El nuevo Skyline GT-R de Nissan se presentó en enero de 1995, casi un año y medio más tarde que el cambio de modelo de otras marcas Skyline.
A principios de los años 1990, el anterior GT-R registró innumerables victorias, no sólo en el panorama automovilístico japonés, sino también en varios países extranjeros, incluido el Gran Premio de Macao y la carrera de resistencia Spa Francorchamps en Bélgica. Al igual que su predecesor, el " 95 Skyline GT-R fue diseñado para continuar su leyenda del automovilismo desde cero. El motor del GT-R es un motor DOHC de 6 cilindros en línea y 2,6 litros con doble turbocompresor. Aunque la potencia máxima se mantiene en los mismos 280 CV que antes, el par se incrementó mediante el uso de un turbo más alto.
El modelo "V-Spec" preparado para la carrera está equipado con el sistema de tracción en las cuatro ruedas con división de torque variable ATTESA E-TS PRO de última generación de Nissan. Distribuye eficientemente la potencia disponible a las ruedas delanteras y traseras, además controla la distribución del torque. entre las ruedas traseras izquierda y derecha, logrando un perfecto control de tracción en las cuatro ruedas. La suspensión multibrazo delantera y trasera está aún más orientada al deporte para la competición y el rendimiento de clase. El sistema de frenos Brembo se utiliza en las cuatro ruedas, para una potencia de frenado positiva. El enorme alerón trasero tiene un estabilizador ajustable para producir la carga aerodinámica deseada. Los enormes guardabarros delanteros y traseros con ampollas, además de una gran entrada de aire delantera, le dan al GT-R su aspecto muy agresivo.
- Tipo de construcción kit de montaje
- Requiere A Suministros de cemento, pintura y acabados
- Escala 1/24
