminada de fábrica con la experiencia exitosa del control estable 2.0 RTR, llevan la estabilidad del control de deriva a un nuevo nivel una vez más. Permita que los jugadores principiantes puedan controlar y experimentar la diversión de derrapar más fácilmente y tener una capacidad de derrape profesional en gran ángulo y actitud al mismo tiempo.

Incluso después de mejorar la capacidad de conducción, todo el automóvil cuenta con abundantes mejoras que brindan un potencial de desarrollo más poderoso al rendimiento del automóvil.

Configurado con un marco de gravedad específica de alto rendimiento mejora enormemente la tracción de las ruedas traseras y aumenta la aceleración de la propulsión.

La caja de cambios con engranaje recto trasero de nuevo diseño puede cambiar el modo de conducción para RMX y RRX.

Equipado con un sistema de dirección de gran ángulo, con un ajuste de ángulo de Ackerman adecuado para coches de deriva, tiene un excelente manejo de deriva en gran ángulo.

La posición del motor seleccionable entre la configuración del centro de gravedad bajo/alto hace que el conductor disfrute de diferentes características de manejo.

Equipado con un amortiguador hidráulico para una excelente estabilidad de manejo.

Equipado con neumáticos de deriva profesionales/ruedas realistas/juego de pinzas de freno realistas.

El soporte de batería se adapta a baterías largas y cortas.

XTR-03 2.4G

CONJUNTO DE TRANSCEPTOR
XBL SIN ESCOBILLAS
MOTOR-2500KV
ESC sin escobillas XBL50
MST SC-0352 SERVO
MGX GIROSCOPIO
NEUMÁTICO DE CALLE REALISTA
INCLUIDO
GUÍA OFICIAL DE ACTUALIZACIÓN DEL MST
COMPARACIÓN DE ACTUALIZACIÓN
‧ La caja de cambios con engranaje recto trasero de nuevo diseño puede cambiar el modo de conducción para RMX y RRX.
‧ Dos métodos de instalación del soporte del motor: despliegue por gravedad superior o inferior.
‧ Dos métodos de instalación del servo: despliegue vertical o lateral.
‧ Construcciones plásticas de alta rigidez.
‧ Nuevo diseño del sistema de suspensión de dirección delantera.
‧ KPI de dirección vertical de 6 grados y diseño de eje con distancia de remolque de 0,5.
‧ El soporte de punto de apoyo de las varillas interiores de nuevo diseño en la parte delantera del brazo superior es ajustable en altura de 10 pasos y en posiciones de ambos lados.
‧ NUEVA Operabilidad del brazo inferior trasero corto HT mejorada.
‧ El punto de apoyo de la varilla superior de la suspensión trasera es ajustable en 5 niveles en ambos lados. El punto de apoyo exterior es ajustable en 4 pasos en ambos lados.
‧ Eje CVD de acero del sistema de transmisión trasera.
‧ Adecuado para batería larga y corta.
‧ Conectores de bolas de metal lisos y completos.
‧ Juego de frenos estándar con pinza realista y forma de disco.
‧ RODAMIENTO DE BOLAS COMPLETO
‧ JUEGO DE AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS