30402602 Motores EZRUN 3652SL G2
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- El innovador rotor de "polos escalonados" de 4 polos y 8 imanes (patentado por Hobbywing) con bajo efecto de engranaje y pulsación de torsión mejora en gran medida la sensación de control en las curvas.
- El sensor de temperatura incorporado y el puerto del sensor protegen el motor de daños debido al sobrecalentamiento al emparejar EZRUN 3652/3660 G2 con un EZRUN MAX10/MAX10 SCT ESC.
- El sello de junta tórica instalado entre la campana del extremo frontal y la caja del motor aísla los orificios de los tornillos de las piezas internas para evitar que entre líquido o polvo y proteger el motor contra daños.
- El diseño especial implementado por la carcasa del motor (el extremo se fija a la campana frontal) aísla las bobinas internas del exterior para proteger el devanado contra daños causados por tornillos demasiado largos.
- La tecnología especial para el control de la temperatura implementada por este motor garantiza menos calor y más eficiencia (tasa de eficiencia de hasta el 90%).
- Carcasa de aluminio mecanizada por CNC, devanados de cobre de alta pureza, estructura de rotor avanzada, eje de salida de acero de aleación de alta calidad, rodamientos de alta precisión para una alta durabilidad y suavidad.
- El diseño reconstruible (parcialmente reconstruible) para el mantenimiento de rutina prolonga eficazmente la vida útil del motor y aumenta su eficiencia.
- La excelente combinación entre EZRUN 3652/3660 G2 con EZRUN MAX10/MAX10 SCT garantiza a los usuarios un gran par además de una banda de potencia muy suave y lineal.
Motor sin escobillas EZRUN 3652 SL G2
| Serie Ezrun | 3652SL G2 | 3652SL G2 | 3652SL G2 |
| kV | 3300 |
4000
|
5400 |
| P/n | 30402600 | 30402601 | 30402602 |
| lipo | 2-3S | 2-3S |
|
|
|
0.0083 | 0.0060 |
|
| Sin carga Actual |
4.3A | 5.2A | 7.2A |
| Sincronización (grados) | 0 | 0 | 0 |
| Diámetro del motor & Longitud |
Φ=36 / L=52 | Φ=36 / L=52 | Φ=36 / L=52 |
| Diámetro del eje & Longitud |
Φ=3,175 / L=15 |
|
|
| Polo | 4 | 4 | 4 |
| Peso (gramos) | 218 | 216 | 217 |
FDR: Relación de transmisión:
Es importante seleccionar correctamente la relación FDR/engranaje, ya que una relación FDR/engranaje inadecuada puede causarle grandes pérdidas. Por lo tanto, elija la relación de transmisión consultando los siguientes puntos.
- Temperatura de funcionamiento del motor La temperatura del motor debe ser inferior a 100 ℃ (212 ℉) durante el funcionamiento. Las temperaturas superiores a 100 ℃ debilitarán el imán y pueden derretir parcialmente las bobinas y eventualmente dañar el ESC (debido a la fuerte corriente). Por tanto, la forma más eficaz de evitar el sobrecalentamiento es seleccionar la relación de transmisión adecuada. Nota: Recomendamos habilitar la protección térmica del motor (en el ESC) cuando esté emparejando el motor con un ESC HOBBYWING EZRUN MAX10/MAX10-SCT.
- Principio de selección de relación de engranajes Para evitar riesgos potenciales como daños al ESC/motor o mal funcionamiento causado por sobrecalentamiento, comience primero con un piñón muy pequeño y verifique las temperaturas del ESC y del motor regularmente durante todo el recorrido. Esta es la única manera de garantizar que su motor no se sobrecaliente. Si las temperaturas del motor y del ESC permanecen estables y bajas durante el funcionamiento, entonces puede aumentar lentamente el tamaño del piñón mientras monitorea las temperaturas para determinar el cambio seguro para su vehículo, el clima y las condiciones de la pista. Debido a que estos elementos pueden cambiar, siga monitoreando las temperaturas del ESC y del motor para proteger sus componentes electrónicos contra daños.
*Garantía sólo aplicable directamente en Hobbywing* *Garantía aplicable en Hobbywing seulement*
