92076-4ORANGE Traxxas TRX4 2021 Ford Bronco RTR ORANGE
$509.67
$509.67
$560.65
Te ahorras
9%
($50.98)
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Envío gratis a partir de 100$* Canadá ⚡️
Envío gratis a partir de 200$* EE. UU.⚡️
*Excepto tamaño grande*
Inventario en tiempo real ⏱
No olvide hacer clic en Notificarme si hay un producto agotado.
We serve you in both English and French
VUELVE UNA LEYENDA TODOTERRENO
Después de 25 años, la Bronco regresa como el 4X4 de mayor rendimiento de Ford y el SUV más buscado de Estados Unidos. Traxxas captura el tan esperado Bronco con todo lujo de detalles con toda la capacidad y versatilidad del galardonado TRX-4. El Traxxas Bronco combina el realismo aprobado por Ford y un rendimiento líder en su clase para una emocionante aventura todoterreno sin importar a dónde te lleve el camino.
MODELO 92076-4 : Camión de rastreo 4X4 a escala 1/10, completamente ensamblado, electrónica resistente al agua,
Ready-To-Drive ® , con sistema de radio de 4 canales TQi™ de 2,4 GHz, control de velocidad XL-5 HV,
Transmisión alta/baja, diferenciales con bloqueo remoto y carrocería pintada
INNOVACIÓN
La tecnología radicalmente innovadora se combina con la ingeniería de precisión para crear una generación completamente nueva de rastreadores a escala... Sólo de Traxxas.
DETALLES
La extrema capacidad todoterreno del TRX-4 reside en la tecnología subyacente a su resistente exterior.
Características:
- Carrocería Ford Bronco 2021 con licencia oficial
- Pintura bicolor con techo negro y ventanas transparentes.
- Faros delanteros y luces traseras preparados para LED con capacidad multifunción
- Detalles de escala
- Parrilla moldeada en negro con logotipo Bronco en blanco
- Réplica del capó con limpiaparabrisas y espejos plegables
- Réplica del soporte para llanta de refacción
- Manijas de puerta de réplica
- Guardabarros, pasos de rueda y paneles de piso de PVC resistente
- Parachoques Bronco delantero y trasero con placa protectora y cabrestante réplica
- Montaje del cuerpo sin clip
- Diseño sin clip para una apariencia corporal suave
- Jaula interna robusta para mayor rigidez
- Los detalles de la carrocería se montan directamente en el marco interno.
- Control de velocidad electrónico resistente al agua XL-5 HV adaptado al sendero
- Diseño totalmente impermeable
- Cinco perfiles de conducción
- Modo deportivo: avance/freno/marcha atrás
- Modo carrera: avance/freno/sin marcha atrás
- Modo de entrenamiento: 50% hacia adelante / 100% freno / 50% hacia atrás (patentado)
- Modo Trail: avance / freno / marcha atrás / con freno de arrastre adaptado al sendero en punto muerto
- Modo de avance lento: avance/retroceso instantáneo, sin punto muerto con freno de mantenimiento en pendiente al 100%
- Configuración con un solo botón de Traxxas EZ-Set
- Disipador de calor grande y eficiente
- Amplia latitud de voltaje NiMH de 6 a 7 celdas (7,2 a 8,4 V) y LiPo de 2 a 3 s (7,4 a 11,1 V)
- Protección de bajo voltaje (LVD) de dos etapas
- Motor
- Potente motor de rotación inversa Titan 21T con ventilador de refrigeración interno
- Ajustes de malla de engranajes preestablecidos y de precisión
- Retención del motor separada del engranaje
- Ejes portales
- Aumentar la distancia al suelo
- Eliminar torsión
- Engranajes de acero
- Mejore la geometría del eje y reduzca la tensión en los ejes de transmisión
- Marco de acero rígido
- Los rieles del marco de acero de 1,5 mm de espesor aumentan la rigidez torsional
- El diseño innovador permite cuatro posiciones de distancia entre ejes (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Posiciones ajustables de la torre del amortiguador trasero para configuraciones SWB y LWB
- Los resistentes rieles para roca se ajustan al ancho
- Clips para enrutamiento de cables integrados en los rieles del marco
- Transmisión
- Tracción permanente en las 4 ruedas impulsada por eje
- Ejes resistentes de 6 mm
- Ejes de transmisión CV delanteros de acero
- Semiejes traseros de acero endurecido
- Diferenciales de engranajes de acero con bloqueo remoto y accionamiento por cable
- Caja de transferencia de engranajes de acero
- Compartimento de batería innovador
- La correa de batería con bisagras permite un acceso rápido y fácil a la batería.
- No hay pines que perder
- Se adapta a baterías de diferentes alturas.
- Acepta paquetes de baterías largas de tamaño completo
- El compartimento integrado acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
- La bandeja de batería frontal secundaria acepta baterías más pequeñas a escala 1/16 (con correa opcional)
- Transmisión
- Rango alto/bajo de dos velocidades con cambio remoto
- Ejes horizontales dobles
- Embrague antirrebote de doble disco de fricción
- Se retira fácilmente para realizar mantenimiento
- Direccion
- Servo digital de engranaje metálico 2075X montado en chasis
- Ángulo de dirección superior de 45°
- Dirección directa (sin protector de servo)
- Geometría de dirección corregida para dirección de impacto
- Suspensión
- Delantero - 3 eslabones con panhard
- Trasero - Triangulado 4 eslabones
- Extremos de varilla resistentes con bolas huecas de acero.
- Varillas de enlace de acero de 5 mm de diámetro con extremos roscados de 4 mm
- Amortiguadores GTS de aluminio
- Amortiguadores helicoidales GTS llenos de aceite
- Cuerpos de aluminio anodizado en plata.
- Los cuerpos roscados con collares ajustan fácilmente la altura de manejo
- Amortiguación suave y sedosa para los senderos más difíciles
- Sello de tapa con junta tórica y sellos de eje con junta en X doble
- Ruedas y gomas
- Réplica de ruedas Bronco 2021 negras
- Neumáticos Canyon Trail premontados de 1,9" con inserciones de espuma adaptadas al sendero
- Compuesto de caucho S1 adaptado al sendero
- hexagonal de acero de 12 mm
- Transmisor
- Transmisor TQi de 2,4 GHz de 4 canales
- Enlace Traxxas habilitado
- Listo para telemetría #6533 Micro receptor de 5 canales con seguridad
- Almacena y carga automáticamente configuraciones para hasta 30 modelos habilitados para Traxxas Link
- Función exclusiva de control de crucero para conducción prolongada en senderos
- Sensibilidad ajustable de dirección y aceleración (exponencial)
- Puntos finales de dirección y aceleración ajustables
- La caja del receptor hermética sellada con junta tórica patentada mantiene el microrreceptor seco
- Rodamientos de bolas sellados
- Herrajes hexagonales con revestimiento de óxido negro resistente al óxido.
Qué hay en la caja:
- TRX-4, modelo listo para competir
- Control de velocidad electrónico impermeable XL-5 HV
- Motor de rotación inversa Titan 21T
- Sistema de radio TQi de 2,4 GHz con control de crucero
- Herramientas de mantenimiento de alta calidad.
Lo que necesitarás:
- Baterías
- TRX-4 acepta una amplia variedad de baterías NiMH (4-7 celdas) y LiPo (2s-3s).
- Cargador
- Se recomienda el cargador Traxxas EZ-Peak Live para un rendimiento de carga fácil y rápido (TRA2971).
- Pilas alcalinas AA
- Cuatro pilas alcalinas AA para el transmisor.
Especificaciones
| Longitud total): | 22,98 pulgadas (584 mm) |
|---|---|
| Longitud (chasis): | 21,59 pulgadas (549 mm) |
| Tracción delantera: | 9,78 pulgadas (249 mm) |
| Pista trasera: | 9,78 pulgadas (249 mm) |
| Claridad del piso: | 3,14 pulgadas (80 mm) |
| Peso: | 6,42 libras (2,91 kg) |
| Altura: | 9,4 pulgadas (239 mm) |
| Distancia entre ejes: | 12,8 pulgadas (324 mm) |
| Longitud del choque delantero: | 3,54 pulgadas (90 mm) |
| Longitud del amortiguador trasero: | 3,54 pulgadas (90 mm) |
| Ruedas frontales: | 1,9 x 1,02 pulgadas (49 x 26 mm) |
| Ruedas traseras: | 1,9 x 1,02 pulgadas (49 x 26 mm) |
| Neumáticos delanteros: | 4,64 x 1,89 pulgadas (118 x 48 mm) |
| Neumáticos traseros: | 4,64 x 1,89 pulgadas (118 x 48 mm) |
| Ángulo de aproximación: | 52° |
| Ángulo de salida: | 49° |
