Ir directamente a la información del producto
← Producto anteriorsiguiente producto →

Motor de deriva Hobbywing Xerun D10 - 10,5 T (4600 kv) - 13,5 T (2900 kv)

$128.89
$128.89
Tamaño
Envío gratis a partir de 100$* Canadá ⚡️
Envío gratis a partir de 200$* EE. UU.⚡️
*Excepto tamaño grande*
Inventario en tiempo real ⏱
No olvide hacer clic en Notificarme si hay un producto agotado.
We serve you in both English and French

Línea de fondo

  • Diseño elegante para la deriva
    Los motores Xerun D10 proporcionan los colores ideales para combinar perfectamente con sus máquinas de drift. Disponible en negro, rojo y morado.
  • Diseño de intercambio rápido de conector tipo banana
    El motor viene soldado de fábrica con un conector banana de 3,5 mm de alta calidad para un fácil acceso y cambio a diferentes motores. El XD10 ESC también incluye un cabezal macho de 3,5 mm.
  • Nuevo estator diseñado para aplicaciones de deriva
    El nuevo estator del motor está optimizado para la deriva y mejora la eficiencia del motor en aplicaciones de deriva. Incorporado con una placa de sensores de alta precisión, combinado con rotores de ventilador específicos para deriva, lo que proporciona una excelente linealidad y manejabilidad del motor mientras
    mejora en gran medida la eficiencia del motor.
  • Ligero
    El 10,5 toneladas El motor pesa aproximadamente 158 g, mientras que el 13,5 T pesa 165 g (incluidos 3 pesos insertados en oro). El motor liviano permite al usuario ajustar fácilmente el peso de su automóvil.
  • Equipado con rotor de ventilador,
    Proporcionando una gran disipación de calor, el ventilador dorado de forma especial en el rotor calienta el motor mientras emite un sonido agradable, especialmente cuando Turbo está encendido.
  • Mejor combinado con ESC XD10 PRO

Especificaciones

  • Coche de deriva 1/10, Lipo 2S
  • Motor sin escobillas de 2 POLOS de súper alta eficiencia
  • Diámetro/Longitud (mm): Φ=35,7 mm(1,41") L=52,6 mm(2,07")
  • Diámetro/longitud del eje (mm): Φ=3.175mm(0.125") L=15.0mm(0.591")
IDENTIFICACIÓN XERUN D10 10,5 toneladas Motor Motor XERUN D10 13.5T
Células KV/Lipo 4600kv/2-3S 2900kv/2-3S
Tipo 1/10, sensor sin escobillas 1/10, sensor sin escobillas
Aplicaciones 1/10 de coche de deriva
Motores sin sensores o sin escobillas con sensores
 Mismo
Tamaño DE mm 35,7 35,7
Longitud mm
 52,6 52,6
Rotor original Φ7-12.2*24.1-PERO*-L1 Φ5-12.1*24.1-BES*-L3
Peso (gramos)
 157
 165
ESC Mejor combinado con XD10 PRO ESC
 Mejor combinado con XD10 PRO ESC


Horario del rotor 10,5T:



p/n Color Rotor original
30401134 Sigilo
 Φ7-12.2*24.1-PERO*-L1
30401135 Pasión
 Φ7-12.2*24.1-PERO*-L1
30401136 Espíritu Φ7-12.2*24.1-PERO*-L1



Horario del rotor 13,5T:

p/n Color Rotor original
30401137 Sigilo
 Φ5-12.1*24.1-BES*-L3
30401138 Pasión
 Φ5-12.1*24.1-BES*-L3
30401139 Espíritu Φ5-12.1*24.1-BES*-L3

NOTAS IMPORTANTES:

  • Los motores D10 proporcionan una amplia gama de sincronizaciones mecánicas ajustables; los siguientes son los métodos y principios que puede seguir al ajustar la sincronización.
  • Puede ajustar la sincronización del motor después de aflojar el tornillo en la placa final trasera. Ajuste la sincronización según sea necesario de acuerdo con la marca (/líneas blancas) en el extremo trasero del motor y apriete el tornillo después del ajuste. Para obtener un rendimiento óptimo, puede cambiar el rango de salida y las características de su sistema de energía ajustando la sincronización del motor.
  • Aumentar la sincronización puede aumentar la velocidad del motor (/RPM), mientras que eso también aumenta la temperatura del motor y reduce la eficiencia. Un momento (más) alto generalmente requiere una proporción (más) alta.
  • Asegúrese de que su ESC esté programado correctamente antes de configurar la sincronización del motor. Para obtener información detallada sobre la programación del ESC, consulte el manual de usuario del ESC.
  • Después del ajuste de sincronización, asegúrese de que su motor no se sobrecaliente después de ejecutar un paquete completo (es decir, LiPo). Puede obtener información sobre la temperatura del motor a través de una pistola de temperatura por infrarrojos. Si la temperatura es demasiado alta, deje que el motor se enfríe primero y luego vuelva a probar. Si la temperatura aún es demasiado alta, reduzca la sincronización o aumente el FDR (es decir, reemplace el piñón con menos dientes o el engranaje recto con más dientes).

Precauciones:

Términos y condiciones de la garantía, por favor revise  aquí
Para evitar cortocircuitos, asegúrese de que todos los cables y uniones estén bien aislados antes de conectar el motor a los dispositivos relacionados.

  • Los tornillos M3 con una longitud (no superior a 7 mm) son necesarios para montar el motor en su vehículo.
  • Preste atención a las marcas relevantes (en el ESC) al soldar/conectar esos cables de salida al motor y asegúrese de seguir estrictamente el orden de cableado (entre el ESC y el motor) de "AA, BB y CC".
  • Asegúrese de que el cable del sensor esté limpio y sin daños cuando utilice un sensor ESC. Debes prestar atención a los dos conectores del cable al conectar el ESC al motor.
  • Vuelva a verificar todas las conexiones entre el ESC y el motor y asegúrese de que sean correctas antes de encender el ESC.

*Garantía sólo aplicable directamente en Hobbywing* *Garantía aplicable en Hobbywing seulement*