La plataforma DBXL ha tenido un desempeño sólido y, desde su lanzamiento, ¡ha habido cambios mínimos hasta ahora! El nuevo y mejorado Losi® DBXL 2.0 4WD Gas RTR está construido de manera grande y audaz para brindar emoción de alto impacto.
Motor de gasolina Zenoah ® G320 de 32 cc y 2 tiempos
El nuevo motor más grande de 32 cc proporcionará las emociones trepidantes que esperas de un motor de gasolina. ¡Más desplazamiento significa más caballos de fuerza y más diversión!
Nuevas copas de salida con pasador central
Las copas de transmisión central se han rediseñado para que ahora tengan un diseño capturado en anillo como el 5IVE-T, lo que reduce las posibilidades de fallas en la transmisión.
Pasadores de accionamiento de 5 mm
Para llevar la potencia al suelo, hemos aumentado el tamaño de las transmisiones y los pasadores de accionamiento en todos los dogbones a 5 mm. Todavía son reemplazables, pero ahora le brindan mayor resistencia y durabilidad para una mayor potencia.
Cajas de cambios actualizadas
Probadas en el DBXL-E 2.0, las cajas de cambios ahora están aseguradas a los mamparos con dos tornillos para evitar que se balanceen hacia arriba y hacia abajo cuando se aplica energía. Las cajas de cambios también permiten un cierre más seguro para mantener mejor el piñón en su lugar para mayor resistencia y durabilidad.
Cremallera de dirección y protector de servo actualizados
El diseño helicoidal actualizado agrega resistencia al tiempo que proporciona una acción de protección del servo mucho más suave para una mayor durabilidad del servo.
Torres de choque de aluminio
Torres de choque delanteras y traseras de aluminio de 6 mm de espesor. Estas torres de choque no solo agregan durabilidad/capacidad de ajuste al DBXL 2.0, sino que también agregan más opciones de ajuste para mejorar su viaje.
Cuerpos de choque actualizados
Los cuerpos de amortiguador actualizados con una nueva tapa inferior de aluminio permiten un mantenimiento más fácil al cambiar las juntas tóricas del amortiguador.
Bandeja servo actualizada
La nueva bandeja de servo le permite ejecutar servos de dirección de escala 1/5 simples o dobles, además de simplificar el enlace del acelerador/freno para facilitar la afinación y los ajustes.
Enlaces de barra estabilizadora actualizados
Eslabones de barra estabilizadora actualizados, más grandes y más fuertes para mayor durabilidad.
Nuevos tirantes de chasis
Los nuevos tirantes dobles del chasis trasero y la barra de torsión aumentan la rigidez y durabilidad del chasis.
Placa de refuerzo del chasis
La placa de refuerzo del chasis de 4 mm debajo del motor permite el uso de tacos del motor para ajustar el engranaje y reducir las posibilidades de movimiento del motor durante impactos grandes.
Nuevo tanque de gasolina
El nuevo tanque de gasolina más grande proporciona mayor tiempo de funcionamiento y una tapa de gasolina con rosca estándar.
Nuevo conjunto de freno y montaje del diferencial central
El soporte del diferencial central convencional permite ajustes más rápidos de los frenos delanteros y traseros para un mejor manejo.
Auténticas libreas temáticas de carreras de deportes de motor
Diseños de Magnaflow Exhaust y Icon Vehicle Dynamics
Paquete de receptor LiPo
La batería del receptor LiPo inteligente recargable de 4000 mAh 2S 7,4 V incluida permite horas de reproducción sin detenerse para recargar.
Transmisor Spektrum SLT3 con receptor de protocolo dual
El Spektrum ™ SLT3 de 3 canales con receptor SR315, un excelente sistema de radio de bajo costo para fanáticos, fanáticos de los rastreadores y conductores primerizos, va más allá de lo básico: ofrece ahora un control SLT confiable de 2,4 GHz, además de un potencial de actualización DSMR ® de siguiente nivel para el futuro.
