PRO638500 1/10 Kit de conversión de suspensión pre-runner SCX10 I/II, doble I-Beam 2WD
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Descripción general
¡Transforme su SCX10™ I/II en una camioneta 2WD Desert con el kit de suspensión Pre-Runner Twin I-Beam de Pro-Line! En los primeros días de las carreras todoterreno en el desierto, las camionetas I-Beam se convirtieron en la configuración de suspensión estándar debido a su durabilidad sin concesiones, su largo recorrido fácil de lograr y su simplicidad general. Ahora puedes capturar ese espíritu de carreras en el desierto usando tu kit SCX10™ I/II como base para construir un precorredor a escala 1/10.
La suspensión delantera Twin I-Beam consta de dos largos brazos en forma de "I" que se cruzan en un patrón en X. Estos brazos controlan las fuerzas laterales aplicadas a las ruedas, mientras que los brazos radiales se extienden hacia atrás, hacia la placa protectora central para estabilizar cada rueda en la dirección longitudinal. Este kit de conversión a gran escala utiliza la misma configuración de geometría que los camiones 1:1 con dirección de giro verdadero y brazos radiales de montaje central para optimizar el manejo durante todo el recorrido de la suspensión.
El kit de conversión I-Beam incluye todo lo que necesita para convertir fácilmente su equipo y cambiar completamente la experiencia de conducción de su SCX10™. Los eslabones de acero inoxidable y las bolas de pivote de acero brindan una resistencia confiable, mientras que la nueva bandeja de la batería mueve la batería a la parte trasera del vehículo para lograr un equilibrio de peso y un rendimiento óptimos. La nueva torre de amortiguador delantera cuenta con orificios para montaje de amortiguador doble y los nuevos brazos de arrastre traseros tienen 3 opciones de distancia entre ejes para mayor ajuste y versatilidad.
¡Prepárate para recorrer los senderos abiertos del desierto con la conversión Pro-Line I-Beam Pre-Runner!
Tenga en cuenta: Los componentes del chasis principal y la electrónica no están incluidos.
PRO638500 | Kit de conversión de suspensión Pre-Runner 2WD con viga en I doble para SCX10™ I y II
Características
- Brazos tipo I, brazos radiales y brazos de arrastre moldeados con apariencia de escala, muy detallados y duraderos
- Estabilidad mejorada y manejo optimizado
- Dirección con verdadero giro mediante eslabones de acero inoxidable y bolas de pivote
- Nueva torre de amortiguador frontal con opciones de montaje de amortiguador doble para mayor capacidad de ajuste y versatilidad
- Brazos de arrastre con distancia entre ejes ajustable
- Bandeja de batería montada en la parte trasera para una óptima distribución del peso y rendimiento
- Capture el espíritu de las carreras en el desierto y dé nueva vida a su SCX10™
- Incluye plásticos y herrajes necesarios para transformar completamente el Axial® SCX10™ I/II en un Pre-Runner 2WD Twin I-Beam
Los brazos tipo I, los brazos radiales y los brazos de arrastre moldeados con aspecto de escala, muy detallados y duraderos permiten una suspensión simple y de largo recorrido.
La dirección True-Swing Set que utiliza eslabones de acero inoxidable y bolas de pivote optimiza el manejo
La nueva torre de choque frontal permite opciones de montaje de choque dual
Brazos de arrastre con 3 ubicaciones de distancia entre ejes ajustables y bandeja de batería montada en la parte trasera para distribución del peso
Encaja
- SCX10™ I y II
Piezas recomendadas
Pro-Line recomienda las siguientes piezas para completar su conversión. Estas piezas no son obligatorias, pero sí muy recomendables tanto para el aspecto como para el rendimiento de la báscula:
- Carrocería Chevy® Silverado™ 2015
- Amortiguadores Big Bore Scaler, 3 pares
- Escala de neumáticos de 1,9" de 4,3" a 4,8" de altura
- Toyo® Open Country R/T (
- Sendero Toyo® Open Country R/T
- BFGoodrich® KO2
- BFGoodrich® KM3
- Inserciones de espuma de doble etapa de 1,9"
- Combinación de motor sin escobillas Spektrum Firma 85A ESC / 3300Kv (SPMXSEMC01)
- Spektrum 3S Lipo (SPMX53S30H5 o SPMX53S50H3)
- Cualquier diferencial trasero abierto del mercado de accesorios aumentará considerablemente la tracción trasera.
